Результаты поиска

Могли бы тогда хоть пик момента сместить к 3 тысячам оборотов.

У Т 34 один горшок объёмом как полтора 402ых:) А по теме, сейчас же много современных моторных масел, которые не разжижаются как вода при нагреве, смысла в маслорадиаторе особого нет. Тем более объём масла в моторе порядочный, да и движок сам по себе не горячий.

Да, на Микасе никаких подхватов не замечал, тянет ровно, для обычной езды хватает 1200-2500 оборотов, если ускориться надо, то можно и крутнуть до 4 тысяч.

Re: Пластичные смазки, кто чем мажет?... Нигрол - это вроде просто масло, а литол - загущенное литиевыми добавками масло

Вот и замерь тут расход:( Это надо раз 10 замерять и потом среднее выводить, ещё более-менее будет на что-то похоже.

А я поставил волговские пальцы, обварил их и посередине еще болтом стянул для верности.

Re: Не снять задний барабан Кротов, Колодки свёл?

А зачем его ставить, меня штатный устраивает более чем.

Я так и хочу попробовать.

Где я про тихоходность писал? У меня просто манера езды такая. Добавлено через 1 минуту 49 секунд А никто не знает, зачем на крысе сделана загогулина на патрубке возздухофильтра?

Re: Пластичные смазки, кто чем мажет?... На грузовиках спокон веку литолом шприцевали и крестовины, и шкворни, ничего не закоксовывалось при соблюдении сроков смазки.

Посмотри на крайслере, сапун как раз идёт в коллектор после заслонки.

У меня на 6 листах так и было, лично мне не понравилась такая подвеска, тут дело вкуса. Добавлено через 52 секунды Если не вваливать в поворотах, то всё нормально.

Да я же смехом:), абсолютно никакой разницы в тяге я, конечно, не почувствовал.

На штатных пятилистовых рессорах с грузом сзади на кочках пробой задней подвески на скорости - это нормально. Значит подвеска работает и довольно мягко. Когда у меня были 6 листовые рессоры, то подвеску вообще не пробивало до отбойников и амортизаторы тут не при чём, просто жёсткость рессор...

У меня тосол теряет цвет через месяца 3-4 после заливки.

Не из-за этого,я удалил хобот из-за того, что вся грязь с дороги засасывалась в него, в том числе и насекомые. Детонации практически нет, поправил углы зажигания. Конечно, с хоботом резина прямо дымила на старте:)

Re: установка серег на волгу от газели Этот отбойник на мосту стоит, притягивается стремянками, при пробое подвески упирается в лонжерон.

Найти можно, но не везде, стоит 250 рублей примерно.

Плюс погрешность измерения.

Она и так на них висит. Я уже года три как убрал.

Re: установка серег на волгу от газели Не сама рессора, а резиновый отбойник - ограничитель хода подвески упирается в лонжерон. У меня серьги по длине как газелевские, но отбойник нормально достаёт до лонжерона. Просто у тебя рессоры усиленные, чтобы пробить подвеску надо сильно постараться.

Очень просто, убрал часть гофры вместе с воздухозаборником, там крепление на пружинном хомуте, теперь воздух сосёт из под капота.

Уже давно убрал.