Машина перестала заводиться.

[Gektor]

Начну с того,что в начале большой проблемы, была не большая. Сначала машина начала плохо заводится на "горячую" и при езде иногда подтраивала (перегазовка решала (вроде) ее). решил что что то с высокими проводами, поменял. И какой черт меня дернул поменять карбюратор... короче, поменял его на б/у перебранный, настроил, только решил тронуться с места и тут началось: начала "чихать" в глушитель и потерялась мощьность (на холостых газую, такое ощущение как будто захлебываеться), возился дня два. Купил новый карбюратор, поставил, ничего не изменилось (пытался отрегулировать количество-качество). Посоветовали проверить клапана, отрегулировал - фигушки. Потом отрегулировал зажигание-тоже самое. Разобрал трамблер, осмотрел, трамблер был изношен-поставил новый, в итоге машина перестала заводиться вообще. Авто Волга 3110 движок 402

 

[Gektor]

хорошо, тады пусть сосут у старой обезьяны ))))

 

[Gektor]

поменял трамб, история не меняется. через знакомых нашел человека который много лет ездил на волгах и уазиках, и даже он развел руками...

ищу донора...

 

[Монго]

Трамблер менял в том же магазине? Посмотри, статор случайно не перевернут, провода со статора должны быть кверху.

 

[Gektor]

Трамблер менял в том же магазине? Посмотри, статор случайно не перевернут, провода со статора должны быть кверху.

да в том же. с проводами все в порядке

 

[kosten]

да в том же. с проводами все в порядке

Это не нормально. Трамблеру все равно в какую сторону его крутить, сигнал с датчика должен быть всегда (нужно осциллографом глянуть). Мне кажется надо проверить проводку системы зажигания. Может там где-то косяк затаился.

 

[Gektor]

(нужно осциллографом глянуть)

а ампервольтметр пойдет? если да, то что и где смотреть?

Мне кажется надо проверить проводку системы зажигания. Может там где-то косяк затаился.

Я уже не знаю в чем может быть проблема. Я так думаю нужно автоэлектрика искать...

 

[kosten]

а ампервольтметр пойдет? если да, то что и где смотреть?


Я уже не знаю в чем может быть проблема. Я так думаю нужно автоэлектрика искать...

Можно вольтметром. Поставить вольтметр на измерение переменного тока, диапазон выбрать порядка 10-15В. Один щуп вольтметра на корпус (черный по цвету), а второй на вывод датчика. На своей я осциллографом смотрел форму сигнала с датчика трамблера. Сигнал был похож на синусоиду амплитудой что-то около 5-6В (точно не помню). Но я сигнал смотрел на заведенной машине.

 

[Gektor]

Но я сигнал смотрел на заведенной машине

а у меня она не заводится....

Добавлено через 7 минут 25 секунд
не знаю может что то и кому то это подскажет:
замыкал контакты пробником (лампочкой с проводками) камутатор.
1. +12 - корпус = лампа горит
2. Д - корпус = шум в трамблере (как будто искра)
3. К3 - корп = лампа горит
4. К3 - Д = шум в трамбе
5. К3 - 12В = ноль эмоций
6. Д - 12В = шум в трамбе

Это все нормально?

 

[Монго]

Как вариант - поставить новый коммутатор безвариаторный и кинуть на него новые провода. Тогда система зажигания будет исправна с 99% вероятностью. И заводить. Как заведется - хоть с толкача, хоть как - сразу настроить зажигание и ковырять настройки карба.

 

[kosten]

а у меня она не заводится....

Если подключить вольтметр к датчику трамблера, как я писал выше и крутить трамблер даже руками, то вольтметр должен показывать наличие сигнала.

 

[elvis03]

как такое может быть не понимаю. завтра пойду менять трамб.

Глядя на схемы коммутаторов, сдаётся мне, что возможные неисправности - неисправны R1 или C1 и из-за этого при кручении в правильную сторону искра отсутствует. Но всё покажет осциллограф.

 

[kosten]

Глядя на схемы коммутаторов, сдаётся мне, что возможные неисправности - неисправны R1 или C1 и из-за этого при кручении в правильную сторону искра отсутствует. Но всё покажет осциллограф.

R1 и C1 здесь не причем. Коммутатору все равно в какую сторону крутится трамблер. На его вход поступает сигнал в виде синусоиды, из которой с помощью диода VD2 отделяются положительные полу волны для формирования искры. Сдается мне тут брак. Можно предположить, чисто теоретически, при вращении ротора с магнитом, последний своим магнитным полем каким-то образом шевелит площадку с индуктивным датчиком (как бы тянет за собой). Когда ротор вращаем против часовой, площадка не смещается из-за вакуумника трамблера. А когда вращаем по часовой, то вакуумник уже и не помеха и может происходить небольшое смещение. Может где-то исчезает и появляется контакт. Но это чисто теоретически и мало вероятно. Просто других мыслей уже нет.

 

[Gektor]

пиздес. поменял камутатор и катушку, все без изменений....

 

[elvis03]

Gektor, С другой машины подкидывал систему зажигания? Попробуй если есть возможность. Или выводи барабашку из машины.

 

[Gektor]

все таки я думаю что трамбы бракованные, бывает такой, когда партия бракованная приходит.

 

[elvis03]

все таки я думаю что трамбы бракованные, бывает такой, когда партия бракованная приходит.

Возможно, особенно если китаёзское подвальное производство. Попробуй купить трамблёр в другом магазине или взять на разборке, там иногда попадаются почти новые экземпляры.

 

[Клаус вертолет]

сдай в магазин и забери деньги, а будут ныть, пусть проверяют на месте.

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
Извини, глупый вопрос, ты крутишь против часовой стрелки что? и относительно чего, если смотреть откудаа ?

 

[shtabs]

сдай в магазин и забери деньги, а будут ныть, пусть проверяют на месте.

Неужели все так просто? или давать советы просто?
Никто тебе не вернет деньги без наличия справки с авторизованной СТО ГАЗа с заключением о неисправности детали.

 

[Gektor]

сдай в магазин и забери деньги, а будут ныть, пусть проверяют на месте.

Добавлено через 2 минуты 29 секунд
Извини, глупый вопрос, ты крутишь против часовой стрелки что? и относительно чего, если смотреть откудаа ?

блин как объяснить.... короче, кручу так, чтоб бегунок крутился против часовой (если держать так чтоб штырек который вставляется в привод смотрел на тебя, то получается по часовой. соответственно бегунок получается крутиться против) нет искры, а когда наоборот то есть... надеюсь понятно объяснил

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

Неужели все так просто? или давать советы просто?
Никто тебе не вернет деньги без наличия справки с авторизованной СТО ГАЗа с заключением о неисправности детали.

может отдадут. мое лицо там примелькалось, постоянник.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

Возможно, особенно если китаёзское подвальное производство. Попробуй купить трамблёр в другом магазине или взять на разборке, там иногда попадаются почти новые экземпляры.

авторазборов здесь к сожалению нет

Добавлено через 7 минут 44 секунды
придется покупать,деньгами не напасешся, 2 тыс.руб. стоит...

 

[Клаус вертолет]

будешь покупать, требуй проверки на месте !!!!!

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
shtabs, приходишь в магазин и пишешь заявление. На экспертизу они отправляют, ждать 45 днейй, но зато деньги вернешь. Это не копеечная запчасть чтобы забить.
Или разбирать трамблер и переворачивать (ремонтировать) катушку.
Гектор, сфоткай трамб без бегунка сверху