Результаты поиска

мои глюки с ДПРВ и ошибкой Р 0340 кончились почти 2 недели назад с заменой датчика (приобретал в оф газовском магазине за 2,5 т деревянных...) По началу тоже грешил на ГРМ (его пора было менять) - поменял но бестолку - да и старый по меткам был в идеале (дайко) В итоге вылечил давний недуг...

всему рано или поздно настает конец. ) Добавлено через 1 минуту 2 секунды Внимательно рассмотрел фоту выше - и тут до меня дошло что у нас на волгах э тот датчик стоит вверх разъемом, а тут вниз.. интересно разницы нет ?

...это только в случае отказа ДПРВ Собственно этот датчик и нужен чтобы ЭБУ понимал такт двигателя, иначе бы было бы достаточно только ДПКВ

Есть одна мысль: у меня были проблемы с датчиком положения распредвалов - я его неделю как поменял (пока об успехе борьбы с ошибкой Р0340 писать не буду - езжу тестирую) Попутно сделал раскоксовку, поменял грм, свечки имасло - машина в мощности прибавила процентов на 30 Но вот что я заметил -...

...а такой вопрос авторам - когда машина все таки после 5-6 секунд прокрутки стартера завелась ? обороты дает нормально набирать или выше 2,5-3 т не дает поднимать ? Просто такая же проблема старта с длительной прокруткой есть при неисправности ДПРВ но там есть 2й побочный эффект - отсечка...

Да и хотел кое что добавить по поводу чем чистить контакты ЭБУ и клеммные колодки: Лично я пользовался Mannol "Contact Cleaner" - вот инфа о нем http://www.mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=Contact%20Cleaner Аналог есть от ЛиквиМолии - Очиститель контактов Kontaktreiniger...

Скачки напряжения (Крайслер, ЭБУ Моторолла) - решение проблемы !!! Всем замученным этим недугом посвящается... ___________________________________________________ Суть проблемы известна многим Крайслероводам с ЭБУ Моторола: - Плавающее напряжение, особенно под нагрузкой - скачки в ботовой...

вы видимо Рокфеллеры, если из-за ролика сразу натяжители выкидываете ( подскажите место куда выкидываете) Вот вам ролик в отдельности: DAYCO 89144 - Ролик обводной Менял 2 года назад. час вот он начал кончаться, уже купил другой такогоже размера, но какого то боллее крутого производителя...

Наверное ты прав - я не знаю точного наименования этой ошибки. Сегодня уже присматривал новый датчик в Газовском магазине.. 2700 руб (маза-фака) Кстати обратил внимание - заводится с ошибкой - глушишь мотор - пошатаешь клему - и еще пол дня катаешься без ошибок. Наверное либо контакт либо...

Тут клапана не достают поршень - там выемки есть под клапана - лично их видел когда разбирали двс. Иначе бы их гнуло при обрыве ГРМ. Я сегодня кстати поменял ГРМ - стоял Дайко прошел 55 000 при разрешенных 60 000 - было полно шибок распредвала Р 0340 - грешил на растяжение ремня ( что не...

Главное что ты копаешь в правильном направлении ) Попробуй просто сменить ГРМ, раз он уже пополз тянуться то может и рвануть. У тебя ЭБУ Моторолла ?

...я думал что и ты тоже повесил 2й ролик спасаясь от свиста. Ну конечно в твоем случае охват лучше но и ремень змеей извивается, выворачиваясь на изнанку - гребни с внутренней стороны не трескаются ? там корда нет, корд только в основании ремня... Собственно если все только ради запаски, то...

Кстати ты реально не думал на то что у тебя могла ослабнуть пружина автоматического натяжителя? Потому как проскальзывание ремня действительно нечастая проблема даже при штатном расположение роликов. У меня с этим натяжителем тоже проблема -...

количество надписей на ремне не пропорционально его качеству )))) Гатез довольно известный производитель З/ч Лично я ездил на Дайко (и надписей там было полно) по цене примерно в 650 руб - но восторга не ощутил - ему 55000 и во всю лезут ошибки ДПРВ - похоже растянулся, причем ошибки начали...

По поводу ГРМ - у нас тут на местном сервисе была проблемка- приехал человек менять ГРМ - поменял - но после этого ездить уже не мог - отсечка после 2500 - мучался он месяц - на холодную машина заводилась и работала нормально, но после прогрева наступал пц - пока не полез еще раз переставлять...

Тут как говорится все на любителя - но у 99% нормально все трудится и без доп ролика. Так зачем усложнять ? ИМХО чем меньше деталей - тем меньше шанс того - что что то сломается, да и ремень такой тяжелее найти. п/с проскальзывание ремня еще можно получить в силу ослабления прижима натяжителем.

Re: После 3000 оборотов срабатывает отсечка У всех так.. загадка Мотороллы. Ошибка временно лечится перезапуском двигателя. Я сейчас сам во всю мучаюсь - но скоро поеду менять ГРМ (чуток денег накопить надо) - когда ГРМ был новый - все было отлично. потом через 25000 30000 пару раз проявилась...

у меня свистел ремень пока не поменял на новый - вот уже 2 года свиста нет. (присыпки, дорожная пыль, гудрон и различные магазинные спреи не помогали ) Кстати свистит ремень не на изгибе шкива генератора или шкива ГУР - проскальзывание и свист дает большой шкив коленвала, площадь сцепления...

Re: Нужна помощь вы еще от "Кировца" колеса поставьте )))) У меня 205/65 р15 и ничего не задевает. Прозвучало правильное предположение о том что возможно трапеция и рулевые узлы собраны из несовместимых частей (ну при условии что там не стоит резина от мусклкара ) Автору вопроса...

Re: После 3000 оборотов срабатывает отсечка Автору поста видимо было влом полазить по нашему форуму.... Тема это не раз поднималась - ранняя отсечка после 2,5 тыс у 90% пострадавших явилось в результате выявления ЭБУ ошибки датчика распредвалов (чисто Моторолловкий глюк) Причины - от...

Симптом - выше 2,5 тыс не разгоняется, дергается, плохо заводится после холостой прокрутки стартером - это 99% ошибка датчика распредвалов - начни со смены ГРМ - вероятнее всего разошлись метки, а потом уже ковыряй дальше. Обязательно покажи машину диагносту - Крайслер не любит самоделкиных -...

Я думаю все равно выбора у тебя нет - тут нужен спец и только спец. Сосредоточься на поиске мастера. Жил бы в Саратовской области - я бы смог помочь - у нас тут есть действительно кудесники, а по Москве - это столичные волговоды должны знать )

Конечно тяжело понять источник звука по видео. но на мой взгляд - у тебя проблемы не с поршневой а с распредвалом - причем с одним - либо стесало кулак либо накрыло ГК, либо сломало пружину клапана... Во всяком случае отчетливо слышится 1 и тотже четкий звук удара, - как мне показалось звук...

Удачи конечно, но зная как компонуются моторные отсеки у иномарок - ни сантиметра свободного места - сомневаюсь что задача будет легче..... так на логане (со слов владельцев - хотя может и врут - не проверял) чтобы поменять ГРМ вытаскивают двигатель - он там и крепится по особому, чтобы легко...

"просто снять поддон" )))) ну ну... чтобы его снять нужно: Варинт А - снять балку, поддомкратив двигатель. варинт Б - снять двигатель и поднять его лебедкой над моторным отсеком ))) Выбирай что легче ) с моей тачкой весь день мастера камасутрили - снимали балку вместе с подвеской... По...