Результаты поиска

После скользящей и пищащей липучки Toyo всесезонная Белшина по сцепным свойствам кажется гоночным сликом! Но и куча минусов - стало жестче, шумнее и катится хуже.

А я вот спросил, но ни кто не ответил: Было такое?

Всё так, но клыков нет! Видать всётаки модернизация шла поэтапно. Машина куплена в магазине в октябре 77г.

У 21й (они же и у РАФа) диски 5" шириной, и они под камеру!

А что значит "мягче"? Мягкость боковин , это то, что мы можем пощупать, влияет на комфорт, управляемость и прочность. А на сцепные свойства еще влияет твердость и состав резиновой смеси , из которой сделан протектор. А проверить это пальцем не просто! Никак не переобуюсь в лето. Зимняя...

Нормально Волга управляется! Своеобразно, надо привыкнуть к ней и умело пользоваться. Натренируешься! Я тренировался на голом льду(кольцо 800м) без шипов(липучка), в управляемом заносе шел 40-80, в зависимости от радиуса поворота. Но если переборщишь со скоростью - то да, снос в повороте...

Кстати, zko666 посмотри эту тему - разные шины на передней и задней осях http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=63593&page=3 Будь готов к такому эффекту!

Лет 10-12назад жил я в Читинской области, и заметил, что многие праворульные авто, привезённые из японии, и зимой, и летом ездят на одном и том же - на липучках. Если они стираются, к очередной зиме покупается очередной комплект липучек б/у из японии. О сцепных свойствах на горячем асфальте...

Ну это, наверное, имелась в виду зимняя? Хаккапелиитта 7 самая дорогая из зимних шин(у нас 5500!), фины заработали репутацию, теперь бабло рубят. Кстати и летняя Хакка Грин у нас дороже -почти 3500( речь о 195/65r15) .

Жесткие боковины - не очень комфортно, зато неубиваемые. По сцеплению на асфальте - средне, как и все всесезонки.

Одинаковый рисунок - это лишь видимое лицо шины! Управляемость на асфальте в большей степени определяется каркасом, его конструкцией, которую никто не видит! Поэтому разные модели шин, хоть одного производителя, хоть с похожими рисунками - это всегда лотерея с управляемостью. А ведь еще и состав...

Это люди делятся на 1) те кто признают существование всесезонных шин и 2) те кто не признают существование в природе шин с надписью "Аllseason" или снежинкой и солнышком одновременно на боковине, не верят в зимы без мороза и что бывает снег три дня за зиму! А , поддерживая мнение Олега...

Maxxis - это Тайвань, а это не совсем Китай!

Конечно есть! На ремне указан профиль и длина, по этим параметрам и искать. В магазинах ГДМ бывает 2-3 варианта по длине для 402го. Иначе искать в другом месте

Для особого размера есть и тема соответствующая! Сначала поищи в городе своем, там выбор будет из 2-3 отечественных моделей и 1-2 импортных, в лучшем случае! Из именитых производителей -Бридж В250 - не дорого и сердито! Еще Cooper можешь поискать. Мишлена в нашем размере нет.

Г287 больше по размеру! И на низких оборотах он дает лучше бычковского.

Re: 185/75 R16C Газель Может пригодится! http://trucks.autoreview.ru/archive/2008/10/gazel_tyres/

Давненько слышал, что на раллийных машинах ставят мощные ГУР для скоростной рулежки и обратная связь практически отсутствует. Пилот умеет точно контролировать положение руля, для наглядности делают на руке метку нулевого положения. Может кто уточнит, так ли?

Ну так руль тогда на месте совсем тяжко будет крутить! Поэтому без ГУРа никуда не денешься - 4,5 оборота от упора до упора, что бы усилие было приемлемым.

Эти два понятия между собой никак не связаны. Каждый живет своей жизнью.

Проще было бы ссылку вставить. А так инфа 4летней давности без указания моделей - не очень полезна.

Значит первый давал момент позднее. Посмотри осцилограмму сигнала датчика, фронт импульса очень широкий, и от коммутатора зависит, в какой точке(по амплитуде) будет определен момент искрообразования.

Такое может быть. Другой коммутатор может давать более раннее зажигание. С датчиком Хола такого быть не должно, а с нашим уе@ индукционным трудно определить точно момент искрообразования - фронт сигнала очень широкий.

Регулируемой разверткой за несколько проходов. Вот только вращать ее не удобно, делал самодельный вороток-удлинитель длиной 0,5м, иначе никак. Та же проблема возникнет и при попытке просверлить новые отверстия. Оси отверстий расположены в нескольких см от боковой поверхности блока - нужно...

Я себе собирал разношёрстные б/у картер и блок. индикатора не было, сделал кронштейн, крепится на коленвал, кронштейн имеет резьбовое отверстие, в которое закручиваем и контрим болт с отрым концом - вместо индикатора. Вот кручу к/вал, потихоньку подкручиваю болт и смещаю ударами молотка картер...