блок силовых предохранителей под капотом

[skvrost]

Приветствую.
После сгоревшего случайно силового предохранителя под капотом и трудоемкой его замены появилось желание заменить его на более удобный.
Может кто имел подобный опыт?

Еще из идей есть поставить доп блок предохранителей с правой стороны и предохранитель на выход гены.

Если есть идеи, замечания, советы, вопросы - пишите.

 

[ЕвГeний]

10А - это сопротивление в ~1 Ом, что в 10 раз больше чем на реле...

А потери в 10% это нормально? Фары будут светить на 10% слабее. Эти 10% на трассе ночью могут спасти жизнь - вашу или пешехода.

кста, что что за лампы такие на 120 ватт?

Дальний свет - 60 Ватт, ближний 55 Ватт. Одна фара. Две фары - 120\110 Ватт и те самые 10 Ампер. ardon:

 

[hoopoe]

дык повесь на каждую спираль по своей релюхе, тем более что в волге они на разных предохранителях висят

и еще, 10% - гена плавает по напруге больше (когда обороты скачут)

 

[ЕвГeний]

дык повесь на каждую спираль по своей релюхе,

Ещё предложи воткнуть два реле параллельно, уже будет 0,05 Ома. :haha:

 

[hoopoe]

если брать волговскую схему, то все равно придется все лампы на свои реле вешать - они весят на разных предохранителях

 

[Aleviko]

мой бывший физик, наверное, алкоголем бы подавился если б услышал такое (ну и два балла б вкатил для порядка)

ну туда ему, значиццо, и путь...

ты через это реле коротить проводку что-ли собрался? любой потребитель в авто имеет сопротивление в сотни раз больше, чем реле, и собственным сопротивлением реле можно вообще пренебречь

Через эту рылю подключены параллельно 2 фары (ближний свет).
1 вольт из 12-14 - уже не собачья принадлежность, а 7-8% напруги.
Зависимость яркости лампы накаливания от напряжения знакома? А если б мне просто нечем было заняться вечерами, я бы, может, в танчики с начальством билсО, карьеру копал
Вот тока штатный свет вечером на "тот свет" больше светит. Так что все равно сначала матчасть придется налаживать.

 

[AlekseyM]

полевики полевиками, но почему не кто не задался вопросом, а как его правильно подключить, что б он правильно открылся, да так открылся, что б получить минимальное сопротивление перехода?!

 

[Aleviko]

hoopoe, садись, два! :haha:

Тогда можно тупо с дохлой более-менее современной мамки взять.

А на мамке они на какую напругу/ток рассчитаны? Вроде 3.3 в 1.5 вольта делают. Электролиты во всяком случае на 6.3 стоЯт, потому что меньше не делают.
В бортовой, по слухам, может до 100В импульсных помех гулять. У меня, правда, больше 18 вольтей еще ни разу не было, т.к. усил на tda1558 паралельно прикуривателю без всяких фильтров пока как-то выживает, но все-таки...

Добавлено через 36 минут 30 секунд

полевики полевиками, но почему не кто не задался вопросом, а как его правильно подключить, что б он правильно открылся, да так открылся, что б получить минимальное сопротивление перехода?!

Я вообще-то в детстве прекратил радиопаятельство на стадии КП103 и КП303 , но в предложенном мной даташите нарисована типовая схема измерения, и она меня устроила. Потому и привел. Если кто есть грамотный - милости прошу замечания. Для того и запостил - чтоб самому не раскуривать новую элементную базу по полной

 

[ЕвГeний]

А на мамке они на какую напругу/ток рассчитаны?

а как его правильно подключить,

Есть такая штука - даташит, там всё описано. Для экспериментов можно поиграться с полевиками с тех же мамок. Но там как правило н-канальные.

У меня в принципе есть идеи построения реле разгрузки фар на н полевиках с материнок, но есть проблемы с машиной поважнее.

 

[Vityok]

Есть такая штука - даташит, там всё описано

А то это вообще такое и с чем это едят?
Описание к каждой конкретной детали?

 

[AlekseyM]

Есть такая штука - даташит, там всё описано.

Вы думаете, что обычный пользователи в этом разберутся? в том как "поддтянуть" напряжения для конкретного полевика, например, и вообще данная тема не о разгрузке цепи питания фар, давайте не забывать!

 

[Vityok]

Товарищи, а какого максимального номинала есть такие предохранители? 60А?

 

[ЕвГeний]

Vityok, открою страшный секрет, за который меня сожгут на вертеле: никто не запрещает взять пару предохранителей и затянуть это безобразие посильнее. Возьмёте 2 по 60 - получите 120 Ампер. Правда при таком раскладе обязательно надо проверить провода - выдержат ли они такой ток.

 

[AlekseyM]

Товарищи, а какого максимального номинала есть такие предохранители? 60А?

90А а куда больше то? вы что там подключать собрались!

Добавлено через 59 секунд

Vityok, открою страшный секрет, за который меня сожгут на вертеле:

анафеме предадим!
при параллельном подключении предохранителей нужно, что б ток тёк равномерно через них, без перекоса, а то потом голову можно сломать почему они горят!

 

[Vityok]

никто не запрещает взять пару предохранителей и затянуть это безобразие посильнее.

Это да, просто все "по уму" хочется реализовать.

90А а куда больше то? вы что там подключать собрались!

Киловаттный инвертор.
Думаю все равно вести 2 силовых провода в багажник.
Один на усь, другой на инвертор.

Ну и будет ИМХО очень культурно если прямо на брызговике, недалеко от аккумулятора расположить штатную коробочку с предохранителями под эти провода...

 

[ЕвГeний]

Ну и будет ИМХО очень культурно если прямо на брызговике, недалеко от аккумулятора расположить штатную коробочку с предохранителями под эти провода...

Я предлагал такой вариант для усилителя сабвуфера, но господа аудиофилы не заценили - надо кашерный звуковой ставить.

 

[AlekseyM]

Киловаттный инвертор.

ну что имеем в сухом остатке - стандартный блок предохранителей для Волги (штатно там есть 90А)
90Ф*11 В(севший АКБ) 990 Вт.

Добавлено через 38 секунд

Я предлагал такой вариант для усилителя сабвуфера, но господа аудиофилы не заценили - надо кашерный звуковой ставить.

чем аудиофильский лучше, лично я не знаю. фильтров в нём не каких, провод как провод.

 

[Vityok]

но господа аудиофилы не заценили - надо кашерный звуковой ставить.

Я хоть и любитель музыки, но вряд ли почувствую разницу.

ну что имеем в сухом остатке - стандартный блок предохранителей для Волги (штатно там есть 90А)
90Ф*11 В(севший АКБ) 990 Вт.

Вообще сегодня в "Планете "Железяка"" видел блок вроде от УАЗега - на два предохранителя. Хотя можно и на 3 действительно - один как резервный.
Правда, отдельно продаются там только 30А и 60А.
Предохранитель на 90А - дифицыт?

 

[AlekseyM]

Предохранитель на 90А - дифицыт?

целиком блок подкапотных предохранителей с 4 мя предохранителями (плюс 4 запасных в крышке) стоит не более 200 рублей, какой такой дифицит?

 

[Vityok]

целиком блок подкапотных предохранителей с 4 мя предохранителями (плюс 4 запасных в крышке) стоит не более 200 рублей, какой такой дифицит?

Понял.
Просто было бы кошернее если бы вставки отдельно были.

 

[Aleviko]

Vityok, открою страшный секрет, за который меня сожгут на вертеле: никто не запрещает взять пару предохранителей и затянуть это безобразие посильнее. Возьмёте 2 по 60 - получите 120 Ампер. Правда при таком раскладе обязательно надо проверить провода - выдержат ли они такой ток.

Поправлю: получившийся пред выдержит НЕ БОЛЕЕ 120А. В крайне неудачном случае выдержит 60А вдвое дольше одинарного. В идеальном - 120. А реальность будет где-то посередине. Где-то что-то типа около приблизительно...