Результаты поиска

Вообще на троссе около карба стоит ещё натяжитель, регулировать надо им. А тросс газа надо держать чуть провисшим, хотя возможно у тя уже пружина возвратная на карбе слабая.

Правда ты совсем забыл, что со мной вы тоже встречались :)

Вот насчёт на езды на непрогретом двигателе и на больших оборотах - ты не прав.

Вопрос конечно интересный. Новсё делается по инструкции в книжке на ощуп ручками. Я честно говоря вообще первый раз слышу, чтоб ступмчные подшипники динамометрическими ключами тянули.

Извиняюсь, постил ночью, ошибся - мозги не Le-jetronic, а Mono-Jetronic. Думаю можно взять мозги с той же Нивы. Я сам такими переделками не занимался, но на практике ничего сложного выползти не должно. Насчёт бензина - переделывать под 92 не обязательно. Я думаю всё будет паботать и на 80. И с...

Самым подходящим кандидатом на переделку под моновпрыск является блок моновпрыска от нивы, надо только форсунку поставить более производительную или от иномарки. Чтоб не замарачиватся с датчиком положения коленвала лучше всего найти мозги Le-jetronic от машины похожего обьема и по оду дела...

Похоже с Декстера

Копирайты на материалец проставлять не забываем :)

Площадку найти просто, просто отьедь пару километров от МКАД по новой Рязанке, справа будет МаркКауф

Это не совсем верно, Волговский 402 фильтр имеент старую конструкцию и если грязный - масло уже не фильтруется. Для современных масел лучше подходит полнопроточный фильтр типа вазовского. Но и цена у него в десять раз больше :)

На 3110 он как раз и не такой, если сломался сам привод, то он снимается снаружи. Если сломалась какя то механика, то нужно разбирать фару, на 3110 она рабирается, на 31105 не знаю, но разобрать наверное тоже можно, по крайней мере от KIA и от Daewoo я фары разбирал и собирал.

Я буду позже, часа в четыре так

Re: указатель уровня топлива Может и провод где то перебит. Но для диагности наверное сначала надо снять датчик, благо дело нехитрое.

Re: 19.04.2007 Замена стандартного сцепления на комплект LUK В принципе - это пыльник и он защищает сальник кпп от попадания продуктов износа сцепления. Я думаю надо обратно втыкнуть.

Re: 19.04.2007 Замена стандартного сцепления на комплект LUK А зачем выкинули то? Пусть себе стоияла бы.

Была темка, можно поиском воспользоватся. Хуже не будет, на счёт лучше не знаю.

Стандарт - все одной жёсткости, есть ещё Спорт - у них жёсткость больше.

Надо менять не не накладку порога уже, а сам короб. Недешовое это удовольствие. И обычно никто целиком тебе менять его не будет. Отрежут сгнившие части, от нового короба тоже отрежут заменители и приварят. Кстати скорее всего надо менять и усилитель порога (он внутри короба).

На самом деле у неё передняя подвеска не от Волги, а со стойками - типа Мак-Ферсон. А капот сварили с крыльями и сделали откидным - для быстрого доступа к двигателю. Из фоток видно что это машина для гонок на 402 метра.

По моему Monroe сейчас везде одно фуфло, так что бери Плазу - дёшево и сердито, у меня передние плаза стандарт уже 60т.км прошли, вот только недавно стало подвеску пробивать, но это видать пружины просели, они с 99 года не меняные.

Ремни это вешь такая, лучше всегда держать в запасе хотя бы один, поменять его нетрудно и в дороге. Самый маленький ресурс ремня у меня был 20т.км. Хотя если стоят два - сначала обычно рвётся один, а второй ещё стокоже потом ходит.

80 бензина, но я ещё причём двигло постоянно кручу до упора.

Ну стучит клапан и стучит, ну и что? :) Недотянутый клапан - не перетянутый. Если с холостыми всё нормально,то ничего страшного в этом нет, главное чтоб не перетянуты были.

Так демпфер то сначала снять надо, а уж потом и откручивать :)

С храпавиком не головки, там набор ключей. Правда он дорогой, но можно купить по отдельности самые востребованные. А разводные, хотя и самозамимные по моему всегда гайку портят.