Результаты поиска

Вот и про то, мотор в самом расцвете, масла хорошие.

Можно смазать, подшипник там игрушечный.

Касаемо расхода масла, у меня сновья он, никакая обкатка не помогла, сначала литр был, потом полтора-два держался. Добавлено через 54 секунды Опять же без гарантии. купишь, а он по ведру масла сжирать будет и к кому претензии?:)

Может на мотороле так, но на Микасе я на третьей спокойно на холостых выезжаю на минимальном газу. До трёшки кручу только в горку, чтобы переключиться. Трогается с 1000-1200 пофиг пустой, загруженный, не чует, реально трактор.

Да ладно оборотистый, с такой поршневой как у трактора. Зачем его крутить, если тяги до 2500 мне хватает, не ездить же с рёвом под капотом, да и по слуху выше 3 тысяч некомфортно мотору. Где его найти, хороший, купишь убитый какой-нибудь. Добавлено через 2 минуты 8 секунд Ну а как на нём...

Буду катать как есть, за капиталку отваливать штук 70, дешевле на такси каждый день ездить.

Так у тебя пробег-то был раза в три больше моего, пора кольцам было. Что интересно, свечи кристально чистые как на новом моторе, почему так непонятно. Добавлено через 1 минуту 7 секунд Я раз в год меняю, останусь пока на нём, но погуще залью.

Да я знаю, но тащит хорошо, даже выше 2 тысяч давать не надо. На сороковке жор меньше ощутимо был, а тридцатки я на 6 тысячах уже долил почти три литра. Видно маслосъёмные стесались кольца, хотя пробег смешной всего 90, не думал, что крайслер такой низкоресурсный. Хотя я на него не наваливал...

Все-таки тридцатку мотор жрет с аппетитом, даже низкий уровень не помогает, буду лить сороковку.

У меня такое чувство, что новый сальник тоже потеет, буду наблюдать.

Касаемо мозгов да, а по механике тут по степени износа смотреть надо.

Ну не сравнить новую форсунки и прошедшую 100 тысяч. с течением времени всё изнашивается, это всё по чуть-чуть и влияет на запуск, возьми мотор с новой поршневой и топливной, он с полтыка в мороз пускается, даже дизель. Добавлено через 1 минуту 58 секунд Когда напруга у меня падает ниже 9...

@ArtiomAf, А нельзя убрать ограничения по просадке напряжения? Чтобы при любой напруге Микас работал и подавал импульсы на катушку и форсунки. Добавлено через 1 минуту 10 секунд А какой смысл в таком ограничении, ведь бензинки и с ручки заводятся.

Почему, в мороз форсы льют максимум бензина, частенько наблюдал и у иномарок. Другое дело, что форсунки уже не те, что сновья, распыл хуже ясное дело, конуса изнашиваются.

Лотерея, бывает в -20 с полтыка, а бывает в -17 дрочишь минут 5:) Добавлено через 1 минуту 4 секунды Нет, бенза там льёт ого-го, порой при долгой прокрутке чёрный дым вылетает при заводке.

Да не пустится он, точнее лотерея, может да, может нет. Пока машина новая была я первую зиму вообще без проблем отъездил, во вторую первый раз встал только в -27 с родным аккумом, зарядил и с полтычка завёл на следующий день. На следующие зимы потихоньку начались косячки, фазы потихоньку...

@Royal257, У меня есть, хотя кондея нету.

@Royal257, Нет, там две пружинки, по обеим сторонам.

@mm223, А чем плохр? У меня двухкромочный сейчас.

@mm223, На волговском мосту можна два сальника поставить толщиной 9 мм?

@mm223, А люфт быстро пару угробит? Я на погрузчике год отработал с гремящим хвостовиком, он болтался сантиметра на два и масло гнало, снял поросенка, износ чуток был, редкие сколы, затянул гайку и нормально ходит сейчас.

Я так понимаю надо побыстрее ехать в сервис? Втулка есть, сальник есть, купить масла а долив только.

@Alexis 3102, Смотри заслонки. Сними панель дворников и фильтр, на рециркуляции заслонка под фильтром должна быть плотно закрыта.

@mm223, Ну чтоб подшипник провернуло это совсем слабая затяжка нужна, тут явно мост завоет, так уйдет боковой зазар пары, а там он сотках. На ступице подшипники по скользящей заходят и усилие затяжки небольшое, их не проворачивает

@mm223, Там ценник в половину цены моей волги:)