Результаты поиска

Если колеса подкачивать то можно сделать отключаемый привод, типа съемного ремня. Возможно электромагнитную муфту поставить, как на шкивах кондиционера на иномарках. Если компрессор будет крутиться все время и гонять воздух в холостую, будет лишний расход топлива.

Да. Но там вал и шторка уже соединены.

Это достаточно редкий мотор, у него поршневая как на "Чайке" но головки под 76й бензин. Его объем 5,53 л. Устанавливался на БРДМ-2.

А если свои детали оклеить тонким шпоном?

Баке, а какой у Вас мотор стоит? Бензин или дизель? А то Вы в своем сообщении не уточнили тип мотора, а моторы отличаются конструкцией отдельных узлов.

Только запчасти для этой системы много лет уже не производятся. Значит те которые сейчас удастся достать будут либо б/у, либо после длительного хранения. Так что поставить современный образец намного проще и с запчастями меньше проблем.

Есть такой вариант для ЗМЗ-511, вот его лучше поставить. Я себе пересверлил маховик под "53ю" корзину. На инжекторном моторе 52я долго не живет, проверенно на практике.

Я себе поставил сцепление от ГАЗ-53. А вот КПП надо что то другое мудрить, пятиступку.

А мне двухконтурный 1 раз здорово пригодился. Подъезжая к куче камней задом, порвал трубку тормозную на заднем мосту, остались передние и ручник, так два рейса потихоньку сделал. Потом только отремонтировал.

Интересно переделали. С кнопками стеклоподъемников идея хорошая. Я хотел ставить на двери. Хотя может и сделаю как планировал...

Знаю про это приспособление. :) Но двухконтурный как то более надежен, не зря же его ставят на все современные машины. :gaz_love_girl:

На второй странице как раз и представлены фото готовых деталей. Просто там вал уже припаян к шторке. Это я поторопился спаять, только потом сфотал. :(

В мерседесовской аппаратуре КЕ-Джетроник тоже есть такой резистор (расход воздуха), так вот карандашом простым натирал эту дорожку и некоторое время все работало нормально. Как стерлась дорожка так обороты ХХ плавать начинают. Так что карандаш у меня в бардачке лежит постоянно. Аппаратура стоит...

Стеклопластик рулит! :) Композиты. :) С железом это будет крайне сложно и трудоемко.

Вот я на ГАЗ-51 поставил двухконтурный, так как это безопасность. Рекомендую именно 2х контурный поставить, если где то шланг лопнет то хоть 2 колеса будут тормозить. Одноконтурному место в музее, ИМХО.

В этой теме на 2 странице кажется. Там я выложил фото. А вот с мерсовским трамблером "химичить" не советую, с датчиком Холла сигнал более четкий чем с индукционного датчика мерса. К тому же выходное напряжение с катушки ВАЗ-2108 около 40 кВ, а в системах с индукционным датчиком 30 кВ. К тому же...

Как показала практика трамблер с ДХ работает гораздо лучше. Да и с запчастями на мерс древний сейчас туго. :( А наш родной с переделкой под ДХ будет работать без проблем, все что там подвержено износу массовые серийные детали. Так что ставить от мерса не советую, сам с поисками крышки замучился...

Я с восьмерками особо не имел дел. Может кто и делал что то в этом направлении. Где то слышал что и для восьмерок существует какой то блок зажигания. Хотя для карбюраторного вполне достаточно будет и обычного трамблера с ДХ. У меня как раз такой стоит на инжекторном моторе. :gaz_love_girl:

Такой вариант мне кажется очень не практичным, перевезти что то сыпучее уже не получится. Если только нарастить такую решетку поверх обычных бортов... В Америке подобный кузов называли "негровоз". А фотка класс! :)

Я заливал Лукойл ТМ-5, полет нормальный, можно залить ТАД-17и. А так любое трансмиссионное для МКПП.

Ничего хорошего из этого не получится. Фильтр нормально работает только при давлении, а перед насосом разряжение. Чем ставить в трамблер 4 датчика, по моему, проще установить МПСЗ типа тех что стоят на карбовом ЗМЗ-406. Такое зажигание будет работать намного лучше.

Вот тема по электронному зажиганию с ДХ. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=74497 Но там рассмотрено для моторов ГАЗ-51/52 и ЗИМ. На восьмерках коронка будет иметь соответственно 8 прорезей, а датчик коммутатор и катушка будут от ВАЗ-2108.

Я бы карб нафиг убрал, с ним мороки больше. А зажигание какое планируется? Рекомендую сделать с датчиком Холла. :gaz_love:

Валы ГАЗ-51/52 и ЗИЛ-164/157 одинаковые, только пластины автомата опережения зажигания чуть отличаются, у ЗИЛа прорези под штифты грузиков короче - 9,6 против 11 мм на ГАЗе. Думаю что и пластинку можно смело сделать по чертежу, вреда от этого не будет, это даст возможность автомату регулировать...

Когда то был выбор, или свой маховик пересверлить под корзину с ГАЗ=53 или найти маховик именно с 53. Переделал свой, так как найти в нормальном состоянии не смог. Диаметр у них должен совпадать, а вот толщина не припомню...