Результаты поиска

Для волговского мотора это вообще не актуально,ИМХО. Я на Мишлене 205 ой ширины даже на первой в пол не могу сорвать его в букс на асфальте.

Датчик сзади, нерегулируемый. Попробую пошевелить колодку, хотя место там сухое, вряд-ли что-то окислилось. Свечи новые, провода новые оригинал, крутится мотор до упора, значит бензина хватает, сканер показывает ошибку именно по датчику фаз, значит дело в нём, больше я не знаю где искать. Вот...

Тоже выскочила ошибка на диагностике 0343 Низкий сигнал датчика фаз, Высокий сигнал датчика фаз - на сканере попеременно высвечивалось то низкий, то высокий. Как мне мастер объяснил, система без рабочего датчика фазы переходит в аварийный режим и топлива впрыскивается меньше, поэтому на разгоне...

Ездил к диагностам по причине подёргивания при езде, сканер кажет ошибку 0343 высокий или низкий сигнал датчика фаз, чек не горел. Это теперь датчик под замену или может быть дело в разъёме, датчик стоит сзади. Симптомы - подёргивания на малом и среднем газу, при педали в пол едет нормально.

У нас тоже официально не продают, но в магазинах есть.

ИМХО, не надо, грязь потом не отмоешь, я диски просто покрасил из баллончика.

Раст -стоп для днища так аппетитно пахнет, похож на фруктовое пюре по запаху и консистенции.

Всё работает отлично, я на лето даже кран не перекрывал.

Я сзади креплю куском транспортёрной ленты, проблем с остальными резинка нет. А ломает выхлоп из-за излишней подвижности мотора и КПП из-за пружинной третьей опоры,ИМХО.

Брызговик вроде как силовая часть кузова, так что лучше машинку посвежее, кузовом заниматься встанет дороже чем машина стоит.

Всю жизнь без крепления езжу и ничего, сзади глушитель пожёстче креплю только.

Re: Скачет напряжение на крайслере... Я специально смотрел, как включаю 13.6 показывает и так держится, пока не выключишь заднюю.

Re: Скачет напряжение на крайслере... А у меня при включении заднего хода напруга садиться по вольтметру до 13.6, это от чего может быть?

Re: Скачет напряжение на крайслере... У меня при рпогреве обычно стоит на 14.3 - 14.2 мёртво, моргать начинает на холостых на прогретую, но еле заметно.

Для широких колёс нужен вес, весила бы волга тонны три, то другой разговор.

Он есть в свободной продаже?

Это часто,ИМХО, хороший красный служит года три легко.

igorrrr, Смотри метки и выстави впрыск топлива по мануалу, на шкиве колена перед ВМТ должна быть метка на начало впрыска топлива, сними трубку с первого плунжера на насосе, при совмещении метки на колене топливо должно чуть дрогнуть. И про корректор на турбину не забудь, его обязательно нужно...

Поточу что слишком бедная.

Я в шланг, который от расширителя идёт к тройнику врезал через тройник кран полдюймовый, шланг одел на него и все чисто сливается. Чтобы не сливать с блока, просто побольше промываю систему до выхода чистой воды. Добавлено через 32 секунды Пробочку не надо было до конца откручивать:)

Точно, я себе поставил, даже два, в случае протечки радиатора, его можно полностью отрезать от системы. На лето не перекрывал даже.

Я газелевские разрезаю пополам и ставлю, они по ширине во весь подкрылок, плюс подкрылок не везде плотно сидит, штатное крепление не совсем продуманно, на ямах немного погромыхивает, зато грязь на пороги не летит, а то посмотришь у инок целые сталактиты нарастают, у меня такого никогда не было...

Купил две баклашки для днища и одну для скрытых полостей. подорожал, теперь 470 рублей литр.

Это нормально, в дизеле обороты регулируются количеством топлива, воздуха поступает постоянный объём, в то время как на бензинке есть дроссель, ограничивающий поток воздуха. Жмём тапку - солярки льёт больше, воздуха столько же, от этого и чёрный дымок, неисправностью не является.

Очень просто, у меня передние погромыхивают на ямах, к ним брызговики прикручены, вся конструкция не везде жёсткая получается.