Результаты поиска

По идее на малой скорости моторчик включается через сопротивление (резистор), а на большой в обход резистора.

Да, именно такая, пробовал магнитом не "липнет". Думаю даже лучше контактной сваркой, "по фирменному". :gaz_love:

Vovka_ximik, а про силиконовые патрубки можно узнать, серийные или на заказ делали? Хочу поставить такие на ГАЗ-51, очень интересно где достать такие. :gaz_love:

Думаю, что должен подойти, хотя на 100% не уверен. По ходовке и трансмиссии взаимозаменяемость деталей довольно высокая (у меня вся трансмиссия и оба моста+рулевая колонка от 53-го). А вообще надо взять рулетку и измерить, и вопрос решится. :gaz_love:

Лучше ГП скоростную поставить, чем 5-я ускоряющая, кардан плохо переносит высокие обороты. Вот например на ЗИЛ-бычок ставят КПП с 5й прямой передачей, зато задний мост скоростной, также сделано на некоторых иномарках. К тому же КПП ЗИЛ-130 на сегодня считается лучшим вариантом на...

У меня на ГАЗ-51 зажигание и впрыск стоят от легковых мерседесов (зажигание от 123го + Волга, впрыск от 124го). Есть идея ставить КПП ЗИЛ-130 и ГП ГАЗ-4301. Сейчас потихоньку собираю запасной мотор, сразу под систему Мотроник 3.1 от БМВ м50. Тоже по сути получается иномарка, только с внешностью...

Оптимальное сочетание цена - качество + доступность. Некоторые вещи только от иномарок, например, трамблер бесконтактный или ЭБУ для 6 цилиндрового мотора отечественного производства ни разу не видел. А так в основном что с меньшими переделками подходит то и ставлю.

Рычаг на себя и вниз - 1, от себя и вверх - 2, от себя и вниз - 3, на себя и вверх - задний ход. (Из книги по ГАЗ-21 1962г.). :gaz_love:

Надо взять штангенциркуль и измерить. :) Может от какой то иномарки подойдет, например трамблер бесконтактный от мерса 280 в 123-м кузове подходит с минимальными переделками (все делается без станков), при этом коммутатор и КЗ от Волги (ЗМЗ-402). :gaz_love:

Повезло. :)

Кто нибудь изготавливал топливную рейку из нержавейки? Удалось найти прямоугольную трубку 30 на 15, стенка 1,2 из нержавейки, для сравнения рейка от БМВ 25 на 15 из обычного железа. :) Думаю как лучше закрепить на рейке стаканы форсунок, сваркой или пайкой. Если кто делал самодельную рейку...

Тогда почему инжектированный мотор ГАЗ-52 даже на низких оборотах прет гораздо лучше, чем с карбом? Думаю дело в коллекторе, даже больше в проходном сечении дроссельного узла, и в значительной мере в многоточечном впрыске (каждая форсунка на один цилиндр), это основной плюс перед карбом. :gaz_love:

Очень интересно чем распредвал БТР отличается от ГАЗ-52? Если отличается, то чем? Думаю стоит ли искать такой распредвал или ставить обычный. :gaz_love:

Микхай, как собираетесь устанавливать индивидуальные катушки зажигания? Мне удалось достать жгут проводки от БМВ, с несколькими недостающими проводами (все равно перепаивать), думаю как лучше установить катушки зажигания. Здесь есть две идеи: либо непосредственно на свечи (как в БМВ), либо на...

По улучшению машины довольно много информации, в том числе и фотки, в темах "Впрыск топлива на ГАЗ-51" и "Современное электрооборудование на старинных машинах"

Если в автокроссе впрыск "вне закона" то для зажигания можно найти блок управления с неисправным впрыском, так как там две подсистемы, впрыск и зажигание. К тому же блок с неисправным впрыском будет гораздо дешевле полностью рабочего. А коллектор из нержавейки в автокроссе допускается правилами...

Микхай, какой ЭБУ системы зажигания будете ставить на ГАЗ-52? Мне удалось достать ЭБУ Бош 0 261 200 402, с БМВ 520 (Е34), объединяющий зажигание и впрыск. :gaz_love:

Сегодня переделал крепление пусковой форсунки на моторе с КЕ-Джетроником, так как воздушный патрубок растрескался и идет несанкционированный подсос воздуха. Фирменный патрубок, с гнездом под ПФ стал дефицитом, придется ставить кусок шланга. Фото данной модернизации постараюсь выложить в...

Интересная идея. Только думаю длинноват мотор для "газели", недавно обмерял коллектор (задумал сварить "инжекторный" из нержавейки), так длинна коллектора 596 мм.

А в инжекторном варианте? :) Карб - барахло, согласен. А если поставить КЕ-Джетроник с мерса 124-го или Л-Джетроник, а то и Мотроник? По моему получится ОТЛИЧНЫЙ мотор, на низах тянет лучше современных. :gaz_love:

Полностью СОГЛАСЕН. :gaz_love:

Была похожая пакость, лечится заменой прокладки и установкой под гайки ГБЦ толстых шайб (толщина около 5 мм.), плюс момент затяжки гаек несколько больше рекомендованного (на 10-15%). Желаю Вам удачи. :)

Абсолютно согласен, сзади должны быть только рессоры. Еще бы волге раму, было бы класс. :gaz_love:

Недавно удалось достать ЭБУ Бош 0 261 200 402 по очень смешной цене, 3000 тенге (600 руб.), (его продавали на базаре советских б/у запчастей, и продавец не знал его реальную цену). :) Перед покупкой пробил по каталогу, этот блок ставился на машины с МКПП с моторами 2 и 2,5 литра, без ваноса...

Недавно нашел информацию, что коллектор лучше сделать из нержавейки. Хотел бы узнать, кто нибудь делал такой? Если делали, то поделитесь пожалуйста опытом. Заранее спасибо. :gaz_love: