Результаты поиска

Я не думаю, что прям "резко" и ощутимо... Но, поскольку не проверить - спорить не будем :drinks:

Может, я с чем-то путаю, конечно, давно туда не лазил... Но мне казалось, что шкив там вместе со ступицей, по которой сальник коленвала работает. Не?

С чего это вдруг? Что за число 1.4? Наоборот, на диодах будет падение напряжения, но несущественное. Да и даже если (вдруг) будет 15 - ничего страшного.

у меня есть старый товарищ, в гараже ушатайки делает и делает совсем недорого (в сравнении с ценами на дилерских СТО). Но он не будет рихтовать такое крыло, ибо стоит оно нормальное (не мятое) 1000р на разборе, а отрихтовать это как заводское вряд ли получится, даже если целый день убить. За...

Вот до чего ж некоторые упёртые... :wall: Да можно, можно крутить... Если недалеко от гаража и пофиг всё, лишь бы "галочку поставить" и перед другими "пальцы погнуть" :haha: Только практического интереса это не представляет. Кому надо ездить быстрее - меняйте мотор по потребностям и бюджету.

конечно получится. Только фон частотой 50Гц в динамиках может быть, в этом случае подцепи хотя бы электролитический конденсатор побольше

а их разве ремонтируют, да еще и у профессионалов (у которых один элемент десятку стоит)? :rolleyes:

конечно не стоит, это и ежу понятно :) ремонт 402-го дешевле, запчасти дешевле и их меньше, ГБО поставить дешевле. 402-й хоть и едет похуже, но по деньгам гораздо интереснее, даже не смотря на больший расход

так со своей-то привод под датчик всё равно надо как-то вынуть! :rolleyes:

Профессионалы не будут ремонтировать крыло, которому цена 1000р на разборе. Добавлено через 1 минуту 39 секунд Какие полочки? Молоток, брусок, и вперёд! :) Главное - чтобы на лицевых поверхностях выпуклостей больших не было. Лучше впадины, их можно зашпатлевать.

Если сгорела машина - производителю это только в радость. На пропане, может, и неплохо... А вот на бензине... При практически любом повреждении бензопровода 402-й с механическим насосом заглохнет и заставит заглянуть под капот/днище. Если насос электрический - под капот заглянешь лишь тогда...

"Мыши кололись, плакали, но продолжали жрать кактус" (q) :rolleyes:

ага, я тут попробовал... болтик фиксирующей скобки свернул - фигня, высверлю... но привод вытащить пока так и не удалось :)

Нет! Электронасос - смертельная опасность!

Да, сравнивать Москвич с Волгой - всё равно что квартиры "хрущёвки" и "сталинки". Не, в "хрущёвках" тоже люди живут, конечно... И это лучше коммуналки или общаги... Но не больше!

+1 Поймите же, наконец, что 402-й - не для спортсменов! Да, можно его раскрутить, форсировать, инжектировать и пр. и пр. Ну добавит это ему прыти немного (может быть)... Может, и не стуканёт он через неделю... Но на практике, коль нужно "валить" - надо другой мотор. Это проще, дешевле, и...

А чего смотреть-то надо? А вообще - без шкива коленвала масло оттуда может ломануться. Лучше "мордой вверх" машину поставить при этом деле (и уж точно не вниз)

Да ладно! Обоснуйте! С чего им влиять на скорость-то? На впускных маслосъёмные колпачки (в худшем случае - подсос масляного тумана), через выпускные могут газы в картер прорываться - тоже ничего опасного.

Нет. По большой нужде я отрезал и потом приваривал обратно, но это вариант не для всех :) Оно видно тогда будет при вращении (осевое биение) Да, радиатор снять. Защиту отодрать и выкинуть. Потом будет всё достаточно удобно.

да они "на скорость не влияют" :rolleyes: ну, может, расход/угар масла чуть выше будет в худшем случае... Добавлено через 2 минуты 0 секунд тогда купишь комплект ГБО на разборе, за 2-3 мес. отобьёшь и будет расход как на Москвиче, как ты и хотел :)

Я считаю - очень хороший вариант (если умелец доверие вызывает). Самому "без всего" ГБЦ ремонтировать запарно и долго, проще купить хорошую и перекинуть. Для проверки плоскостности не помешает взять с собой мет. линейку и набор щупов, для проверки клапанов - бутылку солярки. А потом можно свою...

У москвича удачная КПП (в смысле передаточных чисел), особенно - 3-я передача, но двиг. приёмистостью не блистал. Даже при своих 75 л.с он уступал копейке с 56-сильным мотором. Динамика же Волги очень ограничена коробкой. "Медленная" она на переключениях, это всё портит.

Обычно - до 3000, когда побыстрее охота и/или скучно - до 3500. По кольцу в р-не 100 скорость (около 3000 обороты), больше - крайне редко. от 406-го я избавился по-быстрому, слава Богу :rolleyes: а 402-й в загашнике еще есть хороший :)

Может... Но проверять это накладно. Есть тенденция - надо учитывать, "во избежание". Если кому-то есть нужда крутить 402-й до 4000 и более - ему стоит подумать о смене модели двигателя или машины. Для своих задач 402-й вполне подходит.

Поясните, какой штопор Вы имеете тут в виду?