Результаты поиска

По моему просто глупость. За счёт чего она улучшит сцепные свойства колёс на снегу вообще не понятно.

Как вариант кетай?

Учебник физики вам в помощь. ;) Читаем название темы, делаем выводы. :) Если есть интерес обсудить свой мотор, или какой либо другой выкладывайте график зависимости крутящего момента от оборотов. Хотя мне это и не так интересно. Добавлено через 8 минут 2 секунды Я вас поздравляю, у вас...

Это пожелание кому? А статьи с формулами и графиками там есть? :popcorm:

:secret: Как Волговод Волговоду я их не закрашиваю и маркером разукрашиваю. Обратите внимание до и после алюминий закрашен пермаментным маркером:

Ни дня без тест-драйва сейчас утром парковался, колею пересекал под углом и одни колесом застрял. Раньше это была бы просто жопа, я думаю и с зимней резиной были бы проблемы - глубина колеи 5-10 см и по размеру очень близка к колесу - то есть машину не раскачаешь. В общем взял антибукс 2.0 цепь...

Налейте во впускной коллектор 402го кубиков 50-100 бензина и попробуйте завести. :)

Нет, при излишне богатой смеси, двигатель просто не будет работать. Как минимум свечи будут просто залиты бензином или покроются миллиметровым слоем сажи.

Я так понимаю основная задача инжектирования 402го - таки не экология, а динамика и мощь. :) У меня тоже были мысли насчёт лямбды, но я вроде придумал как и без неё состав смеси оптимизировать. Добавлено через 4 минуты 40 секунд Имелось в виду 0,5 * 14,7 - 1,2 *14,7.

Уже писалось ранее, именно момент определят ускорение, динамику, а мощность - максимальную скорость. В приведённой статье уже объяснялось почему. В конкретном цилиндре момент растёт с увеличением оборотов, а за счёт роста накладных расходов в остальных цилиндрах общий крутящий момент двигателя...

В этом ошибка. А надо держать у максимально крутящего момента. Прочитайте таки обе статьи. Пока не мерял. Теперь тока летом. :pardon:

Они ни куда не улетают, а вгрызаются в снег\лёд. По ним не буксуешь, а спокойно едешь.

Посмотри график. Не удивлюсь что при оборотах 7500 (в чём если честно сомневаюсь) мощность была лошадей так 50. :pardon: Много. Распредвал стандарный, пятиступка? Тогда попробуй таки крутить на 1 и 2 до 3200, 3 и 4 до 2700. Должно быть получше. Откровенно говоря просто параллельно. Для меня...

Версия 2.0: Взял самую тонкую цепь на 2. Её функция не силовая, а просто заташить антибукс под колесо. Так как конструкция антибукса довольно упругая, то нормально он работает только на относительно ровной поверхности, цепь же залезет в нужную щель и затянет антибукс. Теоретически. :haha:

А так? стоковом

Я так понимаю речь о лямбде с контроллером? Это необходимо только для экологии. То есть нейтрализатор работает только при тех самых пропорциях луца и воздуха 14,7. Смесь сгорает при отклонениях от 14,7 - от 0,5 до 1,2. Если 0,5 воздуха - имеем максимальную динамику, запредельный расход и...

Холивара нам тут не надо, всё что думал уже написал. ;) А цыферки их крутящего момента и массу не приведёте? Это скорость достаточно большая для любого авто, чтобы мешать двигаться. Сопротивление воздуха движению растёт пропорционально квадрату скорости. Судя по графику она с пятиступкой...

Речь про город. На высоких скоростях за счёт худшей обтекаемости, Волга проиграет современным авто. А так по паспорту разгоняется до 100 за 20 секунд. Субъективно получается быстрее. Инжектор? Ну тут ещё и от коробки зависит, насколько близки передаточные числа. По моим ощущениям главный...

Любой с массой более тонны и движком менее 2х литров и атмосферником. Речь о стоковых авто, а не о пердящих тонированных тазах с прямотоками пиленными головами и сабвуферами.

Даже с меньшим расходом можно разгоняться динамично и не динамично. Главное держать движок у максимального крутящего момента. Кто меня лично обогнал - форд мондео, тоёта камри и крузак. Остальных вполне реально СДЕЛАТЬ, но надо с умом втыкать передачи, как на графике. Всё таки векторная и...

Re: одеялко на дрыгатель Я бы сделал, но надо делать из асбестовой ткани. В принципе, в строительстве она используется, достать можно. Два аргумента за одеяло зимой - постоянные поездки в течение дня с остановкой до часа, либо инки с постоянным автозапуском при остывании ниже заданной температуры.

Хорошая идея. У меня был вариант с резинкой.

Нет, такого делать не буду точно. Кстати сегодня столкнулся с проблемкой сел обеими колёсами одно колесо в ямке из льда высотой сантиметров 5. Проблема - не удаётся посунуть антибукс под колесо, то есть оно не может на него наехать. При этом в одиночку я раскачивал машину туда - сюда сантиметров...

Ну согласен, но суть одна отличие - в точке приложения. Ибо любой крутящий момент начинается с вращающего. :yes2: Кто понял молодец. :rofl:

Момент силы в 1Нм для блондинок - это закручиваем гвоздь в бетон, прикладываем к ключу длиной 1 Метр силу в 1 Ньютон строго перпендикулярно ключу. Момент силы, крутящий момент - это то, с каким усилием мы закручиваем, вращаем что -либо.