Ошибка Р0342 - низкий уровень сигнала датчика фаз

[MetalliC]

Сегодня после заводки выскочила на БК такая фигня. ЧЭ не горел. Немного прогрев, заглушил, сбросил ошибку. Откатал около 60км - всё ок. Надо сказать, что неделю-другую назад БК говорил мне про ошибку "низкий уровень чего то там" - не расслышал из-за вентелятора отопителя, а в БК почему то кол-во ошибок тогда было =0, и соответственно воспроизвести озвучку этой ошибки не получилось.
У кого было подобное? Я так понимаю, что у меня ДПРВ сзади. Вроде это было на форуме(фотка), мож кто ссыль кинет, чтоб мне не насиловать поиск?

 

[andrusha7]

MetalliC, на евро-3 этот датчик точно сзади. Да и на части евро-2 тоже.

 

[участник]

Тоже выскочила ошибка на диагностике 0343 Низкий сигнал датчика фаз, Высокий сигнал датчика фаз - на сканере попеременно высвечивалось то низкий, то высокий.
Как мне мастер объяснил, система без рабочего датчика фазы переходит в аварийный режим и топлива впрыскивается меньше, поэтому на разгоне машина дёргается и при езде до середины педали газа, а на больших оборотах датчик фаз вроде как не учитывается, поэтому в полную педаль машина нормально едет. Почему чек не горит не знаю, ошибка висит постоянно на сканере, когда заводишь.
Свечи, провода я поменял, бензонасос, думаю, не при чём, мотор крутиться до упора и нагрузку берёт.

 

[участник]

Заменил датчик распредвала, симптомы менее выраженные, но остались, иногда дёргается на разгоне и при езде, короче деньги в трубу потратил, хотя ошибка висела именно по датчику фаз.
Старый снял, из под него немного масла вытекло почему-то, видать задний сальник распредвала накрылся или так и должно быть?
Не знаю куда и копать уже, остаётся только ЭБН и прошивка.

 

[vlr]

Не знаю куда и копать уже, остаётся только ЭБН и прошивка.

Так ошибка ушла или нет?Длительность впрыска какая?

 

[Zenya]

Заменил датчик распредвала, симптомы менее выраженные, но остались, иногда дёргается на разгоне и при езде, короче деньги в трубу потратил, хотя ошибка висела именно по датчику фаз.
Старый снял, из под него немного масла вытекло почему-то, видать задний сальник распредвала накрылся или так и должно быть?
Не знаю куда и копать уже, остаётся только ЭБН и прошивка.

Там нету заднего сальника Масло должно там быть а что бы наружу не вытекало на ДПРВ есть уплотнительное кольцо Я даже видел его отдельно в продаже

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
А на выпускном валу стоит заглушка

 

[участник]

Масло должно там быть а что бы наружу не вытекало на ДПРВ есть уплотнительное кольцо

Значит всё в порядке.

Так ошибка ушла или нет?

Не знаю пока, поеду к диагносту посмотрю. Мне интересно почему ЧЕК не горел, когда ошибка эта висела постоянно в течение года, я два раза у диагностов проверял.
Самое главное эти рывки непостоянны, иногда совсем нет, машина отлично едет, потом раз вдруг подтупливать и дёргаться начинает.

 

[Zenya]

Высоковольтную часть смотри

 

[участник]

Высоковольтную часть смотри

Провода и свечи новые, месяц всего, с них и начал. Пропусков нет, обычно если пропуски, то моментально чек загорается.

 

[участник]

Опять висит ошибка по датчику распредвала, хотя датчик новый, дёргания не пропали, появляются периодически, диагност вразумительного ничего не говорит, у него из оборудования только штука для считывания ошибок. Куда копать уже не знаю.

 

[дерибас]

так я и не услышал здесь где находится датчик распредвала ..у меня волгокрыс 2007 года .под воздушным фильтром его нет и даже провода нет ..а БК выдаёт ошибку 340-ю что прервана цепь с датчиком рв и другую ошибку 344 нет ипульса с датчиками РВ и КВ ..машина заводиться отлично и работает как часы но бывает начинает дёрготься и всё тут .я глушу мотор и через минут завожу и всё опять хорошо потом через дня 4 всё повторяется ..незнаю чё делать ..где этот датчиг РВ не найду ни как ..подскажите воговоды

 

[Zenya]

так я и не услышал здесь где находится датчик распредвала ..у меня волгокрыс 2007 года .под воздушным фильтром его нет и даже провода нет ..а БК выдаёт ошибку 340-ю что прервана цепь с датчиком рв и другую ошибку 344 нет ипульса с датчиками РВ и КВ ..машина заводиться отлично и работает как часы но бывает начинает дёрготься и всё тут .я глушу мотор и через минут завожу и всё опять хорошо потом через дня 4 всё повторяется ..незнаю чё делать ..где этот датчиг РВ не найду ни как ..подскажите воговоды

Это было в темах уже сто разжевано поиском пользоваться надо На задней стороне ГБЦ на впускном валу

 

[Alexis 3102]

Заменил датчик распредвала, симптомы менее выраженные, но остались, иногда дёргается на разгоне и при езде...
Не знаю куда и копать уже, остаётся только ЭБН и прошивка.

Не всегда виной датчик распредвалов (ну во всяком случае когда идет ошибка Р0342 ) существует мнение что данная ошибка говорит только о отсутствии сигнала, а не о состоянии датчика.
ЭБУ ориентируется на 2 датчика - датчик ПКВ (положения коленвала) и ДПРВ, и (со слов людей проф. занимающиеся диагностикой) за ЭБУ константу принимают показания именно ДПКВ и проверяет синхронность с показаниями с ДПРВ. При этом если сигнал с датчика ДПКВ расходится по времени с сигналом ДПКВ, то система все равно выдает ошибку Р0342 "греша" на ДПРВ. Вот такая вот каша.

Причин расхождения сигналов (ну при полной исправности ДПРВ) - может быть плохой контакт или неисправность ДПКВ или... растяжение ГРМ, когда метки на КВ и РВ разъехались...
У меня таже беда, и хочу в ближайшее время от нее избавляться. Начну именно с ГРМ. поскольку частота возникновения у меня ошибки ДПРВ в прямой зависимости от пробега после смены ГРМ - 1й раз проявилась через год, потом стала выскакивать раз в месяц, теперь по нескольку раз на день, пробег с ГРМ составил 55 0000 из 60 000 возможных (ремень Дайко )

 

[участник]

У меня метки не точно стоят, но летом дергания пропадают, о проблеме забываю, а зимой опять дерготня бывает.

 

[Серж 469 б]

я чесс сказать ни разу не разбирал крайслер, но судя по американским движкам, в основном форд, они любят деалть шестерни грм без шпонок, максимум на РВ делают посадку шестерни на конусной посадке и давленим крепежного болта шестерни, то бишь - трением! после длительной эксплуатации сбиваются отметчики датчиков и выдаются ошибки протокола ОБД 2 РО 300 и тд. и новые датчики не приводят к желаемым результатам. но это все касаемо фордоамерикосов, а вот крайслер не видел, но думаю все так же а так, точно такие же симптомы были у ФФ2 ослабла шестерня РВ впускного и он дергался в судоргах, замер компрессии показывал в одном и том же горшке то 7.5 атм, а то 13 атм. ошибки были стабильными 337 и 342

 

[Alexis 3102]

На крайслере метки есть.
------------------------------------------
у меня наоборот - зимой меньше, а на жаре больше проявляется - видимо ремень по разному растягивается, от температуры... хотя...
------------------------------------------
но соглашусь с Сержем - истина рядом с ремнем - на сервисе человеку одному ремень выставили с небольшим сдвигом по меткам ГРМ, мучался чел 2 месяца объездив все сервисы и диагностики... пока ремень нормально не переставили... после этого стало все пучком )

 

[участник]

Предыстория: пару недель назад внезапно во время езды двигатель затроил, потерял тягу, ЧЕК сначала заморгал, потом загорелся постоянно. Заглушил, завёл, всё нормально, машина поехала.
Сегодня поехал скидывать ошибку, по сканеру 4 ошибки 0343 Высокий и низкий сигнал датчика фаз, ошибка висит уже года два, но ЧЕК никогда не горел, я так и не понял, почему мотор резко затроил.

 

[Alexis 3102]

всему рано или поздно настает конец. )

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
Внимательно рассмотрел фоту выше - и тут до меня дошло что у нас на волгах э тот датчик стоит вверх разъемом, а тут вниз.. интересно разницы нет ?

 

[участник]

всему рано или поздно настает конец. )

Само собой, у меня есть подозрения на ГРМ, точнее фазы, но со сбитыми фазами она бы не ехала, но мотор тянет без вопросов. У меня такое ощущение, что два цилиндра попросту отключились, потому что даже без нагрузки ей просто не хватало мощности.

 

[Alexis 3102]

мои глюки с ДПРВ и ошибкой Р 0340 кончились почти 2 недели назад с заменой датчика (приобретал в оф газовском магазине за 2,5 т деревянных...)

По началу тоже грешил на ГРМ (его пора было менять) - поменял но бестолку - да и старый по меткам был в идеале (дайко)

В итоге вылечил давний недуг всего одним датчиком - раньше было по 5 ошибок в день - счас тишина...
Жалею что раньше не поменял датчик - столько мучений пережил и риска для жизни...
потом все отпишу поподробнее.

 

[участник]

Я датчик менял на оригинал, все без толку, мотор тянет бодро, 140-150 идет спокойно, с какими-то косяками он бы так не тянул.

Добавлено через 9 минут 36 секунд
Может глюк где-то в проводке, сейчас делаю ревизию всех разьемов.