Результаты поиска

Код 13 на ней постоянно,потому как нет ХХ нормального.

А вот интересно,вы надеетесь что неисправный ДМРВ это пустяк,с которым можно ездить без проблем годами?Или как?Вынужден вас огорчить - проблемы с ХХ и прочим будут,однозначно.

Я в шоке! У вас специально созданы условия для того ,чтобы Микас "сошёл с ума",а вы ещё чего-то ищете...

Это что за чудо?ГБЦ сама Е-3 или какая? Добавлено через 1 минуту 2 секунды Подробнее - пределы везде разные...

Дык,может,конечно.А ещё больше может,что датчики "левые".Щас чего только не продают.От китайских,типа, Zommer у ЭБУ аж "крышу" сносит - так изощрённо глючат они...Проверять надо,одним словом,с пристрастием.

Свечи без резисторов,наконечники свечей без помехоподавляющих катушек,провода с низким сопротивлением,катушка с внутренним пробоем... Добавлено через 1 минуту 41 секунду А со старым ДПКВ были такие же проблемы?

Очень может быть... Слов нет.Ну а кто ж заставляет таким чего-то прошивать?Опытный мастер таких клиентов отсекает ещё "на подходе" - ему проблемы ни к чему.

Очень странно,видел я ПЕКАР такой.Там есть винт.Вы чего-то недоговариваете...

Из перечисленного могу посоветовать только КЕНО.А масло какое льёте?

Уже ,вроде,спрашивал у вас - что за чудо датчик такой?Фото можно?А то мне такие не попадались как-то.

И здесь всё не так.На авто с нейтрализатором как раз основная потребность и возникает.Всё делается,если грамотно подойти к проблеме.

Поставить нормальные гидронатяжители,если у вас действительно треск цепи,а не что-то другое.

Если провести аналогию с Газелями,то сами катализаторы разные,возможно специально так сделали,чтобы отличали.Если моё предположение верно,то самое верхнее фото - для авто с ЕВРО-2,а среднее с ЕВРО-3 - это последние Волги с двигателем ЗМЗ 40525.

Да нет,всё вышеописанное как раз из-за особенностей ЭБУ и их ПО.

Да ладно вам.Нельзя всех под одну гребёнку.Есть куча заводского ПО с косяками на разных авто.Это реально мешает нормальной эксплуатации.Такое ПО надо менять однозначно.Пример - не видел ни одного довольного заводской 590-й прошивкой.Это последняя серийная без ДК на Волгу с 406-м.А если дальше...

А о чём тогда разговаривать?Вы уж вспомните...

Там это,если выхлоп нового образца(увеличенного диаметра как на авто с Крайслером),то никаких ЕВРО-0 быть не может.Все такие авто как минимум с ЕВРО-2 уже.

Много причин может быть.Особенно,если ЭБУ Микас 11.У вас какой?

Нет!Пока код ошибки не напишите.

Да ладно!Это первое,что значительно влияет на расход.Вы вот китайский Сименс от настоящего отличить сможете?СО регулировалось после установки другого ДМРВ?Какое СО на вашем датчике?Без этого тема ниачём - так болтовня пустая.С провалами что?На других датчиках лучше или нет.Чего всё из вас...

Ну,это если тренироваться каждый день.:haha:А так час - полтора,как минимум.

Ну,из моторного-то всяко меньше вытягивать! Да нет.Неудобно,конечно,но выполнимо.

А кто сказал,что из-за задающего диска не может быть проблем?Я написал что провернуться не может - нечему проворачиваться просто. Добрый совет.Лично сами сходите ещё раз в магазин запчастей и рассмотрите устройство шкива коленвала для 406-го двигателя.А потом уже опусы про проворачивание строчите.

Код ошибки в студию!

Ну а ДМРВ какой?Что написано на нём?