Результаты поиска

Почему-то так и подумал - сразу куча датчиков отвалились, наверное общий провод отпал. Поздравляю с победой человеческого разума над тупой железякой! ;)

Есть такое дурацкое детское стихотворение: Эта песня хороша, начинай с начала..... Попробуйте осторожно перечитать первую страницу этой самой темы. Что там говорится о температурном режиме в процессе регулировки зазора? А зачем вообще этот зазор нужен и нужен ли?

ferris11, Если версия с моторчиком-насосом не оправдается, разбирай подрулевой переключатель. Или просто купи новый. Обосную. Контакты в нем не очень надежные, особенно когда появляется выработка по самому рычагу. Подвижный контакт перекашивается и пропадает питание на дворники.

Это говорит о большом переходном сопротивлении между проводкой бортовой сети и якорем моторчика. На этом пути множество колодок разъемов, кнопки и щетки с коллектором. Скорее всего щетки выработали свой ресурс, укоротились настолько, что пружинка не обеспечивает хороший контак с коллектором. Я...

Re: Квест по перешейку, или рассказ о том, как мы добыли серебро А сложно? ;)

У насоса ГУР есть вал. Конец вала имеет резьбу (причем левую). На эту резьбу прикручивается специальное колесико, которое приводится в движение при помощи ремня - шкивом называется. По непонятным мне причинам резьба настолько сильно износилась, что шкив просто стал соскальзывать с вала. Могу...

Отличный рассказ! Спасибо на добром слове.

Возможно их делают несколько заводов. Однажды мне пришлось менять на второй своей волге. На ней как раз 402 был. Изначально был насос без "Т", но купить удалось только с "Т". Для подключения шланга нашёл штуцер. Но усиливать он стал ощутимо сильнее. Позже я находил таблицу с ТТХ обоих этих...

Да он у тебя долгожитель... Обычно глушители редко когда выживают больше года ежедневной эксплуатации в городских (соленых) условиях.

1. Возможно лопнули пружинки фиксаторов. Их можно заменить не разбирая всю КПП. По идее даже можно изловчиться и не снимать КПП с машины. Но возможно дело серьёзнее. Несколько раз сталкивался с изогнутыми вилками включения передач - это только вскрытие покажет. 2. Ремкомплекты разные бывают...

Конечно есть! Именно вдоль оси тяги должно быть расположено овальное отверстие под палец. Иначе наконечник неправильно будет работать и очень недолго... Когда возникают такие сомнения просто сложи в кучу детали трапеции и посмотри как они взаимно перемещаются при рулении - всё сразу станет...

Re: Квест по перешейку, или рассказ о том, как мы добыли серебро Поздравляю с убедительной победой!!! Подробности здесь будут?

Отличия есть. Тот, который с буквой Т в конце маркировки несколько мощнее своего собрата. И ещё отличие по резьбе выхода - надо просто подобрать переходник на шланг, это не большая проблема. Менять нет особого смысла, устанавливай.

Это надо смотреть на месте. Знаю, что для насоса ГУР на 402 кронштейн оригинальный, деталь весьма редкая. Без переделок - нет, не встанет. Даже в торпеду 3110 не встанет: отличия по замку зажигания. Прикрепить получится, но кожух и прочую отделку пристроить не получится.

Я такие возвращал в магазин. Продавец удивленно штангелем их померил и молча заменил на хорошие. Чем ставить шарнир "с портянкой", лучше старый перебрать. Благо конструкция позволяет это сделать. Пальцы, если в ходе демонтажа повредились, можно взять из новых, а сам стакан - в утиль.

После намазывания герметика надо дать время ему подсохнуть. Если сразу завел и поехал - выдует мигом. Выдержи его хотя бы пару часиков.

Их выпускали серийно. У нас такая пирожки развозила по ларькам. Давно и недолго. Морда 31105, а дальше рама и ящик.

Железнение для того, чтобы бетонный пол не пылил. Прочности оно не добавляет.

Как угодно, господа, как угодно... Однако, это тормоза - вы не забыли, что именно эта система обеспечивает безопасность вашу и окружающих!

Вспомним из физики о диффузии. Воздух проникает в жидкость (и не только воздух, но и влажность!) на границе их раздела. Скорость проникновения зависит от многих факторов, в числе которых и температура. Стоит отметить, что в сжатом воздухе влажность повышенная, если не применять специальных...

Ну и не надо, не пытайтесь....

Гы... Я так вообще патрубки радиатора обломал пока пихал на место... :smoke:

Для начала определи насколько твой мост нагреется при неком тестовом заезде. Измерь температуру до и после - тогда станет ясно есть ли проблема.

AzeN, Если уж решишь охлаждать масло, присмотрись к гидростанциям - их полно всяких разных на любой технике. Насос обычно шестеренчатый, привод от электродвигателя. Дикое давление не нужно. А чтобы не давить слишком густое масло запускать насос можно через датчик температуры, т.е. по мере...

Поставь ещё и пружины. Можно подобрать высоту и жесткость так, чтоб совместить обе важные вещи. А вообще, фраза ... как-то саркастически звучит при таких нагрузках.