Результаты поиска

На кромке контакта клапана с седлом нагара быть не может! Если клапан не плотно прилегает и есть зазор, то через него неминуемо образуется огромная дыра, клапан и (или) седло в этом месте прогарает. Не заметить этого невозможно. Состояние колец оценивают по поверхности цилиндра без поршня...

@Serый, Колодки могут цеплять торцом накладки. Надо снять барабан и увидеть мета, где колодки затирают. Если это небольшие участки, то можно просто рашпилем подточить накладку. По колесным болтам - они бывают разной длинны под штампованные диски и под литьё. Вторые обычно чуток длиннее и при...

Навскидку не помню - надо в книжку заглянуть.

Датчик давления масла расположен не очень удачно. Точнее - очень НЕудачно - он постоянно подвергается воздействию высокой температуры и достаточно скоро его электроника теряет параметры. Как следствие - датчик начинает выдавать неверные показания. По началу я менял датчики по 4-6 штук за год...

Проверять клапана надо на плотность прилегания и люфт по направляющим. Нагар, налет - это не важно. Переверни головку (до разборки клапанов, до рассухаривания) камерами сгорания вверх и налей в каждую немного керосина - смотри как держат клапана. Если керосин уходит - клапана надо притирать как...

Может сигналка дурит? Ошибки есть?

Странно. На 31029 были сквозные. Я их даже на герметик закручивал.

Не обязательно. Достаточно просто пролить через систему 2-3- объема жидкости. При этом обязательно несколько раз педалью поработать - пусть из всех полостей старую жидкость вытеснит новая и пусть опять сливается. Реакция старой и новой жидкости наступает не мгновенно, успеет жидкость обновиться...

Это точно, есть такой момент с волгами. Увы, качество металла кузовных элементов......:smoke: Сбивай цену в половину.

Отличный повод для торга. ;) Обслуживается волга прекрасно собственными силами (если руки из нужного места растут) и минимальным набором инструмента-приспособлений. Наличие кондиционера расход топлива потянет, но не катастрофически. Моя машина в аналогичной комплектации - по расходу бензина в...

Re: Не показывает датчик температуры двигателя Для начала определись с маркой датчика температуры - он должен быть как на 31029 с 402 двигателем (если комбинация приборов "родная" осталась). Конкретно по проверке приборов найди тему, где конкретно об этом речь идет (скорее всего в разделе...

@koleso, На 31029 немного по иному, чем на 3110, обратная зависимость положения стрелки и сопротивления. Очень даже возможно что не которит на кузов, а просто оборван провод. Да и с лампочкой там не всё так просто - в штатной схеме отсутствует отдельный провод для этой лампочки.

Основная проблема в несовместимости этих жидкостей. БСК имеет в основе бутиловый спирт (с добавлением касторового масла - отсюда и БСК), а ДОТ - этиленгликоль. Резинки, шланги и прочие детали системы будут работать как с одной, так и с другой жидкостями. Главное качественно промыть систему...

Износ кулачков распредвала, зависшие толкатели, погнутые штанги, износ коромысел, неправильная регулировка зазора. Это зависит от того, какой из вариантов ответов на первый вопрос будет правильным. ;)

Похоже проблема в том, что ДУТ не соответствует комбинации приборов. Сейчас не помню какой именно нужен датчик по номеру, нужно поискать. Это можно и нужно проверить. В отношении каждого прибора есть методика проверки. Это не сложно - просто найти нужные сопротивления и собрать контрольную...

Для начала прочитать хотя бы пяток страниц этой темы. После открыть капот и найти рулевой вал. На нем найти муфту, на которой обнаружить оборванные провода. Провода восстановить.

Другого варианта по сути-то и нет. Подобрать шарик аналогичного диаметра и приварить к торцу прутка. Есть специальные шарошки для правки и притирки такого рода седел клапанов, но это довольно редкий инструмент.

Ничего личного - просто не хочу. Уже столько копий сломано на этом... Надо бы позвать модераторов почистить тему от нашего трёпа - тема про запустившийся-таки 402. ;)

А вот с этим - осторожнее! Речь идет о системе, сохраняющей не только нашу собственную жизнь и здоровье! Здесь нельзя делать по минималистическому принципу, здесь надо делать как положено.

@СЕО, Просто наблюдаю периодически темы, мол, не работают тормоза, проваливается педаль и т.п. После мучительных опросов выясняется, что человек прокачивать просто не умеет а почитать мануал - "религия" не позволяет. Сразу выдвигает предположения что неисправен ГТЦ или РТЦ или ВУТ или ещё что-то...

Не, так не прокатит: новая жидкость не должна контактировать со старой!!!! Иначе новая на 30% станет "старой" сразу. Тормозная жидкость ОЧЕНЬ гигроскопична, т.е. сразу впитывает воду из той среды, с которой контактирует. При замене ТЖ надо обязательно всю слить и только потом заправлять новую и...

О, да. Это актуально!!!!! Покупал комплект шарниров рулевой трапеции и пара проваливалась свободно в посадочное на тяге. Пришлось перебирать те, которые выколотил: старый "стакан" и новые все "потроха". После приехал в магазин (благо продавец знакомый да ещё и скидку клубовцам организовал) с...

Если посмотреть влево-вправо, под выступающие подпружиненые толкатели, то увидишь все штоки. Там уже сообразишь какой куда надо передвинуть, чтоб все прорези были на одной линии. Крышку снимать не обязательно.

Это только если шприцевать ось маятника, а в шарнир нечего лазить по пустякам. Вот когда выработка в нем будет выше критической - тогда заменить весь шарнир. А сухарь НЕ ИЗНАШИВАЕТСЯ, нет там никакого движения (если шарнир не убитый, естественно), только статическая нагрузка.

Хорошая шутка. :rofl: Тут надо руководствоваться направлением воздушного потока из печки - проходя по всем каналам от вентилятора поток закручивается. Направление "закручивания" (турбулентности) легко определить по форме улитки вентилятора. Для подачи воздуха в ноги, а особенно в ноги задних...