Результаты поиска

Трещотки на 1/4" не обладают достаточным запасом прочности для откручивания таких гаек и скорее всего потребуют капремонта после этого. P.S А еще есть размер квадрата 3/8" - это между 1/4" и 1/2", ближе к 1/4 по внешним размерам, но таки покрепче :rolleyes:

...но приобредшей другое качество - на ней станет можно ездить! :rolleyes:

Газовым резаком он режется очень похабно (в теории считается, что не режется вообще) и из-за большого нагрева неудивительно, что меняет состав и свойства. В авторемонте это использовать не придётся. Но чтобы "не требовалась дальнейшая защита" - сварщик должен быть не просто "хороший", а...

А почему именно её? По мне так как раз в этом случае её и надо в атмосферу, а глушить короткую (чтобы не испарять бензин). Давление в баке будет атмосферное и нет испарения/запахов, что и есть цель.

Подскажите, кто в курсе... На "семёрочном" баке есть два штуцера (впаянные трубки) D8 для адсорбера. Где они заканчиваются в баке? До дна идут или в верхней части бака заканчиваются? Я тут озадачился вопросом - не может ли через них испаряться существенное кол-во бензина? Пока они были "в...

не, только сначала :rolleyes: потом успокаиваешься и расслабляешься :smoke: да ни сколько в расходе, сколько в комфорте от езды:rolleyes:

однозначно нет. Не снимая мотора там можно сделать только хуже. И вообще, существует мнение, что если при исправной системе вентиляции картера потекла набивка - причиной тому коленвал и вкладыши (есть дисбаланс и люфт или шерховатость не соответствует) и тупо заменить набивку поможет не надолго.

С выходами понятно, но что бы их не искать - советую не крутить (и не разрешать крутить другим) колёса на своей машине гайковёртами.

Нервы очень успокаивает "зверюга" под капотом и АКПП :rolleyes: А 4-х передач хватило б на 406-м, а вот на 402-м как раз не помешала бы и шестая.:rolleyes:

А никто не срётся... Просто интересно стало и понять хочу - у оратора факты есть или это ему сон такой приснился. Вдруг есть факты и мне тоже надо крутить на 4-й до 90... А по теме - смотреть надо и слушать. Сажаете кореша за руль, сами на заднее сиденье, на пустынной дороге открываете дверь...

Ошибаетесь :haha: Не раньше, как ему лет 12 хотя бы стукнет.

Обоснуйте, плиз, хотя бы в общих чертах! Без обоснования маразмом выглядит, это же КПП (читай - простой механический редуктор), а не двигатель, у которого есть скоростная хар-ка и рабочий диапазон оборотов.

https://youtu.be/PYTbArrgSu0

Если включить диод между клеммами акб так, чтобы он ток не пропускал - ничего не будет (т.к он "заперт"). Оно штатно в машине так и есть. Если перевернуть, чтобы ток пропускал - получится короткое замыкание и диод тут же сгорит. При переполюсовке акб именно так и получается, просто диоды внутри...

Оно гуглится :rolleyes: Цена 2375р в Ростове. Комплектность Добавлено через 2 минуты 5 секунд По идее - откровенным г. быть не должно...

Это если ЭБУ есть :rolleyes: Интересно... А как же живут газели с 402-м? А! Вспомнил... На некоторых приборках есть вход тахометра с катушки зажигания...

Если зажигание при переполюсовке не включалось - погореть на 402-м моторе больше нечему. Почему тухнет всё? Плохой контакт! Пока ток небольшой - держит, а стартерный не тянет. Отключите генератор, снимите акб и откручивайте-чистите все клеммы, начиная с самых толстых. На колодке предохранителей...

Тому, кому для Волги обязательно нужен сервис, Волга не подходит! Главное - чтобы были запчасти, желательно хорошие и дешёвые :rolleyes:

Раньше продавались, но давно не интересовался. Да, но если он не "коротит" всю цепь (что очень вероятно в случае пробоя диодов). Для эксперимента попробуйте отключить (и заизолировать!) от него все концы и попробовать. Должно заводиться и нормально работать (при хорошей акб). Еще мог...

JohanHoar, диодный мост в генераторе сгорел однозначно. Надо поменять (снять с замученного генератора), проверить/почистить клеммы (где-то наверняка подгорели), потом дальше смотреть...

если долго и дешево - снимать и разбирать генератор, проверять подшипники, сопротивление обмоток, сопротивление изоляции и прозванивать диоды в мосту. Может и повезёт... А вообще - менять генератор. Тахометр от него тоже работает.

Да, согласен, где-то плхой контакт. При большом токе (включение вент.) контакт начинает подгорать и РР видит низкое напряжение (т.к сопротивление "горящего" контакта увеличивается), потому добавляет ток возбуждения генератора. Надо внимательно смотреть клеммы и точки массы, такое должно быть...

"Бедность не порок" (с) Просто надо озвучивать не сумму (которая кажется "от балды", особенно - если большая), а смету по пунктам. За это - столько, за то - вот столько... Какой "наборчик" предпочитаете?:rolleyes: И без "обидок" будет... Я так думаю...:smoke:

Да год - это совсем немного в таком деле :rolleyes: Тем более все деньги сразу не понадобятся, а постепенно... Основное оборудование (полуавтомат, компрессор, ручной электроинструмент) - тысяч 35-40, дальше уже расходники-мелочёвка.... Пока можно почитать темы о иномоторах на Волги и прицениться...

Мое мнение по поводу 24-к (если уж так хочется именно её) таково: взять по минимальной цене (не особо парясь состоянием), поставить на учёт (пока цела), потом выкинуть все внутренности и поставить "по вкусу" (и по карману) более интересные. Полуавтомат с болгаркой решают все вопросы, и...