Результаты поиска

Тут дело не в этом - герметик не является клеем или фиксатором. При плотном соединении излишки герметика выдавливаются и попадают в полость системы. Через пару часов выдавленный герметик загустевает и потоком жидкости этот сгусток может оторвать. Куда он потом попадет и какой из узких проходов...

Искрение означает, что в момент подключения клеммы начинает протекать ток. Чем сильнее искрение - тем сильнее ток. Небольшое искрение - это нормально: в автомобиле много электрических цепей, которые постоянно находятся под напряжением. Например, сигнализация, питание автомагнитолы, питание ЭБУ.

Мдя.... Призадумался.... Тут ещё вопрос в том, что сейчас колеса собраны (зимняя резина). Если заниматься, то сперва надо разобрать, диски прокатать, ободрать, покрасить и обратно собрать резину и отбалансировать. Полностью по деньгам .... соизмеримо с новыми на простеньком литье. И для кого сия...

Ну так и не ставь. Этот сухарь не самая важная деталь трапеции. Под рукой его нет, чтобы обмерить. Увы. Спроси в магазине по каталожному номеру (в ссылке выше).

Правильно. Только с герметиком нужно осторожно - только тонким слоем, буквально испачкать сопрягаемые поверхности. А см термостат исправен, до установки проверялся? (если выше писал - извини, не помню) Вот помпу надо было в первую очередь под подозрение ставить. Ибо, если она не прокачивает...

Значит термостат подпускает из малого круга в большой. Возможно не совсем правильно установил...

Цвет, технология, гарантия? За зиму не облезет? Цена-то не слабая...(чуток добавить и новые взять)

Можно и не заморачиваться. Используй хорошее масло, только фильтры можно менять в два раза чаще, т.е. через 5000 км. Но поглядывай на лампочки и манометр!!!

Не секрет. У себя в гараже. Ободрал старую краску, обработал преобразователем ржавчины и задул из баллончика грунтом, а после краской в несколько слеёв.

Всё верно. Но крыльчатка не должна торчать из этого отверстия наверх. Сейчас уже не помню как там соотношение диаметров, пролезает ли клыльчатка в него - проверь. Если крыльчатка наружу вылезет, так и будет воздух выгонять через вход. Хотя бы в качестве эксперимента опусти крыльчатку как можно...

Чего-то нет информации. Или ещё время не "ближайшее"? ;) На самом деле имею интерес по этому пункту. Зимние стальные диски хотелось бы привести в идеальный порядок на долго. Прошлым летом красил, но одна пара пошла опять ржавчинкой, оббивается краска. Чем поможете?

Писать-то они пишут, в разбирать двигатель для продувки всех маслянных каналов тебе...:smoke:

Пойдет. Только не забудь старое масло слить полностью, замениить фильтр (если бачек пластиковый, то вмеесте с бачком) и прокачать после заливки нового масла. Как эти операции сделать - смотри на форуме темы есть или в мануале почитай.

Vanchester, Просто в системе охлаждения остается воздух. Не паникуй, по описанию система работает нормально. Воздух со временем сам выйдет (это на 402 не выходит долго). Только следи внимательно за температурой и недопускай перегревов. Можно ещё загнать машину мордой вверх и дать поработать...

Это не совсем правильно. Загляни в печку при снятом вентиляторе, прикинь где находится край крыльчатки - она не должна выступать выше "потолка" улитки. Если выступает, то как раз эта часть крыльчатки и будет гнать воздух в обратном направлении. Будем считать, что и есть достаточное условие для...

За полусинтетику ничего сказать не могу, не пользовался, но минералка очень сильно пачкает двигатель. Для отмывания отложений имеет смысл даже ещё сильнее сократить сроки смены масла, буквально до недели. Лить самое дешёвое но двигатель не насиловать и не перегревать - именно от температуры...

Не планируешь двигалю капремонт делать? Если нет - не трогай. При очередной смене масла промывочным погоняй и всё. Слой довольно толстый, если спецпромывки его подрастворят и он начнет отрываться шмотками - законопатит каналы и будет только хуже. Как вариант - смена масла через 1000-2000 км...

ВОЛЬГ, Рассмотри вримательно как установлена крыльчатка в корпусе, у влитке. Неправильное распределение потоков воздуха возникает, когда слишком большой зазор между крыльчаткой и корпусом печки. Это первое. Второе. Направление вращения крыльчатки определяется наклоном лопастей, а правильное (!)...

Re: помогите с магнитом Да, но у этих карбюраторов стали делать электромагнитный клапан ХХ в корпусе. Т.о. подача бензина прекращалась, а воздух продолжал подваться в двигатель (при торможении двигателем). Если у автора карбюратор такого типа, то надо искать подробное описание конструкции и...

1. Купи термостат, проверь его и установи правильно. 2. Новая помпа - не значит что работает. Проверь её любым доступным способом. Возможно она просто не прокачивает ОЖ по системе. 3. Перед заправкой тосолом промой систему - хуже не будет. Возможно где-то засорилось\забилось. 4. Всегда...

И в ПТС тот же состав информации? Это машина случайно не из списаных армейский или милицейских структур?

Имеющийся ДКП от кого, от физического лица? В этом договоре есть данные, отсутствующие в ПТС? Можно попробовать написать новый договор сегодняшним числом от имени того продавца, который в имеющемся ДКП. Если бы в ПТС всё было в порядке, то прокатило бы 100%.

Ну да, они несовместимы.

Скорее всего проблема в подрулевом переключателе - отвалился контакт и замыкает куда не попадя. Однако, может эта участь постигла и какую-либо из клемм в разъемах.

Re: помогите с магнитом Это только на ХХ. Только двинешься в путь - мороз попрёт со всех дефлекторов. Забей на подъем оборотов. Я забил и не особо страдаю из-за этого. :)