Результаты поиска

подумал я тут на днях...а как-же клапан должен регулировать вентиляцию картера, если при заборе воздуха с первого штуцера, он с масляным туманом улетучивается через открытый клапан. Ведь когда создаётся давление в картере на оборотах, он наоборот же должен закрываться или я не прав?

не работает схема с двумя реле. я от неё отказался, когда щетки сами произвольно начали ездить. мне советовали ставить с одним, но в итоге я поменял моторчик. передвигается заметно быстрее даже на родной рестайлинговой проводке. Добавлено через 2 минуты 41 секунду Синяя высокотемпературная...

Crown 4777240AD

@Alexis 3102, а я сравнил два и если мое чутье не врет, у старого было открытие в обратную сторону, с новвм клапаном все ок и масло пока не уходит. Хотя может старое просто уже умирало. Там была смесь Кореи и Франции:))) Сейчас там Бельгия и пахнет иногда жженым маслом, подтеков нет...

а можно и вобще без него:spiteful::crazy_pil

@Никита Козлов, от темы уже отклонились. если про крайслер больше нечего добавить, то раздел электрика есть. дело бывает не только в смазке. мне к примеру помогла замена моторчика. правда всё равно ищу от 3110, они как-то резвее. а то нынешний слышно из салона.

на 3102 не знаю, а у меня чуть левее правой фары. с ним по идее еще и кондей завязан, чтобы после +8 его не возможно было включить. Добавлено через 4 минуты 43 секунды я на своей почистил блок предохранителей и пока помогло, только смазки для контактов жаль под рукой не было. с дворниками...

потому что при плотности 1,23 в -30 машину завести невозможно, акум сдыхает после 3х раза прокрутки стартером, либо при первом же разе.

акб были полностью исправны, утечек нет, кроме сигнализации. на двух машинах плотность подняли, третьему уже было не помочь ничем. скорее с проводкой где-то накосячили и сечения не хватает.

завтра попробую продуть старый и новый, маслом поплююсь))) у меня в экзисте были наличные, заказал от-туда. да к тому-же мне порой проще в экзист попасть, чем в гдм.

так у тебя микас. при включении заднего хода у всех падает. у меня там светодиоды стоят, всё тоже самое. сегодня замерял по приборке и через obd напряжение, стандартно 13,8-14,1. наверное после зачистки блока предохранителей. обычно на это время года было 14,4-14,6.

да, вода испаряется. а вот у электролита со временем падает плотность и зимой спустя 2-4 года после покупки акб он уже так бодро не заведёт машину. на зиму плотность нужна 1,27-1,3, а она "сдувается" летней 1,23. будет. у неё есть несколько моментов, когда она начинает завышать обороты.

@Royal257, это я понял, про хомуты в курсе. просто в какую сторону он точно должен работать. в прошлый раз покупал на южке, вроде как оригинал. значки все те же. заказывал с экзиста Crown, всё аналогично.

ну вот были морозы, расхода масла никакого, как потеплело опять началось. вчера поменял клапан и поменял масло, пошёл опять запах жженого масла на высоких оборотах. на этот раз был залит elf привезённый из Бельгии, из разливной тары. сравнил еще новый и старый клапана, если дуть в ту часть с...

значит плохой акб. моему в следующем году будет 3 и пока держится молодцом. просто его иногда надо перезаполнять свежим электролитом и заряжать в гаражных условиях. можно использовать схему плавного включения электровентилятора, дабы исключить эту просадку. получить еще некоторый геморрой с...

не ты один:):drinks:

а кстати хорошая идея... надо туда тоже добраться.

я порой сижу)))) салон прогревается...это при условии что заслонку не подклинивает, а то дует холодным, пока температуру не покрутишь.

а кто в курсе, какой расход масла может быть с неисправным клапаном PCV?

@moff, сегодня понаблюдал за прогревом: сперва держит 1250, потом 1100 и 1000, до 40 греется очень долго. с неисправной системой это происходило как-то быстрее))).

ага, есть такое. у меня моторола тоже держит не более 1000-1200, хотя после чистого дроселя бывает и 1500 какое-то время.

@moff, эксплуатация покажет. думаю там не сильно увеличилась прижимная сила. у меня имеется одна машинка для опытов, как-нибудь с владельцем доберёмся туда.

тойота цельсиор. фишка да, вроде она. во всяком случае похожа.

вот увелич правый дальний угол с фото

не, разъём не тот. этот за двс, а который нужен он прям за самым вакуумником. как смотреть под капотм это получается правый дальний угол. по лампочкам не знаю, но мои ходят долго. на старой волге +100% живут наверное года с 13. на 105 поставил только летом. да и на фарах от 3111 у меня Н1...