Крайслер жрет масло и не давится ?!

[andrusha7]

Давайте пообсуждаем как наши крайслеры хавают масло. Или это только мне не очень удачный экземпляр попался?
В общем на сегодняшний день пробег почти 6 000 км, было долито уже полтора литра масла, правда я мотор не жалею и до 5-6 тыщ постоянно кручу, до 4 тыщ ваще нормальная работа у меня )))
На выходе с клапанной (где шланг в ресивер идет) масло присутствует, ну и на входе в ресивер тоже есть немного. И еще до кучи потеет прокладка клапанной сзади двигателя.
В общем после 406ого перегретого с расходом 5л масла на 1000км пробега меня это не напрягает (я правда 406ой перебрал и масло он есть перестал потом) но всё-же...
Скоро 10 тысяч, планирую масло сменить на мобил синтетику обычную но жаба конечно квакает не по фигне (1500р за 4л а при замене вроде надо 5.5 следовательно брать 2 канистры а это 3 штуки рублей)
В общем любимый ГАЗ остается ГАЗом даже с крысомотором. Я в общем-то и не сомневался, сколько машин у меня не было - все масло кушать любили и эта не исключение

 

[участник]

та сравнил эту перделку до 2х литров

Она тащит в гору на низах, к вопросу об отсутствии смазки. Нормальный мотор держит на холостых 2-3 очка, дизель 4-5, чтобы мотор не смазывался надо врубить пятую и на холостых тапку до пола жать.

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

хотя на 2000 он порой тоже в горку норм тянет.

На полутора тянет в приличную гору на минимальном газу ( ещё бы с ходом поршня 101мм!), но это в основном когда гололёд, по льду на оборотах выше 2 просто невозможно ездить.

 

[DVD]

Она тащит в гору на низах, к вопросу об отсутствии смазки.

ну так не сравнивай мотор производства 2000х и недавнего выпуска.

по льду на оборотах выше 2 просто невозможно ездить.

тут фактор еще от резины зависит и от плавности газа.

 

[Royal257]

Нормальный мотор держит на холостых 2-3 очка

Это про давление масла? Так я про вкладыши не писал. Поршня смазываются разбрызгиванием, если не стоят масляные форсунки для охлаждения поршня.

 

[участник]

Это про давление масла? Так я про вкладыши не писал. Поршня смазываются разбрызгиванием, если не стоят масляные форсунки для охлаждения поршня.

Ну да, при давлении масла в 3 очка там масло на холостых брызжет будь здоров.

 

[DVD]

а кто в курсе, какой расход масла может быть с неисправным клапаном PCV?

 

[Metotrexat]

@DVD, от безобидных 150 гр на тысячу километров до пары литров опять же на тысячу. как повезет)))

 

[DVD]

ну вот были морозы, расхода масла никакого, как потеплело опять началось. вчера поменял клапан и поменял масло, пошёл опять запах жженого масла на высоких оборотах.
на этот раз был залит elf привезённый из Бельгии, из разливной тары. сравнил еще новый и старый клапана, если дуть в ту часть с которой выход на впуск, то один клапан продувается норм, а второй нет. если выдыхать из клапана, аналогично.

 

[Royal257]

сравнил еще новый и старый клапана

Этот клапан в сторону коллектора регулирующий, в зависимости от потока ограничивает проходное сечение. В сторону картера - обратный клапан, т.е. закрывается, хоть и не плотно.
И не в коем случае не ставьте хомут на шланг, так как деформируется пластиковый штуцер клапана, а в нем двигается направляющая регулирующего клапана.

 

[DVD]

@Royal257, это я понял, про хомуты в курсе. просто в какую сторону он точно должен работать. в прошлый раз покупал на южке, вроде как оригинал. значки все те же. заказывал с экзиста Crown, всё аналогично.

 

[Royal257]

Продуваться должен от резьбы в сторону штуцера. В другую сторону закрывается обратный клапан, но он не герметичный, так что немного может пропускать.
Шток должен свободно двигаться внутри, пружинка там слабенькая.

 

[участник]

@DVD, Покупай в наших магазинах, 500 рублей он стоит.

 

[DVD]

Продуваться должен от резьбы в сторону штуцера. В другую сторону закрывается обратный клапан, но он не герметичный, так что немного может пропускать.
Шток должен свободно двигаться внутри, пружинка там слабенькая.

завтра попробую продуть старый и новый, маслом поплююсь)))

Покупай в наших магазинах, 500 рублей он стоит.

у меня в экзисте были наличные, заказал от-туда. да к тому-же мне порой проще в экзист попасть, чем в гдм.

 

[Alexis 3102]

...из личных наблюдений - стоял старый клапан PVC - ну ело масло )) поменял на новый - стало есть в 2 раза бодрее - аж трубка сапуна все маслом снаружи стала покрываться в месте присоединения к впускному коллектору - погнало так погнало.
полагаю так, что купив новый поимею тоже самое да и еще потрачу 750 руб (именно столько счас и стоит эта фиговина).

честно говоря я не понимаю смысл этого клапана. Вроде как он по системе ниппель работает, с другой стороны и "отсасывать" из него должно не при любом разряжении... хз что

с мотористом говорил - тот вообще предложил идею просто снять трубку
(типа есть же 2й сапун на отсос - давление не будет скапливаться) но пока не рискую - хз что может приключиться если убрать разряжение.

 

[участник]

@Alexis 3102, Поставь уловитель да и всё, к тому же ты мотор крутишь всегда, я езжу до 2500 и то накапливается периодически.

 

[Royal257]

типа есть же 2й сапун на отсос

Там система принудительной вентиляции картера. Через шланг перед заслонкой засасывается под крышку чистый воздух. Через шланг после дросселя высасывается смесь картерных газов и поступившего чистого воздуха. Этим потоком утаскивает масляный туман, маслоотделителя в крышке нет. Клапан PCV ограничивает поток в отсасывающем шланге, там клапан перемещается меняя проходное сечение.

 

[DVD]

@Alexis 3102, а я сравнил два и если мое чутье не врет, у старого было открытие в обратную сторону, с новвм клапаном все ок и масло пока не уходит. Хотя может старое просто уже умирало. Там была смесь Кореи и Франции))
Сейчас там Бельгия и пахнет иногда жженым маслом, подтеков нет. Предположений только два, либо при заливке мимо на коллектор ливанули, либо это опять не подходит. Либо масло шляпное.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Кстати цена клапана в экзисте последний раз была 503р. Только ждать от недели до месяца. Производитель Crown.

 

[Alexis 3102]

DVD - кинь парт номер именно того что ты покупал
я брал от мопара - но он только удвоил усос масла...может бракованный попался

 

[DVD]

Crown
4777240AD

 

[Alexis 3102]

Спасибо - попробую после НГ купить. может поможет.

 

[DVD]

Продуваться должен от резьбы в сторону штуцера. В другую сторону закрывается обратный клапан, но он не герметичный, так что немного может пропускать.

подумал я тут на днях...а как-же клапан должен регулировать вентиляцию картера, если при заборе воздуха с первого штуцера, он с масляным туманом улетучивается через открытый клапан. Ведь когда создаётся давление в картере на оборотах, он наоборот же должен закрываться или я не прав?