Результаты поиска

Re: Свечи на Крысу и попадалово ! Клаус вертолет, А свечи БОШ одобрены заводом изготовителем?

Re: Свечи на Крысу и попадалово ! Чего-то я таких свечей не видел в продаже, в основном или чемпионы (есть подешевле и подороже), или НЖК, так что я не стал бы утверждать.

Re: Не завелся...SOS! Почитай предыдущие темы, люди меняли масло, провода-свечи, бензин, аккум, а она не заводилась. С Моторолой в большинстве своем заводится, с Микасом как повезет. Менять мозги очень геморно, можно разве что лишь с прошивками поиграться.

Re: Не завелся...SOS! Насколько я знаю, амперметра на крысе нет, есть вольтметр. ЭБУ, в простонародье "мозги", если у тебя Микас, то смирись и прими как данное(затраченные нервы того не стоят), что исправно заводится в мороз больше двадцати машина у тебя скорее всего не будет. Или ставь...

Тоже грешу на Микас. Где-то до - 16 заводится без проблем с полутора оборотов, а дальше как повезет. Если аккум с большой емкостью, то после долгих прокруток на 4-6 раз она все же нехотя заводится, бывает с троением, бывает без. В том году бывало и в - 20 с первого оборота заводилясь, а бывало и...

Fonmuler, Мягче не стала, просто исчезла проблема проседания кормы при полной загрузке.

MetalliC, Может и свечи, но вспышки-то уверенные, все чаще и чаще, казалось бы чуть, но нет. Может на зажигание отдельный аккум повесить, чтоб просадки не было?

Fonmuler, Зарулевцы ставили две подушки от ЛИАЗА на зад редакционной волги.

Лоскутов Алексей, С моторолой, думаю, вообще нет проблем при заводке. Исправный инжектор должен заводится до - 25 уверенно.

MetalliC, А у штатных чемпионов зазор какой, не знаешь? И как уменьшенный зазор поведет себя в теплое время?

Это вроде прими и смирись? Свечи, провода - оригинал чемпион и мопар, прошли 10 тысяч всего или уже, масло синтетика 5W40, аккум нормальный, ну какого ей еще надо. Может прошивка кривая? Благо сигналка с автопрогревом, так что морозы переживем, даст бог. P.S. У соседа семерка карбовая, он...

Dolphin, Силовой каркас кузова все равно будет гнить, так что без обработки при внешнем лоске лонжероны превратятся в труху.

Я сегодня вообще завел раза с шестого в - 20. Спасибо аккум 75 крутил не очень бодро, но с постоянной скоростью. Вспышки есть, казалось бы вот еще чуть-чуть, нажимаю газку, но чуда не происходит, вспышки реже, свечи заливаются. В итоге завел, затроила, из глушака валит дым с запахом бензина...

MetalliC, Синтетику залей в коробку на зиму, у меня стартер сносно крутит в - 20 со сцепой, но все равно заводится очень неохотно.

Ну тогда скорее всего проблемы с электрикой. Сначала их исключить, а потом померить давление масла.

EduardNN, В руководстве написано, что лампа может подмаргивать на холостом и при торможении.

AlekseyM, Есть по температуре на -5, -10,-15,-20, но по температуре в салоне, а не двигателя. Печку на ночь не включаю, так что салон не греется и сигналка автоматически заводит двигатель по минимальному промежутку времени в 2 часа. Вообще очень удобно, когда можно самому устанавливать интервалы.

Олег, Застывает быстро и плохо распыляется почему? Потому что воздух от компрессора сильно охлаждает сало , и оно забивает трубку мовильницы. Тут надо опытным путем подбирать состав смеси и держать ее температуру не меньше 70 градусов.

Dolphin, У тебя ж авто рамное, так что с навеской не заморачивайся, лучше деньги и время с пользой потрать.

Да нормально оно залетает. Просто на плитке греешь мовильницу с пушсалом, когда оно станет жидким, заливаешь солярки примерно половину и распыляешь, там ничего остыть не успевает, если делаешь летом. При нанесении на поверхность смесь мгновенно застывает.

У меня тоже туго выходит, так как масло гляжу раз в две недели. Нахрена его там гнутым сделали, пусть был бы он чуть покороче, но прямой.

DenMor, Дав коробку масло синтетику нужно, тогда до - 40 можно заводить примерно раз в 3 часа, у меня заводится раз в 2 часа, но это даже часто, а изменить нельзя.

NightWarrior, Автозапуск на крайслере работает хорошо, если каждый день ездить, то в любой мороз уедешь.

Royal257, А номер под воздушным фильтром и номер на задней стенке одинаков? Там ведь вроде на движке два номера: один технический, другой идентификационный?

Почитал форум, очко заиграло насчет номера. У меня в руководстве по эксплуатации написано, что идентификационный номер под воздушным фильтром, так что теплится надежда увидеть номер живым.