Результаты поиска

donizz, просто смысл Вашей затеи весьма сомнителен. Вот никто таким и не занимается. Да и зачем, когда есть куча проверенных решений на разный вкус и бюджет (jz-uz)? Делать из трактора еще более мощный трактор? :rolleyes: Да Вы еще и хотите "без значительных переделок" :rolleyes:

Re: инструменты Этими не открутишь! Там форсунка в колодце, к ней трубка. Т.к только разрезной ключ на трубку и никак иначе. Но обычный разрезной сбоку не поставить (потому что в колодке)

Да как сказать... Я известил, получил такой ответ... Грубо говоря - иди нафиг, мы сами лучше знаем!:rolleyes:

Кстати - да! Простой расчёт показывает, что при пробеге 10тык разница в расходе 9 и 15 л при цене 33р./литр выливается в 20тыр. Это один "небольшой" визит к дилеру на то-шку или лишь небольшую часть КАСКО. Так что "экономичность" современных машин очень сомнительна :rolleyes:

Этот значит, что человеку нужны не трусы, а осознание факта, что их носил Ленон. Так и с машиной. Надо выяснить - "шашечки или ехать".

14 тыр в год для старой машины я считаю очень немного. На новой только на то-шках не меньше точно получится у дилера, а то и вдвое больше. Трусы какого-нить Джона Ленона тоже какие-то бешеные деньги стоят где-то... Но это не означает адекватность цены для трусов.

Если поставить целью найти, к примеру, ГАЗ-АА в хорошем состоянии - то выбор тоже будет небольшой и цены кусачие. Но это не означает, что такая покупка - удачная и необходимая сделка :rolleyes: Добавлено через 2 минуты 38 секунд Идеалов нет, вас обманули! :haha: Ни в прошлом, ни в настоящем...

Бензин в расходы по содержанию считать не совсем корректно. А по содержанию машины - можно вписываться вообще в сущие копейки, какие 50-100 тыр в год? Я вон почти 2 года назад 29-ю купил на запчасти за 10 тыр (гнилая и битая, но ухоженная в техплане) - так для своей давно почти ничего не...

Я не знаю, но могу предположить, что головки одинаковые (правая и левая). На ЗИЛу такие отверстия очень выручают при обломе шпилек компрессора/ГУРа - просто меняешь головки местами :rolleyes:

Да ладно вам пугать! Не такая там и большая нагрузка, чтобы так бояться! При ДТП - да, может сломаться. Но там уже пофиг будет... Вон с резиновыми постоянно обрывающимися муфтами ездили (и кто-то еще ездит!) - и ничего! А тут сварка... Если сварщик нормальный, конечно... Добавлено через 1...

Не, погнять можно и с 402-м в городе, бесспорно. Просто это уже некомфортно. И 5-ю я включаю на 70 где-то, при интенсивном разгоне 4-ю пропускаю вообще и пятую на 90. Не, без пятой - жуть! :stop: Добавлено через 3 минуты 3 секунды Просто с более сильным мотором та же динамика выходит вообще "на...

Интересно, а ведущий вал рулевого редуктора переставить нельзя?

Для чего он хочет машину - мы так и не выяснили :rolleyes: Может, он по Москве на работу на ней ездить хочет каждый день... Я ж говорил про тягача-головастика... На нём тоже "можно ездить", как на легковой. Но это, мягко скажем, не очень удачный вариант. Я считаю, что по ездовым хар-кам 24 от...

4-я прямая в обоих. Добавлено через 2 минуты 32 секунды Мосты разные: 4.1 у 24-ки, 3.9 (обычно) у остальных. Но это только усугубляет ситуацию, равно как и менее оборотистый мотор. Добавлено через 12 минут 36 секунд Да, бывает. Иногда и сам обгоняю некоторых, которые мне "не нравятся" не...

Некорректно сравнивать Волгу с иномарками, тут совсем другая инженерная школа, компоновка и другие технические решения. А вот разные Волги - вполне. Не Калины, а хуже 15-х колес "десятки". Включите на 105-й на сотке 4 передачу. Проедьте 10 мин и запомните ощущения. Потом переключите на пятую и...

Да, но в МРЭО к таким больше доверия. Ну не любят они "бумажные" ДКП и могут строить разные козни. Да и продаван не соскочит потом, если что... И от нотариуса будет отказываться под любым предлогом, если что не чисто.

406-й мотор всё-таки похож на иномарочные и вполне держит машину в современном потоке без напряга, да и длинна передач тоже похожа. 402-й не похож вообще. А если дефорсированный 24Д - так и вообще откровенно слабоват для такого веса. 4 передачи тоже очень мало. 90 км/ч уже очень шумно, 100-110...

Да, именно так. Ну и машину самому посмотреть очень внимательно на предмет читаемости и подлинности номеров и VIN. Конечно. Только там не отметка, а просто подпись "бывшего" в графе "Подпись прежнего собственника" в следующем свободном блоке ПТС. Остальное уже у нас в МРЭО паспортистки...

Не парьтесь этим, всё подходит. Приходите в ВАЗовский магазин и подбираете по длинне. Самая длинная - 3500мм, остальные размеры где-то были записаны...

AzeN, я бы не стал ставить на учёт в другом регионе хотя бы из-за того, что номера будут "ихние". Это тупо участит на порядок регулярность проверки документов на постах "просто так". Оно те надо? А вот ДКП рекомендую заключить у нотариуса и не экономить на этом 2-3 тыщи. Подпись в ПТС не...

ну да. И при этом большая, занимает на дороге много места. В стеснённых условиях центра города - очень актуально. Немного не так, объясню. Даже неинтенсивный разгон потока (например - по загородной трассе от светофора) есть кривая увеличения скорости с провалами в местах переключения передач...

Пока все тут, можно я быстренько... Ось верхних рычагов на шкворневой и шаровой подвеске одинакова? Назревает ремонт, надо всесторонне подготовится...

40 лет назад ГАЗ-24 была "королём дороги": самый мощный мотор, самая хорошая динамика, самая лучшая управляемость и тормоза. В сравнении с другими машинами в дорожном потоке. Сейчас она чаще всего тормоз на дороге, многим мешает, что провоцирует нагнетание и без того непростой дорожной...

Re: инструменты Я затрудняюсь обозвать их правильно. Конкретно этот ключ нужен, чтобы открутить трубку от глубоко посаженной форсунки в колодце современного дизеля. Я замучался тогда искать и заказывать его... А больше ничем не подобраться вообще! И стоил он больше 2000р 2 года назад.

Re: инструменты Да ладно, разве это хитрые? Молитесь, чтобы вот такие не понадобились :rolleyes: