В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
У меня так и было.
Там все унифицировано, у всех кпп СССР гнезда под трос одинаковые. Только до войны были гнезда другой конструкции, на "полуторке" и ЗИС-5.
Ручник будет от ГАЗа, на месте рычага ЗИЛ будет прикручена стальная пластина с осью, на оси качалка под 90 градусов. Сам рычаг будет крепится на уголке 40 на 40 в передней части кпп к крышке.
Re: НЕУБИВАЕМЫЙ МОТОР ГАЗ 52!
Был такой мотор, в 60 е годы сделали около 600 экземпляров. Этот мотор был верхнеклапанный, а распредвал у него нижний, причем самый обычный 52.
Вот подробная информация о различных системах инжекторов. https://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%ED%E6%E5%EA%F2%EE%F0%ED%E0%FF_%F1%E8%F1%F2%E5%EC%E0_%EF%EE%E4%E0%F7%E8_%F2%EE%EF%EB%E8%E2%E0
Видел этот самый агрегат - моно впрыск, от пассата В-3, так по размерам как карб от жигулей. В подробности сильно не вдавался. Там форсунка стоит, дроссельная заслонка и какой то РХХ, все собрано в единый аппарат.
Давайте.
От какого Поло? Там вроде как больше 1,8 с такой системой не было. 2.0 там уже 4 форсунки стояли.
А так идея вполне имеет право на существование. Подкупает простота монтажа, и относительно простая электроника.
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.