Результаты поиска

Не факт что 95 действительно 95 а не 93 или 92. У нас по крайней мере он мало чем отличается кроме цены.......

У меня МИКАС 5.4 и по весне как влажно стало появлялись тоже пачкой ошибки и с холостыми тоже волнами сам поднимал до 2.5-3 тыс оборотов и бросал до 300-500 как будто кто то на педаль газа нажимал и отпускал.... Заниматься было некогда - поэтому переждал и все само прошло - подозреваю что было...

Это не легенда. Все познается в цифрах и сравнении. КПД сжигания газа тем выше чем ближе необходимое давление в цилиндре при его воспламенении, а при повышении октанового числа оно должно быть изрядно выше - факт. В принципе и при меньшем давлении оно будет воспламеняться но отдача от этого...

Если инжекторный двигатель то компьютером через адаптел либо бортовым компьютером меняется цифирька в блоке управления двигателем (это при 405 или 406 двигателе). Если у тебя 402 то покрутив трамблер либо есть в продаже спец прибамбасы меняющие УОЗ электронным методом прямо из салона авто...

Боюсь даже спросить чего можно наворотить в багажник что балон в Волге некуда сунуть? :haha: Вообще есть в автомобиле первоочережные элементы оборудования а затем второстепенные. И, как мне казалось, оборудование непосредственно влияющее на факт самостоятельного перемещения авто по дороге это...

Не такая уж глупая мысль на газ перевести.... На столь прожорливом авто сейчас это очень актуально, поскольку цены на бензин бешенные. Знаю что баки есть под запаску, а вот в форме прямоугольного бака - нет. По цене бак под запаску дороже значительно и объем не сильно велик (42 л кажется)...

Далеко не факт. Нужно сказать что зачастую из-за обедненой смеси расход тоже увеличивается т.к. тапок в пол приходится давить да и эфективность бедной смеси меньше т.к. воспламенение ее может быть не стабильным или отсутсвовать совсем. Так что после перерегулировки засеки расход и, возможно, он...

У амортизатора и стабилизатора абсолютно различные функции. Амортизаторы успокаивают вертикальные колебания подвески а стабилизатор называется стабилизатором поперечной устойчивости и в его названии уже все сказано - он делает устойчивее автомобиль при крене влево/вправо и никак не отвечает за...

Вот вот и я в октябре прошлого года регистрировал - никаких отметок о ГБО не делали...

Потому что по теории наиболее эфективное испарение происходит при 60 градусах а не при 90. Хотя я сейчас подшаманил в эти выходные с вентилями и нашел оптимальную точку концентрации газа что теперь от 40 до 90 тянет суперски и помоему одинаково.... Посмотрим на сколько км теперь бака хватит...

А у меня и этого нет. Просто переоформили и сказали возить с собой документы об установке ГБО и все.

В октябре 2011 меня (покупателя) и продавца моей теперешней машины в ГИБДД, при переоформлении, послали "лесом" из-за растекшейся печати в документах на ГБО (в 2002 году установлено было - не мудрено что где-то подмочились бумажки). Так вот никаких вариантов не было предлжено кроме как...

А документы на установку есть? Без них в ГИБДД не пройдешь ТО. Если нет то езжай в ближайшую контору занимающуюся установкой ГБО, покажи им весь набор того что по наследству досталось и спроси чего будет стоить установка и документы на все это безобразие. Лучше посети несколько таких контор и...

Пардон. Есть 2 типа ошибок в памяти ЭБУ это текущие или действующие и ошибки которые уже устранены но для истории они продолжают храниться в журнале. Вот те которые сейчас активны - они и зажигают лампу а то что загорается спустя 5 сек после пуска так это нормально - диагностика заканчивается...

До тех пор пока ошибка присутствует - лампа будет гореть. Погаснет только после ее ликвидации.

Ну походу флэшка накрылась..... Попробуй перепрошить еще раз и если не выйдет то кроме "хирургического вмешательства по замене ППЗУшки" ничто не поможет.

Что-то промокло..... У меня сейчас похожие проблемы но ошибки на других датчиках..... Или жгут или мозги промочил - разбираться пока некогда...

Ну вообще-то где-то тут ребята писали что при температуре ниже +40 умаешься с конденсатом (вонючая жижа в редукторе), риск ускоренного накрывания мембран и при приближении к нулю покрытие всего инеем и соответственно пониженное испарение газа.

Зачет! :drinks: Только как известно сила пилиции не в скорости, а в том что они могут по номеру тебя записать и затем поряпать на том или ином месте... Дома в конце концов... Так что не подумай что ты от них на 100% оторвался :pardon:

МИКАС 5.4. Черных ящиков не видел.

Она у меня странно работает - не отстукивает начало передачи информации....

Конечно выдадут неисправность, но результат аналогичен тому что если тумблером выключать, что релюшкой вырубать бензонасос. Эмуляторы в наших колхозах никто не ставит к сожалению :( Кстати мне ГБО ставили уроды на официальном сертифицированном центре по установке ГБО..... копыта бы этим козлам...

Почему бы реле вместо кнопки не всандалить? А управление с газового клапана например взять.... Типа когда на нем напряжение чтоб реле питание с бензонасоса снимало....

Смотрел Multitronics VC731 - вот про него чего пишут http://www.multitronics.ru/products/univers/vc731/ По поводу сброса ошибок - им же сбрасывал но она снова появляется практически сразу.

Мужики! У меня газ 3110, 406 движок 1998 г.вып., выскочила ошибка 172 - обрык клапана рециркуляции. Что за зверь? В книжке написано что такая хрень есть только на 402 и ничего электронного не наблюдается - при чем тут 406 двигатель? На работе двигателя на взгляд никак не отражается - только...