Результаты поиска

Говорят: кашу маслом не испортишь. Однако, если уже есть, то покупать дополнительный слой не стоит. Уж лучше взять потолще сплэн.

Повредиться виброизоляция может только от высокой температуры, т.е. в местах над выхлопной трубой. А в остальном - ничего ей не сделается. Да, поверх неё можно и нужно клеить шумоизоляцию (дополнительный слой виброизоляции не имеет смысла). Однако, штатные маты и ковролин лучше восстановить или...

Может быть имеет смысл привести в порядок всю систему питания двигателя, прежде чем искать устойчивый ХХ? Просмотреть по коллектору на предмет подсосов воздуха, разобраться с рециркуляцией и т.д.

Искать соскочивший проводок с микровыключателя на карбюраторе или на клапане ХХ.

Не спеши, сперва плотность померить надо!!! В процессе эксплуатации из электролита батареи испаряется ("выкипает" в ходе химических реакций) именно вода, а кислота остается. Посему и доливать надо только воду. В особо запущенных случаях в батарею доливают корректирующий электролит, но это уж...

Если внимательно посмотреть картинки, то сухарь (пластиковая толстая шайба) стоит под крышкой пальца в корпусе шарнира. Та деталь, которая надевается на палец шарнира - просто шайба, металлическая шайба хитрого профиля, защищающая резиновый (или полиуретановый) пыльник от задиров по рычагу.

Не надо так делать - генератор останется без предохранителя, мало ли коротнет где или перегрузка получится.... :smoke:

Маятниковый рычаг своим шарниром, точнее - пальцем, поддерживает рулевую тягу. Только лишь поддерживает, обеспечивая геометрию перемещения маленьких тяг. Геометрия также нарушится, правда не очень значительно,если рулевая тяга будет проворачиваться на шарнирах вдоль своей оси - именно этому...

Открути крышку шарнира и сразу увидишь что там поставили. То, что "от руки можно покачать" - ни разу не показатель: руки-то у всех разные. ;)

Это не то, смотреть надо целостность мембраны внутри бензонасоса. Эта прокладка только удерживает масло внутри двигателя, а не бензин.

Ну не вывернет. Но не должно быть там сухаря, палец сошки должен качаться рулевой тяге, но на другом конце тяги в маятниковом рычаге - нет. Если поставить сухарь в шарнир сошки крутить руль станет невыносимо тяжело до тех пор, пока не изничтожится этот сухарь или не отломится палец. :)

Жду результатов. К великому сожалению принять участие (или хотя бы поддержать на старте) не смог, хотя очень хотел...

Нет. На снижение давления влияет большой износ вкладышей коленвала, износ подшипников распредвала (валов на 406), износ по направляющим толкателей и оси коромысел (для 402), а также износ в шестернях маслонасоса.

Проверяем бензонасос на предмет утечки бензина в картер двигателя. Внимательно осматриваем подушки крепления двигателя или просто меняем обе. Не всегда удается увидеть дефекты подушек даже приподнимая и раскачивая двигатель.

Не пойдет, вывернет шарнир. Сам шарнир сошки запрессован в тягу, а на маятнике - в рычаге маятника, в тяге сидит палец.

Проверяй контакты всех соединений по + и по массе, особенно под капотом: просадка напряжения наверняка из-за большого переходного сопротивления на контактах. Также проверь батарею - если она при заряде берёт слишком большой ток, то на питание бортовых приборов, в т.ч. и ЭБУ, останется мало...

Вот ответ: Добавлено через 1 минуту 32 секунды Это уже зависит от толщины кошелька и кривости рук. На волге практически все узлы ремонтируемы, даже шарниры рулевых тяг. ;)

Не обязательно. Запах источает трущееся фередо, но если ведомый диск установлен задом-наперед, то тереться будет не фередо, в стальной торец фланца. Корзина диск к маховику не прижимает - КПП стоит.

Если вентилятор от руки прокручивается легко, без механических заеданий (усилие магнитного поля ощущается рывками, это нормально), значит мал пусковой ток. Т.е. при старте напряжение очень сильно просаживается и двигателю не хватает мощности. Добавлено через 1 минуту 28 секунд Проверяем все...

Разбираем сцепление и проверяем исправность ведомого диска. После собираем ПРАВИЛЬНО сцепление.

@Khehure, Ещё раз, буксует ли сцепление или ведёт? Что за шум из КПП? Может быть там все подшипники уже выплавились а мы про сцепление толкуем? Работает ли привод сцепления, какой ход педали и вилки?

Снять поддон, открутить крышки шатунов и вытолкнуть поршня с шатунами вверх. Важно не перепутать поршня по цилиндрам и крышки шатунов по шатунам!!! Новые кольца приложить внутрь цилиндра и оценить зазор в замке кольца по всей высоте цилиндра. Зазор должен быть минимален (уточните по книгам) и...

Это режим продувки. Если перед этим свечи залило, двигатель "насосало", то продувка как раз спасает: в цилиндры подается только воздух в максимальном количестве. Вспышки появляются когда состав смеси достигает нужных пропорций.

Пробуксовка??? Может наоборот, ведёт сцепление? При установке нового комплекта подшипник первичного вала, который в маховике (или в торце коленвала) живет осматривался? Возможно именно он "прихватывает" первичный вал и создаёт иллюзию неправильной работы сцепления.

Довольно часто это происходит при плохой настройке ГБО.