Результаты поиска

Цепи себе вешал такие как на фотке. Вешал уже в грязи, так как сел хорошо и вокруг ни души. выбраться помогли, но машину мотало будь здоров. При попытке ехать зад пытался забежать вперед переда. Теперь в грязь не лезу, лучше пешочком.

Maxman, В колодце над каким горшком появилось?

У меня эбу включало карлсона на границе с красной зоной, так что запаса совсем не было. С принудиловкой нормально. Причем радиатор пыльный снаружи, но соты продуваются нормально, охлаждайка тосол феликс уже два года плещется. Теперь думаю стоит ли городить медную трехрядку. Хочется, чтобы летом...

У меня зимой раз движек затроил. дело было так. приехал я в деревню в январе. Мороз ночью до - 35, а на утро надо было уезжать. Поставил на автозапуск по температуре. Завел машину утром с брелка, подошел к ней и увидел что движек троит, машину ощутимо колбасит, из выхлопной нагар на снег...

У меня просто как нагревается после 80, так я сразу включаю. В городе летом все-равно темп устаканится в районе 88 градусов, а на трассе вполне хватает потока ветра. Сейчас думаю забодяжить электропомпу с забором с головки и в радиатор минуя термостат, а то в пробках на холостых помпа...

Я делал принудительное включение вентилятора из салона на три скорости. Из материалов: блок предохранителей подкапотный, вариатор от 402 движка как сопротивление, провод 2.5 квадрата медный многопроволочный метров5-6, провод 0.75 квадрата в салон, три релюшки стартерные, клеммы папа-мама...

У меня после прогрева на 85 градусов карлсон включается принудительно где-то на треть полной мощности на постоянную. Температурный режим заметно стабилизировался. Температура пока ни разу выше 92 не доходила даже в пробках . Но видно, что термостат открывается поздновато и небольшая термокачка в...

Можно и чуть перелить, нестрашно, лишнее вылетит в вентиляцию картера

Главные пары газелькины поставь под большие колеса

Нет, машина прогрета до нормальных 85-90 градусов. Если темп 100 градусов, то начинается небольшая детонация и тянет хуже. Сейчас сделал принудительное включение карлсона на разных скоростях, так что температура всегда постоянная 87-90 на первой скорости вентилятора даже в пробках.

У меня машина постоянно работает в диапазоне до 2.5 тысяч на разгоне. На газ при езде почти не давлю. Причем чем меньше температура движка (85-90) тем лучше тянет с низов. Машина такой езде абсолютно не противится. Пробовал как-то крутить двигло - не понравилось ни мне ни машине. Кстати на 30...

Каждый раз когда меняю масло всегда чуть переливаю миллиметра на два выше максимума, через неделю лишнее масло выкидывает в вентиляцию картера и уровень чуть уменьшается.

Машина буран. Поставил новый бампер буран, но он немного темнее.

Sanchezzz83, А зачем отработки налил внутрь?

Поставил вариатор на кожух вентилятора. День пока отработал, не сгорел. Сделал три скорости вращения карлсона на три кнопки в коробку прикуривателя (новый салон). Стрелка температуры как приклеенная, на первой скорости вентилятора держит 85-87 градусов стабильно(темп. полного открытия...

Сегодня сделал себе пониженную скорость включения вентилятора. Вентилятор через отдельное стартерное реле подключил через одну спираль вариатора. Вариатор поставил перед радиатором. Система работала нормально . После прогрева двигла включал принудительно на пониженную вентилятор и так катался...

Ишмаил, Да нет, зашел провода и свечи купить, да заодно меня продавец посвятил в стоимость других деталей. Крыльчатка на помпе по размерам очень небольшая.

Недавно приценялся к помпе. Оригинал мопар стоит порядка 4 тысяч, неоригинал чуть более 2 тысяч. Причем у неоригинала качество отливки корпуса лучше, без заусенец.

Сколхозил себе на крыслере принудительное включение карлсона кнопкой. Сделал схему включения параллельно штатной. Силовая цепь через стартерное реле и предохранитель. Штатная система включает вентилятор на границе с красной зоной и выключает при 99 . Теперь в пробку заехал, включил, выключил...

Re: усиление рессор газ 3110 Усамого шесть листов. Жестковато. На штатной резине погнул два задних диска. Зато грузить нормально можно. Только за втулками чаще поглядывать.

Сцепа сакс прошла 10 тысяч и опять начинает потрясывать. Мне кажется дело не в сцеплении а маховике. Думаю он потихоньку начинает умирать, поскольку летом при движении на малых оборотах стал слышен его дребезг, чего раньше не было.

Надо снять дроссель, там сбоку одним винтом прикручен регулятор холостого хода. Вынимаешь регулятор (может пойти туго, если сильно засран, поддень отверткой) и чистишь лучше каким-нибудь аэрозольным очистителем.

Думаю пока делать не буду. Движек масло не расходует, а свечной колодец протру вместе с чисткой дросселя.

Проблема такая. Сегодня менял свечи первый раз (пробег 30 000). Когда вытаскивал свечу из колодца второго цилиндра, то ее резьбовая часть была в масле. Изолятор и электрод не закопченные, с нормальным сероватым налетом. По моим прикидкам получается, что подтравливает уплотнение свечного колодца...

Лоскутов Алексей, А я думаю, что крайслер скорее среднеоборотисый. Поршневая длинноходная, плечо коленвала большое, так что мотор изначально под высокие обороты не затачивался. Силы инерции в длинноходном движке при росте оборотов растут пропорционально, что не лучшим образом влияет на ресурс.