Результаты поиска

Поэтому и втулки разные?

@mm223, Я в смысле расстояние между наружными кольцами, когда они запрессованы на волге и ГАЗели разное или одинаковое?

Может оно и работает, я лично пробовал молибденовую. у меня эффекта ноль.

Чего только не придумают.

А завод-то ведь заморочился зачем-то?:) Ведь если хвостовики одинаковы, значит и расстояния между подшипниками тоже, какой смысл двух размерностей втулок тогда?

А тогда смысл разных втулок вообще?

2.5 мм. не хватает. Так лишнюю длину сжать можно.

Сегодня послушал, до сорока вообще тихо, 40-50 под тягой так еле заметный гул низкий, выше вроде проходит, всё это на фоне шума шипованной резины. При сбросе газа с 50 до сорока гул отчетливее. Покатаюсь пока, послушаю, если не греется поросёнок, пока буду ездить. Добавлено через 11 минут 35...

Да нет, одинаковые.

А зачем делать вечные детали, есть техзадание сделать деталь с определенным ресурсом, он и делает.

Я в смысле, не должна-ли она подкаленная быть немного.

Кстати о втулках, должны ли они пружинить немного, а то я купил новую, а она не звенит почти, то бишь сырая.

@vpzp, Про ключ не знаю, меня не было во время ремонта. Посмотрю завтра нагрев самого поросенка.

@CvetkoFF, Я думаю вполне можно, если после расточку тело помпы не будет тонким, Тогда из средних подшипников лучше вытащить защитные кольца и набить все это дело смазкой хорошей.

@CvetkoFF, Да это без разницы какие подшипники, принцип-то один, вал крутится, и он не должен люфтить. На крысе помпа на вид игрушечная, на моторах с мясорубкой она массивнее и вал длиннее обычно. Был бы у разных марок разный конструктив помп, тогда другое дело, а так одно и тоже в разных...

@mm223, Так сам я ни разу не менял, делал клубень наш, сказал, что люфта нет хвостовика и вращается свободно. Сам я только на погрузчике менял, но там просто затягиваешь до упора посильнее и все. @Royal257, Перетянули вряд-ли, тогда бы выл постоянно. А может эта шиповка мне мозг делает...

@CvetkoFF, Это как производитель захочет, такой и поставит, суть одна, а ресурс от качества сальника и подшипников зависеть будет.

@CvetkoFF, Шариковых там за глаза, можно широкий двухрядный, можно два узких

@CvetkoFF, Да разница-то какая, конструктив одинаков, а вариантов корпусов сотни:) Тут главное люфт не упустить.

Поменяли мне сальник и тоже какой-то гул появился между 40 и 50 километрами в час при торможении двигателем наиболее отчетливо слышно, втулку старую оставили, видно надо новую ставить.

Так помпы-то одинаковые, вал, сальник, подшипник и крыльчатка. Что плохо, на крысе люфт не отследишь.

Прежде чм ставить турбу, надо тормоза мощные, сцепу хорошую, а так смысла не вижу.

Да нафиг она нужна, если емкость нормальная, батарея крутить будет долго.

Немножко не критично, притрется. Добавлено через 8 часов 51 минуту 46 секунд Отрегулировал ручник на 4-5 щелчков, тросик здорово убрался после развода колодок, теперь не надо крутить болт почти на полную. Правый барабан греться стал меньше, видно притёрся, левый посильнее, пальцы терпят на...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Такой насос я видел в ТНВД, там он выполняет роль подкачки топлива. На него эти пластинки новые продаются, на наш насос тоже, наверное.