Результаты поиска

Что бы в сад ездить надо зимнюю без шипов ставить(так как внедорожных легкогово размера не бывает) , я так понимаю Вам и предложили зимнюю Каму. Но для нормальной управляемости все 4 должны быть одинаковыми. При разных и моделях, и типах шин спереди и сзади управляемость в пределе однозначно...

Я считаю это чуть разные вещи. Ресурс не меньше200-300тыс - это не плохо для такой древней и простой конструкции. Но из-за нестабильного качества комплектующих ремонт двигателя может понадобится гораздо раньше! Это главная проблема отечественной техники.

На 160тыс мотор перебирали изза течи масла по набивке и дымкения. Оказалось, лопнули несколько колец. Поменяли кольца, набивку, заодно и вкладыши. На 250тыс я его снял на капремонт из за низкого давления(хотя на 20w50 можно было бы и дальше ездить, но зимой тяжко) и загаживания карбюратора...

А о чем это Вы? Последние 5 постов об одном размере - 205/70R14, где там низко может быть?

Ну так все таки может тормозить! Просто это несет опасность заноса, такую же опаснось заноса на заднем приводе дает увеличение тяги для разгона. Тех, кто знает особенности управления передним приводом - и торможение двигателем принимяют аккуратно, а иногда и специально - что бы вызвать занос в...

Снимать поддон, маслонасос, - почистить редукционный клапан.

Для новичков, считаю это недостатком переднего привода! Водитель может не задумываясь разогнаться до излишней скорости, в то время как водитель заднего привода уже на разгоне, влияя задом поймет, что дальше разгоняться не стоит. А тормозить будут одинаково!

Согласен со всем, сказанным ChevroGaz! Да, повезло, но в тот момент лучше было бы улететь в кювет одному на пустой прямой широкой дороге, чем позже совершить ДТП с одной или несколькими машинами на следующем перекрёстке! Тогда молодой ещё дурак был, раз на говяной резине так разогнался, не...

:)

Если на шине написано "всесезонная", так мы ее так и называем - всесезонная!

У меня после холодного пуска тупит, холостых нет, работает только на подсосе, и это при том, что в движении двигатель прогрелся уже до 70градусов! Причина - замерзают инеем каналы ХХ в карбе. Достаточно заглушить на 10 минут мотор - от тепла выпускного коллектора всё растает и он уже нормально...

При гололёде необходимо знать степень "скользкости" дороги, это позволяет из личного опыта выбрать правильную скорость, дистанцию, точку начала торможения и допустимые замедления при торможении и ускорение на разгоне. Но в пути на разных участках дороги, да и в разной местности(когда едешь...

БАРГУЗИН, в вашем регионе несложно купить б/у японолипучку такого размера, которая не дубеет на морозе и стоит не дорого :rolleyes:

205/70r14 - это экзотический размер для старых Волг, и выбор в нем весьма ограничен. Поэтому бессмысленно в этой теме хвалить Каму Никола.

Бц-1 более распространенная всесезонка. Тут ещё обсуждали http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=40673&page=9

У меня они что-то быстрее снашиваются. Проехал чуть больше 20тыс, спереди они сточились с 7 до 5мм, значит осталось ещё тысяч на 30. Но использую её только летом - вполне устраивает, когда выбирал, на ощупь она была по-мягче БЦ-1, а комфорт я очень уважаю :). Как то по снегу на ней выезжал -...

3 дня назад в нашем регионе было тепло. Это на асфальте вылетел?

Надо привычку принять : после прикручивания колеса протянуть его болты два раза, через несколько км и через сотню . Молодой знакомый водитель на Бычке ушатал два диска и ступицу заднюю, пока понял этот принцип. После замены колеса гайки отпускались.

На хорошем асфальте - нет, мощей мало, только вильнуть хвостом на 2й. А вот на грязном, пыльном, мокром асфальте скользить по-легче, но всё равно трудно: резкий срыв, резкое восстановление сцепления. А вот зима есть зима! Только на снегу, льду можно лететь боком на 4й 60-80км/ч, но где бы место...

Уныло на снегу будет! Когда сцепных свойств нет, то и разогнаться не можешь, а разогнавшись , занос уже будет переходить в неконтролируемое вращение. На такой резине только на асфальте скользить хорошо. А на снегу машина на зимней лучше управляется в заносе.

Это в России любят, зашиповать всесезонку(а могут и летнюю, видел на рынке!) и, вуаля, шина стала зимней! Та же К-156 жутко скользкая на льду без шипов. С Матадором ошибся, MP500 в Газелевском размере не делается, а Kama-Euro-520 действительно зимняя!

Да, в любых условиях загружая ведущую ось мы увеличиваем максимальное тяговое усилие ограниченное сцеплением шин. То есть буксовать будет меньше. А вот тормоза не улучшатся, и снос передней оси станет заметнее, и в этом есть опасность. Для заметного эффекта надо 50-100кг в багажник.

Всесезонка. Зимние для Газели отечественного производства только у Матодора вроде есть.

Если летняя - чисто летняя, импортная, то не вариант. А если всесезонка, типа Кама Никола, то можно тихонечко, по городу и пригороду, тщательно просчитывая скорость и дистанцию, в снегопад и гололед от поездок отказываться.

Спорить не буду, у самого летом спереди стоит новая, а сзади поношенная. Интересно попробовать оба варианта!