Результаты поиска

нужен совет спецов , с двигателем какаято хрень , на вытянутом подсосе обороты выше 1000 неподнимаются , но это еще пол беды - выключаешь зажигание а двигатель продолжает крутить и причем это паходу далеко не иннерция - у меня хватило времени что бы выйти из машины открыть капот , скинуть...

С этого шланга дым валит похлеще чем с глушака ... я про самый толстый шланг ... судя по его длине ,я так понимаю, он должен цеплятся где то в начале выхлопной ...

подскажите пожалуйста куда подсоеденять шланг клаппаной крышки ? или он так и должен вниз свисать ?

простой советский автоматический зарядник, АКБ - 62а.ч. с индикатором зардки (когда заряжен горит зеленый свет) до какой степени кипения доводить эллектролит ?

нет, ну тут явно какие то разногласия , почему один ,якобы, специалист утврждает что эта заслонка должна быть вообще закрыта , в мануалах говорится с точностью до наоборот ... я тоже непонимаю как бенз тогда будет поступать если не трогать газ например ...

если попробывать завести через "факел" (огня в карбюр) ниче страшного непроизойдет ?)

вообщем сдал карб на ремонт , вродебы все норм , но возник вопрос винт 44 регулировки дросельной заслонки выкручен вообще , карбюраторщик сказал так и должно быть , но в каком то мануале было сказано что зазор этой заслонки до стенок камер должен быть 1.8 мм , кто что может сказать ?

все в точности также (честно сказать даже не подозревал что именно об этой тяге идет речь)... объясниет пожалуста как взаимодействуют рычаги 6 и 2 ...

вот этого я и опасаюсь ... а что значит на время ? если щетки примерзли как тогда двигатель завелся ?

можно подробнее что за тяга к секторному приводу ? и что не так прикручено

меня просто беспокоит то куда вода с колектора стекает ...

кипяток на коллектор - это не опасно ?

наверное глуппый вопрос , со снятой крышкой клапанов - двигатель можно заводить на короткое время ?* и как определить что первый поршень находится в ВМТ ?

и паповоду зазоров в клапанах , с убитым карбом врятли удастся достич идеальной работы двигла , можно просто на первое время все зазоры выставить на 0.40 (впускные и выпускные ) ? Добавлено через 1 минуту 38 секунд первый и последний , имеется виду один клапан или (первую и последнею) пару ?

и еще такой вопрос возник сегодня , снимал карбюр на чистку , после того как поставил его , пробую завести, а двигатель ели крутит , с выжатом сцеплением , акумулятор с индикатором зарядки заряжен в талово , в сравнение до этого крутил гораздо бодрее , может быть просто дело в том что похолодало...

можно тут поподробнее , о чем речь ? Добавлено через 2 минуты 2 секунды тоже сегодня думал об этом, у саседа ваз 2199, вот незнаю вытянет она эти 2 тонны ?))

ситуация такая что карб вообще можно выкинуть , просто недают покоя 1 и 3 цилиндр - свечи сухие , менял их местами все по прежнему ... просто нужно до сервиса доехать ...

Уважаемые, раз уж все темы про настрйки клапанов закрыты, спрошу сдесь . Итак заливает второй и четвертый цилиндр (те что по середине) , искру смотрел все норм , решил посмотреть клапана , прочел все имеющиеся темы , и возник следуещий вопрос - как обойтись без спец_ключа для проворота каленвала...

все впорядке , искра нормальная ...

ребят а у меня такая проблема , заливает свечи во втором и третем цилиндре , первый и четвертый сухие , менял свечи все по прежнему .... если по трамблеру то 2 и 4 цилиндр

разобрался)

но и там его тоже нет, можно обойтись ? и как подцепить пускавой механизм ? Добавлено через 2 часа 21 минуту 47 секунд ктонибудь хотя бы просто объясните принцип взаимосвязи пускавого устройства и воздушной заслонки ... я походу рычаги неправильно поставил ,а как надо правильно ума нехватает ...

ну и как тут быть тогда ? Добавлено через 3 минуты 9 секунд под выкрученной иглой должен быть шарик , я прав ?

ребят , подскажите что делать с пусковым устройством , у меня даже при наглухо закрытой воздушной заслонки рычаги не соприкасаются , это так и должно быть или неправильно собрал механизм предпускача ?, внизу на фото заслонку закрыл отверткой ... и еще вопрос . ограничитель хода всасывающего...

а как тут быть с регулировкой количества и качества , неподскажете ?