Результаты поиска

Я его всегда зубилом откручиваю, у меня такого ключа нет. :)

Масло сливать не обязательно, достаточно просто чуть опустить поддон и вывернуть шпильки из передней крышки. Далее ничего сложного, кроме снятия фланца. Надо сьёмник иметь. Я снимал средним трёхлапым.

А двигатель в горку обороты набирал, когда на газ жмёшь?

Не путай с сайлентблоками. У тебя с завода стоят сайлентблоки, а разговор здесь идёт про жёлтые полипропиленовые что ли втулки.

Дожигать пары бензина. Экология. Берегите природу - Мать вашу :)

Порядок снятия полуоси: 1. Снять колесо 2. Снять барабан 3. Отвинтить четыре винта крепления полуоси. Могут не отвинчиватся. Тогда лучше запастись газовой сваркой и греть. Я недавно один болт обломал. Выкрутился так - со стороны барабана просверлил в нём отверстие (диаметром 6,5мм), нарезал...

Пружинки надо поставить от клапанов 402 двигла. Также можно попробовать место вертолёта с пружинками поставить резиновую подушку, иногда ставится на Вплгу и на Газели.

Я просто боюсь, что своего родного бака ты уже не найдёшь, новые вроде все унифицированные.

Надо ставить только толстые кольца. С тонкими обычно не удаётся нормально пгритянуть и штаны секут.

Возможно троссик газа перетянут. В следующий раз когда обороты будут большими, попробуй ногой приподнять педаль газа. Если спадут - ослабь троссик.

Скорее всего клапан абсорбера не работает, по просому - просверлить маленькую дырочку в крышке бака :)

Именно это я и имел ввиду :)

Круто :)

На выпускном коллекторе стоит жаровня, если её нет, то можно купить и поставить. Вообще шланги и флажок переставляют когда среднесуточная температура больше +5град.

Середина щупа - 4л. Верхнее положение где-то 4,5л. И не забывай, щупы разные бывают, зависит от года выпуска.

Ну для начала тогда проверь состояние штанг, толкателей и стаканов. Уау я понял - давление масла в норме?

Сначала надо посмотреть сапун на заднем мосту, снять, почистить, проверить уровень масла в мосту. Если течь не прекратится, то менять сальник полуоси.

Поищи по форуму, была такая темка. А если быстренько - то поставить шланг с карба на жаровню и переключить на выпускном коллекторе флажок на зиму.

Ну вообщем я так и не понял, сейчас двигатель работает и стучит? Стучит где-то сверху? Насчёт заклинивания коленвала - может это нормальное явление связанное с сжатием?

Похоже :)

Рассверливают их тоненькими свёрлышками, на скока рассверлить можно подобрать тока экспериментально, а вообще без альфометра это гиблое занятие.

Попробуй :) С чем сравнивать будешь? А вообще масло пробовать нежелательно, особенно отработавшее.

На неразрезных мостах шайбы подбирать не надо, всё гаечками регулируется, но занятие очень муторное.

Скока стоит не знаю - чуть рекомендаций по замене здесь - http://gaz-forum.ru/showthread.php?t=4952&highlight=%D0%E0%EC%E5%ED%F1%EA%EE%EC Там хоть и про дифф, но к главной паре тоже относится.

Я не знаю, возможно межу 1 и 13 числом могу. :) Место я знаю - называется -"Лыткаринский карьер"