Результаты поиска

31105, новый салон. Щелкает именно реле поворотов, на рестайлинге оно расположено прямо на подрулевом переключателе, как на старых не знаю. Щелкает когда дворники включаешь или они доходят до нижнего положения. Кстати механизм самоостанова работает крайне плохо и иногда они не включаются вовсе и...

У меня таже фигня. Иногда ровно-ровно, хоть стакан с водой ставь, а иногда потряхивает. Забил.

Эмиль Аббасов, главное без фанатизма. Наша коробка не любит ни резких стартов ни резких переключений. Со слов коробочника из гаража администрации, что коробка слабовата для крайслера и частенько он ее рвет. Сам лично видел Волгу с крайсом и с трещиной в картере коробки. Сам дал женщине поездить...

Чей ремень лучше брать? Искать оригинал или у кого то уже есть опыт использования дубликата. А то пробег уже под 80 ткм, наверное пора уже.

По дворникам - было такое, смазал трапецию - прошло. Температура в рестайлинговом салоне у многих так бесится.

Вот. Надо копать в сторону главного реле.

У меня пропеллер и стартер под капотом, около блока предохранителей.

Ну вообще же есть т.н "главное реле". Надо в его сторону покопать, если это не масса конечно. Скорее всего это реле или слева от ног водителя, либо на расширительном бачке.

у нас вроде с геной и катушками стоил 120. Или даже меньше.

так все таки есть на моторолле датчик т. аккума или нет? Я у себя не обнаружил.

rasboynik, надо тогда эбу покупать, новую комбинацию приборов. Да еще и с проводкой играть придется поди. Тогда уж лучше новый крайс взять. У нас стоит около 120 тр. Хотя, если на машине стоит Моторолла, а новый мотор в ГДМ, уже с датчиком распредвала сзади, то наверное тоже придется помудрить.

Тогда остаются прокладки между половинок карбюратора. У меня на Москвиче вообще текло по оси дросселя

Ну если такая ботва на трех карбах. То тут имхо либо насос дает больше давление, так было у меня на М412, коптило дай боже, надо проверить давление которое насос развивает. Или сильно сбиты фазы грм, но тогда почему под карбом лужа бензина? Так что, мне кажется, грм не при делах. Надо накачать...

Только когда будете протирать впускной тракт,дмрв не повредите.

Всегда вместе с маслом меняю. Денег не много, и фильтр чистый.

Теперь ничего не делать. Только протереть тряпкой влажной ( просто влажной) поверхность бочонка фильтра и остальные детали впуска, на сколько получится и фильтр менять почаще, 40 ткм что то дофига. С той пылью, что двигатель наелся, если наелся, уже не сделать ничего

Заправлял 30 литров. Проехал 300 км. Но без пробок. В смешаном

Для начала все таки масло поменять. Каналы масляные продували? И заодно фильтр сменить, может там перепускной клапан чудит, хотя маловероятно.

Сами распредвалы как себя чувствуют? Может стерлись уже по самое нехочу

Лампочка моргает или мех. манометр. Если лампочка - ну тут понятно - искать манометр. Если манометром давление маленькое, то еще поискать грязь в каналах масляных. И масло то какое заправлено? Может паленка какая.

Ага, а еще бампер жарится выхлопными газами. Кстати на машинах с "Крайслеровской" системой выхлопа, такой фишки не замечал.

Как определили? Мб просто кислородному датчику привет?

Я экзист юзаю - фильтры и свечи.

Смысла имхо мало. Надоест быстро. Я настроил сигналку, чтобы двери запиливала, когда ручник убираешь и отпиливала после выключения зажигания, уже надоело - не всегда нужно открыть двери, после того, как мотор глушишь. Обратно сделать лень:)

Мне кажется, что лучше родной Чемпион поставить. Тут что то писали недавно про Бошевские, были проблемы. Надо перед тем, как свечи ставить, протереть сами свечи спиртягой, провода и свечник тоже) Продукт жалко конечно ;) , но вероятность пробоя будет меньше.