Результаты поиска

Максимально быстрое ускорение. ;) Сейчас :popcorm: и с формулами отвечу. ;) Добавлено через 37 секунд :wall:

Ivan Skvor, :yes4: Совершенно разные величины и никак не связаны. Количество работы сделанной в единицу времени. ;) Совершенно верно, нужно приложить максимальную силу в направлении ускорения, а сила находится в прямой зависимости от крутящего момента, то есть для максимального приложения...

Это прокладка ГБЦ и пар из под капота наверно из той же истории. Да можно, я так и снимал, но руки надо иметь резиновые. Я например при откручивании гаек между блоком и коллекторами левую руку в укосину просовывал. Снял всё обычными комбинированными ключами. :yes2:

Я так понимаю речь идёт об ЭБУ - а это гуд! :good:

ВВ провода. Свечи Пишите в соответствующих темах и юзайте кнопку поиск, хотя через яндекс на данном сайте искать легче.

Подтверждение ваших слов, или будет минус(ы) репутации от меня. А так речь не о том чтобы участвовать в драг-рейсинге, а в том что мы максимально эффективно и быстро разогнаться на стоковом 402м.

Дак смотрите, мощность - жирная красная линия: То есть максимальна при 4500, дальше снижается. Почему? На картинке ведь пик мощности 4500. Я думаю и производитель указывает максимальные обороты как те, после которых мощность перестаёт расти. Про 402й так и сказано 100 л.с. при 4500 об\мин...

Это более чем прилично, а для чистоты эксперимента конечно померь с сигналкой. Если аккум разрядился до 2 Вольт - это труп. Добавлено через 40 секунд При длительной стоянке скидывай массу. Если такие стоянки частые - поставь выключатель массы.

Дак по паспорту вроде 4500? Потом мощность уже снижается. А так штатный коммутатор рассчитан на 6000 максимум.

Фанфары :clapping: после нескольких дней снегопадов и колебаний температуры около ноля во дворе образовался сендвич - лёд, снег, корочка, снова лёд. И при попытке преодолеть бруствер созданный ленивым дворником и проехать на парковочное место застрял, то есть как только одно из колёс попадает в...

Ну да, я ориентировался на официальный график крутящего момента от ЗМЗ. С газом крутящий момент всяко меньше.

Конструктив будет? Штудируйте мат.часть. ;)

Нет. В этом вам, не обижайтесь, курс физики поможет. Потому что двигатель рассчитан на продолжительную работу именно на средних оборотах, поэтому максимальный крутящий момент сдвинут конструктивно (фазами ГРМ) именно на средние обороты. А так, если вы не знали, то ЛЮБОЙ двигатель развивает...

Да я собственно :smoke: У меня проблемы только с понижением 2 на 1. Хотя после продолжительной езды и она втыкается. :yes2: Даёшь числа КПП, ЗМ и график крутящего момента - построю. Это ж я нарисовал сам. ;) Могу и на 406 й сделать.

Выдернуть передачу по достижении требуемых оборотов движком? Почему интересно? :popcorm:

Речь не о скорости втыкания передачи. Я их кстати втыкаю аккуратно - чинить коробку совсем не хочется :) . Речь об оборотах, по достижении которых следует включать следующую передачу с тем, чтобы разогнаться максимально быстро.

В общем тут много раз обсуждался вопрос как же надо ездить на 402. Крутить или не крутить? Кроме того по поводу динамичного разгона есть мнение что надо двигун крутить до отсечки, до максимальных оборотов. На самом же деле для максимально динамичного разгона нужно держать двигатель в области...

На светофоре другое, для отрыва надо в нужный момент переключать передачи. Перекручивать при этом бессмысленно. Крутить его надо на обгоне (с 3 до 4 тысяч он ускоряется очень шустро) и при движении в гололёд, сильный дождь и т.д. на пониженной. Течь не течёт, но масло куда-то уходит. Явно...

:rofl: Зачем уж так-то опускать моторчик. А насчёт низкооборотистый - это не значит что его крутить нельзя, а то что он тянет на низах гораздо лучше малообъёмных двигунов. Мой на полусинтетитку не жалуется и без проблем крутится за 4000 тыщи легко и непринуждённо.

:yes4: Вообще машину чувстовать надо. На плохом покрытии пинг плохой, это тоже учитывать надо. А так это правило - чем выше скорость, тем меньше надо рулём крутить.

Сегодня выпало снега за ночь наверно сантиметров 15, вокруг моей :gaz_love: метров на 7 в радиусе непаханая целина, у меня машина ещё в ямке. Ну думаю, уж сегодня обязательно опробую антибукс. Какой там. Держим обороты не менее тысячи - полутора и волжанка прёт. Парковался там, куда пузотёрки...

Не надо. Максимальный момент 402го 2500, так что за 2500 надо раскручивать в любом случае. Высокие обороты ПОЛЕЗНЫ для мотора, так как это высокое давление масла и высокая отдача тока генератором, ну и не забываем про циркуляцию ОЖ - печка теплее будет. ;)

AlekseyM, да спасибо. Только что из строительного магазина обратил внимание на них, действительно прикольная штука - внутренним димаметром 18 и толщиной 6 при длине вроде 2 метра стоит 12 рублей. Надо будет подумать.

У меня в габаритках диоды из магазина. Уже с полгода наверно. В подсветке номера, в приборке.

Вот! Кроме того, холодное ещё и более вязкое и пролезет туда, куда на горячую (разжижаясь) и не подумает. А я начинаю движение с подсосом, перед длинным участком без остановок подсос убираю или после прогрева до 40 градусов. Таким макаром я до -10 ездил, без прогрева. Завёлся, включил требуемое...