Результаты поиска

По городу в пробках 90 стабильно, до 100 без проблем, можно в майке ездить. По трассе 85, в сильный мороз почти 80, закроешь низ радиатора и 90 без проблем. Но это у меня помпа новая и радиатор алюминиевый новый.

@александр76яр, Печка в рестайлинге огонь, ботинки плавятся.:) Окна потеют да, но это от плохой вентиляции салона. Добавлено через 6 минут 4 секунды В мороз сначала включаю рециркуляцию для быстрого прогрева, потом обычный режим.

Может, мастер сказал, что затянул вроде меньше чем было до этого, но люфта не было. Странно, если бы недотянуты были, то он подвывал бы на все скоростях.

Ну да, чтобы рука терпела. После первых 4 километров у меня барабаны горячие были, что руку можно было держать секунд 15 на ободе, сейчас вот правый холодный уже, левый чуть тёплый. На заглушенном моторе педалька каменная в самом верху, то бишь ход задних колодок самый мизер.

На 60-80 никаких шумов, икарусное подвывание это от резины, на 40-50 есть немного гул при торможении двигателем, но не критично совсем, хотя может это тоже резина, накат хороший, значит подшипники не зажаты в хвостовике.

Нагрев не страшен первое время, притрётся и будет минимальный зазор колодок с барабаном, педаль тормоза будет брать практически сразу.

85 примерно.

Куда столько для зажигалки, это ж не дизель. У меня новая машина когда была, то без проблем и в -26 заводилась на родном 55-ом аккуме, порой не с первого раза, но всё же. Просто с возрастом компрессия уже не та, зазорчики, то да сё, поэтому и нужен мощный АКБ. чтоб подольше маслать уставший мотор.

Печка неисправна, займись этим делом, вытащи целиком. Исправная печка на волге огонь, на рециркуляции вообще Ташкент. Меня вот замучивают запотевания стёкол в дождь, надо пропилить оконца около ремней сзади. Так есть полно готовых простых решений с реле, сам к весне думаю замутить.

У меня и зимой сотку набирает в городе, зато тепло как, кайф. Добавлено через 1 минуту 44 секунды На крысе с нагревом вообще проблем нет, ставь оригинальный термостат или закрывай низ радиатора.

По приборке и по планшету, разница там меньше градуса.

Полностью градусах на 100, начинает градусах на 85

Не знаю, может коротнул. Вообще арктик для наших широт лучше не надо, там плотность повышенная может быть, а летом это смерть для батареи, в жару лучше разбавлять до 1.25.

Опасно, проверь плотность. У меня Титан Арктик так тоже слюнявил, потом чуть побольше, электролит стекал немного на площадку, а потом на трассе он у меня закипел как самовар, аж пар повалил. Проверь нагрев, если после поездки он ощутимо тёплый, то меняй. У меня он греться начал хорошо перед...

Выкинуть может, если сильный люфт подшипника.

@ArtiomAf, Воздуха больше, бензина столько же, надо топливоподачу корректировать.

Да, у нас тут потоп сегодня, первый раз такое с машиной.

Да, Волга веселая машина, казалось бы вот оно, все починил, так нет, на тебе еще головняк:haha:

@ArtiomAf, Турбину мало поставить, там и мози надо править, работы много. Мне и без турбины мотора хватает за глаза.

Мужики, а где находится реле поворотников на рестайлинге и как оно выглядит? Сегодня залипли поворотники неожиданно, то есть указатель горит, но не мигает, потом все нормально стало, видно реле помирает.

@CvetkoFF, Сразу врядли, если сальник потек, то подшипнику недолго осталось, если подшипник залюфтил, то и сальник побежит.

@игорь в б, Бери комплект, нижние патрубки везде есть.

@vpzp, От замены сальника регулировка ГП не уйдет, если гайка затянута, поглядываю пока, чего-то кажется у меня из под сальника опять отпотина пошла. @mm223, У меня рестайлинг, какие там подшипники?

Лежит новая газелевская.

На самом деле ни ареометр, ни вилка особого толку не дадут, смотреть надо батарею при нагрузке стартером, если он крутит, значит крутит. У меня есть батарея с отличной плотностью, напруга в покое почти 13 вольт, вилку держит, но сделает несколько бодрых оборотов и дохнет.