Результаты поиска

У Сереги погрузчик с таким же мотором, так он тоже зажигание сделал бесконтактное. :gaz_love:

Каким способом?

Что то тема заглохла... :(

А подробнее можно?

Зато доказано, что эта запчасть точно подходит. :) :gaz_love:

Согласен. Если возить всякие "пенопласты" я бы скорее борт нарастил до 2-2.20 чем с прицепом возиться.

Вот интересно, еще кто нибудь поставил на ГАЗ-51/52 какую нибудь не родную коробку?

А я плиту центровал по отверстию в колоколе. так что все в пределах нормы получилось.

А что за дизель такой? И как он центровал? Сильно интересно.

Впечатления только положительные! Шума меньше, передаточные числа подобраны удачно, переключается легко. Трогаюсь со 2 все отлично. В общем КПП зил на ГАЗ-51 проявляет себя на твердую 5+. :gaz_love_girl: Переключается как на легковой. :)

Именно сцепления, так как у него уже предусмотрен шток. Только вотпри работе с прицепом тормоза будут не очень, педаль будет уходить до пола, а то и со второго качка срабатывать. Поэтому рабочий цилиндр сцепления лучше взять небольшого объема, например с жигулей. А так идея...

Кому было интересно про кардан. Вот фото того как это сделано и реально работает. Вчера и сегодня уже катался.

Вот еще фото по теме КПП.

Зачем прицеп, когда для легковесных грузов можно просто нарастить борта. ИМХО.

Вроде как здесь все уже написано. Даже инжектор и бесконтактное зажигание. :gaz_love:

Толик 666, советую Вам оставить 53 мост, у него балка прочнее. Если 52 разрезной мост, то он слабоват будет.

Вот еще КПП от ЗИЛ-130 подходит, но там переделок уже прилично. Нужна переходная плита, также проточить первичный вал под газовский подшипник и переделать кардан. Еще при этом фередо надо от трактора ЮМЗ протачивать до 300 мм.

Вот как КПП стоит на машине. Вид из салона.

Смотрю что то от темы все отошли. От обсуждения КПП пригодных для ГАЗ-51/52 перешли к обсуждению задних мостов, причем почему то еще и ЗИЛ. Вот кое что по теме. При изготовлении плиты, окончательную расточку под размер 160 мм необходимо производить после нарезки резьб М14*1,5 в самой плите...

Так вот у меня тойота 1982 года, и там никакой палочки не стоит, и видимо никогда не было. Но я и без этого как то вполне нормально обхожусь.

На ЗИЛ ставили мосты 2 видов, с двойной передачей и гипоидный, как на ГАЗ-53, только более массивный и с пневматическими тормозами.

Это гипоидные мосты нового образца, а ЗИЛ-130 были с мостами 6,32 или гипоидный 6,33. А все остальные варианты гипоидных мостов ставили на ЗИЛ-4331 и его модификации.

Скорее всего сам прибор. Скорость то показывает?

Так у зила мост другой, и колеса, там свое передаточное число привода. Вот я попробовал прокатиться, пока трещину в корпусе кпп не обнаружил, так спидометр показывает то же что и с 53 кпп. От зила ставить разве что при замене моста и ведущих колес. А это очень сложно и не имеет смысла. Мост зила...

А зачем сам прибор от зила там нужен? Не спидометры, тросы привода, они разной длинны, но гнезда и штырьки одинаковые.