Результаты поиска

Коробка у меня самая обычная, от ЗИЛ-130, отличия минимальны. 1. Проточен передний конец под подшипник ГАЗ. Но здесь возможно применить роликовый подшипник 42 на 25, тогда вал вообще остается стандартным. 2. Направляющая выжимного укорочена на 12 мм, так как упиралась в диск сцепления. Как...

У меня стоял тогда коммутатор от волги, и катушка тоже. Например если соединить волговский коммутатор и катушку ВАЗ, то коммутатор сильно греется. Катушка ВАЗ-2108/09 подходит для бмв с моторами М20 и мерседес 124 с мотором М103. По компоновочным соображениям, у нас провода прокладываются...

Я тоже к такому выводу пришел, правда на машине. А как поставил коробку от зила, машина вообще стала заметно лучше работать, такое впечатление что качество кпп ЗИЛ гораздо выше родной. Шум заметно снизился, да и машина идет ощутимо легче. И расход чуть снизился.

Очередной "лохотрон" придумали.

По идее шины 240-508 на зиловский диск садятся. Но вот давление 8,1 да еще и на 14 слойной шине, жестко будет как камень... Я на зиму шины стараюсь приспустить, иначе на льду фиг тронешься.

Подтверждаю, мост ГАЗ-53 очень живучий. :gaz_love: Я за 10 лет только сальники менял ступичные. Масло можно любое гипоидное заливать. Вот меня частенько подкалывают, после того как КПП ЗИЛ поставил, типа ставь мост от ЗИЛа. А по большому счету он почти в 2 раза тяжелее и не очень надежный.

А вот так это выглядит в салоне.

Некоторые еще и предпочитают "баббит" "алюминию"... Есть такие "любители".

Есть конечно, для накачки колес в дороге, от прикуривателя работают. Хотя они обычно маломощные и не очень надежные. :(

Я на воде только одну зиму ездил. А так 9 лет уже на тосоле. Поставил паронитовые прокладки под помпу и патрубок термостата и расширительный бачок. Каких то особенностей при использовании тосола нет. :gaz_love:

Вот так выглядит люк кпп после доработки под кпп зил.

66 с мотором 52 назывался ГАЗ-62, но массово их не выпускали...

От коллектора все здорово зависит. Вот нахлдил я тахометр от бмв 6 цилиндровой, подцеплял на газона, из любопытства. Так вот на однокамерном карбе К-22Г предел по оборотам 3200, от 21 волги поставил - 3500. А вот в инжекторном варианте, коллектор из 52 переделан до 5000 крутится без вопросов...

Правильно, ГАЗ-63 сняли с производства в 1968 году. Да там вообще в объявлении много несоответствий. Мотор реально не 3, а 3,5 литра и грузоподъемность не 2,5, а 2 тонны.

Не дорого совсем. У нас один редуктор с самоблоком от 66 300 баксов в магазине.

Да и на машине бывает тоже часто переключаться приходиться в пробках.

Это почем у вас мост передний? И раздатка почем?

Вот именно, механическая кпп самый лучший вариант. И кпд высокий и надежная и в ремонте не сложная. :)

Видел где то ГАЗ-53 с мостами от 66, вроде как сейчас до этого ГАИ не докапывается. Я уже 10 лет езжу с задним мостом от ПАЗа с амортизаторами, так ни разу никто не докопался. :) От 66 мост лучше, там колея больше чем у 63, а это устойчивость и маневренность. К тому же гипоидный редуктор и...

Вот так устанавливается рычаг ручника ГАЗ на КПП ЗИЛ-130.

Просто передний мост от ГАЗ-66 ставится и раздатка. Редуктора 53 и 66 имеют одинаковое передаточное число, вся разница в дифференциалах. С колесами от ГАЗ-52/53 тяга будет как в стандарте.

Да уж, без доработок мотор работает не так как нужно... Да и коробки родные для него тоже далеко не айс... Вот у меня получилась интересная комплектация, мотор ГАЗ-52 с механическим инжектором + КПП ЗИЛ-130. Получается отличный вариант. :gaz_love:

Там еще и с карданом придется что то придумывать. Это из длинного короткий сделать просто, а вот из короткого длинный уже затруднительно... Да и радиус поворота при такой длине будет явно больше нормы. при маневрировании придется больше напрягаться.

Офигеть... Такой мотор. Интересно сколько у него расход бензина? :)

Серега, а подробнее про эту гидромеханическую передачу можно?