Результаты поиска

Вы обладаете техникой более быстрого разгона при меньшем ускорении? :shok: Вы меня раскусили - гинеколог-ценитель. Никак нет. Я могу ехать на 1й передаче со 100 л.с. при 4500 и не ехать, а могу воткнуть вторую и со скажем 50ю л.с. ускориться быстрее. Первичен крутящий момент, далее умножается...

Мой интерес больше в области индивидуального УОЗ для каждого цилиндра? Какой в этом смысл, насколько сильно он отличается в цилиндрах и в каких режимах?

Которая? или второй закон Ньютона? Для мгновенных значений всё работает. Диагноз неверен. Бывает. :smoke:

Это паста ГОИ - Государственный Оптический Институт. :)

Машинка продана. :cray:

Насколько это оправдано? Сам хочу такое сделать. Кстати индивидуальный УОЗ и количество катушек по-моему не связаны.

У меня тоже такая фишка была прошлой зимой - оказалось износ втулок стартера.

полковник2, Смотрите, ведь подсчитаю силу. :yes2: :haha:

Отож Москва, у вас там чистят и реагентами поливают, у нас такие ямки попадаются, что подвеска Волги (!) работает от верхнего обойника до нижнего.

Начать жрать водку? :rolleyes: :rofl: Добавлено через 1 минуту 6 секунд Смелое конечно утверджение. Наряду с гбц меня заботила целостность салонной печки. Добавлено через 33 минуты 17 секунд Да кстати по поводу распирания конструкции имелась ввиду не столько деформация стенок блока и ГБЦ, а...

Вы считаете, что второй закон Ньютона не действует при разгоне (да и любом движении) авто? :) Какие ещё законы физики отключаются при разгоне? :) У нас меняется крутящий момент, соответственно меняется тяга, а от тяги зависит ускорение (динамика). Мои вычисления для мгновенных значений и в этом...

А печка салона рассчитана на высокое давление? ;) Нет я и не думал что прям гбц надуется как шарик, но тем не менее сильно менять режим работы двигателя мне не хотелось.

Резина 205\70 - это 14 см чистого удовольствия.:haha: Померяю на досуге зазор до шкворня. Но у меня по-моему самая низкая точка в колесе - низ стойки стабилизатора.

С разгончика надо и под углом. :yes2: Под углом летом 15 см заезжал без напряга. При заезде по касательной наезжал пару раз неспециально.

Начать с того, что она на это не рассчитана. А так риск пробития прокладки возрастает, кроме того получается в блоке и ГБЦ будет повышенной давление а площадь их большая, соответственно будут большие силы распирать конструкцию.

Не факт. Давление выше, скорость выше значит и циркуляция лучше будет. А вот повышенного давления в ГБЦ создавать точно не надо. Кроме того на высоких оборотах и тепла выделяется больше. Клапан задумывался именно для работы на ХХ.

framsi, чё-то не впечатлило, я там бы со своим антибуксом проехал. :) Выезжал и заезжал из похожего. Я понимаю, что всё с моих слов, но смею заверить, я застрял очень хорошо - оба передних колеса в ледяной колее глубиной сантиметров 15 и по профилю сопоставимой с колесом, то есть не...

Там лепестки из латунной фольги. При напоре ОЖ (высоких оборотах) они должны раскрыться и спустить избыточное давление. Ну так задумывалось. :rolleyes:

В общем обещанные графики для 5 и 4 ступки синий - змз 402, красный змз 406. Здесь для каждой передачи зависимость тяги от скорости авто. Диапазоны оборотов 1000-5000 для змз 402, 1000-5500 для змз 406 четырёхступка пятиступка Что я не учёл изначально, то что при повышении передачи мы хоть и...

Там палка о двух концах - густое масло + слабость аккума от мороза.

Вы наверно снегоступы имеете ввиду.

Вы разве его не видели?

Это площадь. Речь не об этом. А то что вы спросили смысла не имеет вообще ибо для трёх ситуаций - увеличение оборотов с 1000 до 3000 в пустой машине на асфальте, в пустой машине на льду и гружёной машине интеграл будет один и тот же, а вот результат разный. Так что чему равен интеграл крутящего...

Re: Засорился бензобак. Уксус вроде ржу разъедает. Но нужна кислота 70% и продолжительное время.

Re: Засорился бензобак. Положите на болты тряпочку, намоченную керосином. Перед откручиванием тщательно проскабливаем шлиц, подбираем отвёртку строго по размеру и надавившись всем своим весом откручиваем. У меня поучилось.