Результаты поиска

если за мат не забанили... когда кардан собирали - крестовины по меткам выставляли? взаимное расположение частей кардана зело важно, и если собрать неправильно как раз вибрация и появляется...

на инках все эти цепи разгружены... там подгорать не должно... а как только пустить большой ток, да еще и с индуктивностью (от движка дворников) - тут получится лотерея... можно попробовать какой-нить кондер в параллель переключателя поставить чтоб на выключение искрило поменьше, но не знаю -...

есть один плохой контакт, который не уберешь - в подрулевом переключателе... из-за нагрузки он часто подгорает и дворники елозят еще медленнее

если брать волговскую схему, то все равно придется все лампы на свои реле вешать - они весят на разных предохранителях

дык повесь на каждую спираль по своей релюхе, тем более что в волге они на разных предохранителях висят и еще, 10% - гена плавает по напруге больше (когда обороты скачут)

хех... 10А - это сопротивление в ~1 Ом, что в 10 раз больше чем на реле... оно того стоит городить такой огород? я еще могу понять когда такие вещи рассчитывают для какой-нить Hi-Fi аппаратуры, но для головного света - это что-то из разряда "это вы можете" :) кста, что что за лампы такие на...

мой бывший физик, наверное, алкоголем бы подавился если б услышал такое (ну и два балла б вкатил для порядка) :wall: ты через это реле коротить проводку что-ли собрался? любой потребитель в авто имеет сопротивление в сотни раз больше, чем реле, и собственным сопротивлением реле можно вообще...

хочешь добрый совет? нет? а я все равно напишу: закупи пистонов (на которых обшивка держится) и поменяй все по-кругу... обычно эти брано отказывают на морозе - возиться сильно неудобнее чем летом :smoke:

эээ... падение напруги в силовых цепях - это плохо, падение в управляющих цепях (а в нашем случае еще и дискретных, где есть всего два положения: вкл/выкл) - это нормальное явление, потому что в этих цепях используются простые контактеры (например в ЦПС, поворотнике или переключалке дворников)...

а зачем на волге защита картера? там же балка висит ниже и впереди картера - до двигла достать оооочень трудно...

у этих "муравьев" есть две грабли: аккум (снимают на счет раз), и легкая ж..па - пустой шлифует хуже газели...

тряска на крысах из-за неравномерного прилегания ведомого диска сцепы к ведущему диску корзины и маховику. это может быть по разным причинам: ведомый диск могло повести (частое явление на первых сцепах), увод лепестков корзины (это когда лепестки корзины в расслабленом положении не образуют...

это нормально. у тебя еще по-божески, я когда свою менял - там гораздо больше ходы были (кстати, со сцепой старко все работало отлично, без рывков на старте и и мягкой педалью)

если б причина была в сцепе - то трясло б при определенных оборотах двигла (сцепа работает до коробки). причина может быть в балансировке колес, в рулевом...

год машины какой? на первых выпусках (2007-) был глюк прошивки: температура закрытия термостата была выше температуры отключения вентилятора, т.е. термостат закрывался до того, как карлсон отключался, и последний молотил впустую... позже этот глюк вылечили в прошивках (подняли температуру...

а как? половинить мост? эвакуатор - самое надежное средство...

прям санта-барбара какая-то :haha:

не хочу омрачать радость, но придется: все, кто переделал на 2+ реле - обратите внимание на панель, на которой дворники висят... были случаи что привод дворников размолачивал эту панель сильно... выламывались оси дворников...

нет... данная переделка - это именно лечение болезни. такая схема используется везде, во всем мире, кроме волги: подрулевик управляет только сигнальными схемами, силовыми управляет реле... поэтому переделка - это как раз лечение болезни (а вот смазка трапеции - это как раз лечение симптомов :)...

а почему полностью закрытый подшипник не прокатит? у меня закрытый прошел 20+ тык без признаков недовольства... только смазку туда надо не литол, а что-нить более тягучее

и что-же тебя насторожило? вроде нормально все...

народ ставил от зубил 8-9, там задняя дверка не легче крышки багажника, или от 4/12 жыг - универсалов... самый простой способ - поставить упоры на кромку крыла заднего - просто в установке, и если что, поменять легко...

бери тот, который тяжелее - там стенки толще - дольше жить будет

около года... потом они начинают расслаиваться (х.з. как, у меня оба по одинаковому сценарию прогнили) и сифонить

а куда там искривляться-то? у крысы выхлоп с коллектора прямиком вниз идет, вдоль коробки и прямо на гуся... там просто некуда повороты делать...