Результаты поиска

Дизель на тяжёлом топливе работает, без современных систем впрыска при резкой нагрузке и резком обогащении смеси при этом обычно виден чёрный дым, глянь на новые маршрутки Пежо Боксер и Форд Транзит, тоже дымят.

Покрасил, сначала грунтом прошел в 2-3 слоя с перерывами между слоями минут 5, с баллончика в первый раз красил, грунт высох, цвет стал белым матовым, потом краской покрыл в 3 слоя, но краска без лака, как-то незавершённо получается, думаю лакирнуть. Цвет прям как у машины, не отличается.С 10...

Это плохо, значит топлива мало, дизель должен поддымливать чёрным дымком при сильной нагрузке. Возможно нужно просто откатать насос на стенде и выставить количество топлива на всех режимах по литературе.

Re: Скачет напряжение на крайслере... MetalliC, А сильно скачет напруга? У меня чуть помаргивает свет на холостых, я забил, ездить никак не мешает.

Если крутит нормально, то не стоит,ИМХО.

Re: Скачет напряжение на крайслере... Мигать и не будет, ведь генератор не работает, то есть крутит вхолостую, напряжение на обмотку возбуждения идёт через РР вроде.

Он ещё и удобный, в одну дырку вдунул, а аэрозоль всё сам заполнит.

Kostet, Да это понятно, но со ржавыми тоже как-то не очень, хочу ошкурить ржавые места, загрунтовать и покрасить, краска всё равно без дела стоит, срок годности даже прошёл. Руками ни за какие деньги, если только в пескоструйку отдать, у нас пескоструйка и порошковая покраска как раз выходит...

Солярка ничего разъедать не будет.

VADIMUS, это диффузор радиатора имеет свойство гулять от температуры, у меня на прогретом моторе его немного топорщит, щели есть, где воздух подсасывает, вот думаю как уплотнить. Тоже хотел поставить всё на червячные хомуты, он забил пока, литр антифриза за зиму некритично.

Мало-ли авария.

Компрессором распылять очень экономно, расход минимальный, я взял литровку для дверей и всех внутренних полостей, для днища хочу взять 2 литра - хватит за глаза, но у нас для днища весь раскупили.

Решил покрасить себе штамповки зимние, резина на дисках, давно валяется баллончик краски Duxone 400 мл, хватит-ли его на покраску лицевой поверхности 4 -ёх дисков? И обязательно-ли грунтовать перед покраской?

Брызгается ладно, оно горит знатно.

Чего-то дофига, пару литров, я думаю, за глаза хватит.

Поставил штатный фильтр и два слоя колготок вложил поверх синтепона, дуть стало лучше

Я думаю немного заложить, всё-таки 5 лет уже, ни разу не смотрел.

А можно край пыльника вытащить из канавки поршня и заложить смазки? Дырявить шприцем неохота. Ну что-то типа на основе глицерина или силикона в самый раз будет тогда.

Да не мучат, хочу колодки поменять, заодно медной смазки под пыльник положить и ей же направляющие смазать.

Я думаю туда дорогую смысла нет класть, сновья в тормоза не лазил, колодки родные 70 тысяч, пыльники вроде целые, эластичные, суппорт на ощупь чуток люфтит, но не гремит при езде, мне кажется это норма. Заложу обычной медной смазки, она вроде как высокотемпературная. касьян, А под пыльником...

Можно её ещё маслом смочить, чтоб мелкую пыл лучше задерживала.

Они в скобе суппорта.

А какую смазку лучше взять в баллончике аэрозоль или в тюбике,в тюбике вроде погуще. В баллоне есть смазка для суппортов, в тюбиках спец. смазки нет, есть медная, её можно использовать? И можно-ли её закладывать под пыльник тормозного поршня?

Как бы не прослабла сильно и не перескочила. но из-за неё лезть в мотор как-то неохота, вот ГРМ буду менять тогда может быть до кучи, чтоб два раза не лазить. У меня тысяч до 50 она не стучала вообще. теперь вот постукивает.

Да что говорить, нет двух одинаково собранным моторов, возьмите два мотора и каждый немного по разному работать будет.