Результаты поиска

SSA, Сальник первичного вала? Если только потеет и течет не сильно, голову не забивай, лучше совмести его замену с более глобальным ремонтом коробки или заменой сцепы.

Вероятно нечему гореть или нечем поджечь, после первых попыток выкрути первую свечку, заодно и на искру ее проверь. Возможно не держит регулятор давления топлива и образуется воздушная пробка в магистрали, схватывать по идее должно начать с первых оборотов.

Re: не пойму что такое Bondar, Смотри подсос воздуха, фазы ГРМ.

У меня глушак прогнил как по расписанию ровно через год , дырища там приличная, так что все стекает. Ночью больше -25, так что ставлю на автопрогрев, возможно она и заведется с утра, но опять же это чисто лотерея: может с полоборота, а можно крутить до посинения. К тому же стартер таким долгим...

Re: свечи на крайслер ! У меня чемпионы отходили положенные 30 тысяч, сейчас в запасе лежет, брал где-то по 700 р за штуку.

Лучше поставь на автопрогрев, не испытывай судьбу.

Дмитрий99, Мне удобнее скинуть, подлезать удобнее.

В штатах вообще любят минералку дешевую лить куда ни попадя, если авто обслуживается не у официалов.

Re: Срочно нужна помощь!!!!! lipvoron, Посмотри мультиметром или лампочкой, ток на стартер приходит вообще и попробуй замкнуть контакты втягивающего как в мануале написано.

Особенно у американцев популярно как защита от дурака, чтоб на скорости не завели ненароком. На Студебеккере, кажись, заводка была не с ключа, а путем выжима сцепы до пола.

Может он его не выжимал вообще?

MetalliC, С масленками, для смазки скидываешь кардан и спокойно шприцуешь крестовины, масленки по центру крестовины.

Андрей55, Рублей по 500 за пару, дешево и мягенько, только смотри чтоб штоки ходили без заеданий. Видел финвал масло, но стоят они по штуке за штуку.

Микас не забудь "добрым" словом помянуть.

sirKIR, Стартер на крысе кажись с левой стороны по ходу движения. Попробуй снять левое переднее колесо, и максимально задери эту часть машины, можно под балку какой нибудь брусок мощный положить. Хорошие ключи плюс карданчик тебе в помощь. Ксати, вот тоже тема про...

sirKIR, Попробуй с веревки завести и на яму или в сервис, а то так и простудится недолго, здоровье не стоит поломанного стартера.

Скорей всего аккум теплый был, холодный даже мощный так быстро не крутит.

Да прогрев хорошо если ездить каждый день, это пока самый бюджетный способ гарантированно запуститься с утра в мороз. А так если на неделю бросать машину, то паяльная лампа и кусок гофротрубы должны выручить.

Андрей55, Ставь масляные скопинские, сними мягенько будет.

sirKIR, А это точно стартер,а то провозишься, не он окажется.

WarlocK, Тоже также в -17 так заводился, но с 4-5 попытки, аккум холодный был, но крутил долго. Каждый день так заводить, стартер угробишь нафиг, теперь на автопрогрев ставлю.

Андрей55, Однозначно комфортной подвески вкупе с грузоподъемностью без применения пневматики или гидропневматики очень сложно, если баллон возишь, то попробуй доп листы в рессоры, а аморты масляные оставь.

Андрей55, Так при такой загрузке если один ездишь, то и будет она мягкой, насчет долговечности, то сзади там ломаться нечему, разве что рессоры просядут.

MetalliC, Там трубка подсоединяется за дроссельным узлом и фиксируется защелкой. Интересно, если трубку снять, а патрубок заглушить, ЭБУ не будет ругаться? Я когда вентиляцию картера заглушил, то даже наоборот машина стала ровнее работать на холостых.

А как обнаружить неисправность, у меня он только трещит пока?