заглохла на ходу и не заводится

[Николав36]

ребят просмотрел все возможные темы попадающиеся в поиске похожих нет
в общем заглохла на ходу и все,больше не схватывает. выскачили две ошибки 0340 и 0113,первую стер больше не появляется вторая висит постоянно,какому датчику хана?
штекеры все продергал не помогло,бенз подается искра есть,ремень на месте.мозги моторолла

 

[Игорь 31]

Сегодня собрал вот такую штуку

То, что надо !

Добавлено через 15 минут 51 секунду

Ты вблизи видел ее ???

Не-а ! Крысячью - пока не видел. Хорошо, что всё определилось !

Выставили шестерню на глаз, по оломку штивта и притянули шестерню со всей дури.

Видимо так и было.

походу просто шестерня не была притянута,хотя после опресовки головы сам лично все затягивал

Чудеса, да и только ! А говороят, что чудес не бывает!

А если и правда этот штифт из свела сделать?

Свёрла идут с шагом в 0,1 мм, поэтому подберёшь в посадку с любым натягом. А безреьбовая часть болта от 6.0 до 6.2 мм, и всё. Но смотри сам по месту.

 

[Николав36]

То, что надо !

Добавлено через 15 минут 51 секунду

Не-а ! Пока не видел. Хорошо, что всё определилось !

Видимо так и было.

Чудеса, да и только ! А говороят, что чудес не бывает!

Свёрла идут с шагом в 0,1 мм, поэтому подберёшь в посадку с любым натягом. А безреьбовая часть болта от 6.0 до 6.2 мм, и всё. Но смотри сам по месту.

Сверло точно отменяется,хрупкий метал на излом,если лопнет точно тогда ни чем не выковырнешь

Добавлено через 52 секунды
Вот вопрос из чего изготавливают эти штифты,что бы подумать о практичном заменителе

 

[Игорь 31]

Впускной коллектор полом бенза под завязочку)

Это как так ? Так быть не можно ! Что бы бензин стоял в коллекторе
До дросселя[/quote] , - Все восемь клапанов должны быть ЗАКРЫТЫ - такое не позволит конструкция 4-тактного ДВС !
Если и стоит, то только в двух подводящих каналах.
Но в этом есть свой плюс :
- плоскость прилегания впускного коллектора абсолютно герметична;
- клапана двух цилиндров в хорошем состоянии - бензин там стоит минимум несколько дней и не потёк в цилиндр !


@Николав36, - не всё так плохо !

 

[Николав36]

Это как так ? Так быть не можно ! Что бы бензин стоял в коллекторе
До дросселя

, - Все восемь клапанов должны быть ЗАКРЫТЫ - такое не позволит конструкция 4-тактного ДВС !
Если и стоит, то только в двух подводящих каналах.
Но в этом есть свой плюс :
- плоскость прилегания впускного коллектора абсолютно герметична;
- клапана двух цилиндров в хорошем состоянии - бензин там стоит минимум несколько дней и не потёк в цилиндр !


@Николав36, - не всё так плохо ![/QUOTE]

Как теперь быть?надо откачать бензин?ведь если так попробовать запустить без воздуха двигло не запустится а если прокачать через целиндры может бабахнуть в глушителем,там литр бенза,не меньше

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
Бензина по кромку к которой прокручивается дроссель

 

[Игорь 31]

Сверло точно отменяется,хрупкий метал на излом,если лопнет точно тогда ни чем не выковырнешь

Пяти миллиметровое сверло длиной 100 мм можно сломать легко, если один конец намертво зажать, а по второму ударить.

Но маленький кусок хвостовика сверла не лопнет. Хвостовик сверла внутри вязкий и почти без закалки - то, что надо, и обрабатывается надфилем.

Для эксперимента, над поверхностью губок слесарных тисков на высоту 6 мм зажми хвостовик пятёрку-обломок старого сверла и пятёрку болтика, и хорошим молотком попробуй их сломать. Результаты эксперимента сфотай на телефон и выложи здесь, а мы посмотрим и ... поразглагольствуем !
Просто я предложил своё решение, которое применял много раз. И повторно восстанавливать больше не приходилось.

 

[Николав36]

Пяти миллиметровое сверло длиной 100 мм можно сломать легко, если один конец намертво зажать, а по второму ударить.

НЕ лопнет. Хвостовик сверла внутри вязкий и почти без закалки - то, что надо, и обрабатывается надфилем.

Для эксперимента, над поверхностью губок слесарных тисков на высоту 6 мм зажми хвостовик пятёрку-обломок старого сверла и пятёрку болтика, и хорошим молотком попробуй их сломать. Результаты эксперимента сфотай на телефон и выложи здесь, а мы посмотрим и ... поразглагольствуем !

К сожалению у Меня нет гаража,весь ремонт зимой и летом проводу под открытым небом

 

[Игорь 31]

Как теперь быть?надо откачать бензин

Обязательно ! Любой медицинский шприц и кембрик см 40-50. Или грушу с трубкой. Я себе так остатки старого масла из поддона удаляю из околомаслосливного отверстия - да и ещё машину с противоположной стороны поднимаю на пол-метра = почти всё отсасывается на УРА !

 

[alexalex66]

Это как так ? Так быть не можно ! Что бы бензин стоял в коллекторе
До дросселя

, - Все восемь клапанов должны быть ЗАКРЫТЫ - такое не позволит конструкция 4-тактного ДВС !
Если и стоит, то только в двух подводящих каналах.
Но в этом есть свой плюс :
- плоскость прилегания впускного коллектора абсолютно герметична;
- клапана двух цилиндров в хорошем состоянии - бензин там стоит минимум несколько дней и не потёк в цилиндр !


@Николав36, - не всё так плохо ![/QUOTE]
Это сколько же его в цилиндрах? Так и до гидроудара недалеко
А сколько его в картер просочились?
Все чудесатое и чудесатое, при том что бензонасос отключается через 3 сек если двигатель не завёлся да и форсунки тоже открытыми не остаются

 

[Игорь 31]

К сожалению у Меня нет гаража,весь ремонт зимой и летом проводу под открытым небом

Сочувствую ! Я гараж купил только в прошлом году и довожу до ума потихоньку под себя - сбылась мечта идиота. А до этого 18 лет снимал гараж у чужих людей и никогда не пожалел об этом. У каждого свои ценности.
Держи нас в курсе событий. Завтра дозвонюсь до тебя.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд

А сколько его в картер просочились?

На Крысином моторе литр масла - это половина расстояния от мин. до мах по щупу. Обязательно проверь уровень.

Добавлено через 3 минуты 32 секунды

бензонасос отключается через 3 сек

- при включении зажигания, как только колен. вал начинает вращаться стартером - топливный насос включается снова.

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

форсунки тоже открытыми не остаются

В режиме запуска там идёт обогащённая смесь, т. е. увеличенная циклоподача топлива.

 

[alexalex66]

И за сколько набулькает до дроссельной заслонки? При том что распредвал ещё мёртво не стоял

 

[Николав36]

И за сколько набулькает до дроссельной заслонки? При том что распредвал ещё мёртво не стоял

С десяток раз покрутить достаточно

 

[alexalex66]

И непойму как у него по всем цилиндрам была нулевая компрессия и при этом полон коллектор бензина

 

[Николав36]

И непойму как у него по всем цилиндрам была нулевая компрессия и при этом полон коллектор бензина

Незнаю,про компрессию мне сказали в сервисе

 

[Игорь 31]

.В сервисе сломали штифтю Сознаться не захотели.

Очень подозреваю, что сие деяние было ... намеренным ! С целью заранее обеспечить себе фронт ( да не оскудеет рука дающего ... ) работ на будущее и к сожалению, данный фокус в сервисах распространён - когда то лично знал такого слесаря - агрегатчика, у которого почти в каждом узле было разработано несколько !!! таких мест ! , хотя и был хорошим спецом. Каждый зарабатывает, как может, при нашем капиталистическом строе .

Добавлено через 5 минут 15 секунд

про компрессию мне сказали в сервисе

А вот и ключик к разгадке нашёлся ! Нулевой компрессии там НЕ БЫЛО ! Ты сам присутствовал при замере компрессии ? Наверняка на ремонт мотора развести хотели...

Если правильно провести независимую техническую экспертизу о причинах выхода мотора из строя и оценку ущерба, то можно в судебном порядке претендовать на возмещение материального ущерба от простоя тр. средства, стоимости восстановления и моральный ущерб - как никак, 4-месяц простоя пошёл ! Но надеюсь, что это тебе не надо.

 

[Николав36]

Они изначально знали что весь ремонт буду производить сам если там что то сложное и денег стоящее,врядли,через знакомых обращался

 

[Игорь 31]

через знакомых обращался

Не обращайся больше к таким знакомым. А если будут залупаться - деликатно предложи им возместить тебе хотя бы часть всего ущерба, а по их ответу, сам сделаешь выводы - нужны ли тебе дальше ... эти знакомые !
Не дрейфь ! Всё у тебя получится !

 

[Николав36]

Это все мелочи,я про то что не заводится,там возможно блоку хана,перед этой поломкой накрылся термостат,заменил его и вот она новая проблема которую так и не решил при 95 градусах тосол выкидывает через расширитель,крышки расширительного менял,голову на горячую опресовывал толку ноль,нет давления в системе

 

[alexalex66]

Все интереснее и интереснее
Через 4 месяца возникают новые подробности.

 

[Николав36]

Все интереснее и интереснее
Через 4 месяца возникают новые подробности.

Я рассказывал об этом ,вот только не помню в этой теме или пред тем как создавать эту

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
До 95 град двиг работал нормально,вот как должен так и трудился,а как 95 градусов так все тосол вылетал

 

[Игорь 31]

там возможно блоку хана

Это не блоку, это твоему Ай-кю хана ! - отставить панику! Делай вал и правильно собирай - и всё у тебя заведётся! Но бензин из коллектора удали. Сам проверь компрессию с обязательным снятием предохранителей Топливного модуля и катушки зажигания, и полным открытием др. заслонки.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд

а как 95 градусов так все тосол вылетал

Возможно низкая температура кипения тосола - низкого качества. Воду в него не доливал ?