Результаты поиска

единичные? уж не под сброс ли газа?

именно так... даже нормальный грунт помогает только на время... как говорят бывалые мастера - у волги металл такой, что краска идет микротрещинами, в которые проникает вода и все это дело начинает пузыриться...

да они и с новья стучат аки бубенцы :) попробуйте прислушаться к какой-нить 105-ой волжане, наверняка услышите бряканье моста при парковке

внутри сатурнов реечный привод моторчика на планку, так что присутствие этого самого моторчика ощущается весьма незначительно... еще эти сатурны бывают нескольких типов (по развиваемому усилию), если зимы с частыми перепадами температуры (замки замерзают), то имеет смысл брать активаторы с...

а вот такого быть не должно. кардан должен с запасом входит в шлицы на хвостовике коробки

проверить просто: в горку на 3-ей передаче разгоняешься до 5-5.5 тысяч оборотов, потом втыкаешь 5-ую передачу, отпускаешь сцепу и газ в пол... если тахометр пошел отдельно от спидометра - передавай прощальный привет сцепе :hi:

ну или банально: рабочий или главный цилиндры сцепления пропускают...

однако про периодичность не соглашусь... у меня 5 лет отходили (60+ тык), не было ни намека на износ...

хотел бы я посмотреть в глаза тому **********у который туда болты под шлиц догадался вставить... это ж какой силой дибилизма надо обладать, и устойчивостью к лучам поноса, чтобы за столько лет на конвеере не начать закручивать нормальные болты под 6-гранник :smoke:

ох некромансеры... :smoke:

люфт колена на это не влияет. способ лечения: поменять сцепление. я ставил Starco, народ в треде писал про мопар. оба варианта надолго избавят от трясучки на старте. еще можно попробовать поставить сцепу Luk, в общем что-нить буржуйское (необязательно оригинальную сцепу от крайслера - сильно...

в качестве идеи: можно попробовать приколхозить реле от дворников: там же как раз реализована схема, что когда полается кратковременный импульс - оно выставляет на некоторое время один из сигнальных контактов в активное положение... только совпадает ли там вольтаж - х.з....

у меня разок ведомый диск крафтека на первичный вал коробки не влез, я его (диск) даже возвращать не стал, а то продадут следующему "участнику лотереи" :rofl:

маловероятно... приборка - это не один большой ящик, это несколько практически независимых девайсов в одном корпусе

Если шток ставили регулируемый, то могли его слишком сильно выкрутить, и сцепление теперь недовключается.

можно попробовать пыльник с вилки скинуть и из ямы заглянуть... только фонарик нужен будет

это зависит от того, в какой фазе зажигания это самое зажигание ты выключаешь

болт слива масла - на 16 :smoke:

Ты понаблюдай за этими сайлентами. Если они не плотно сидят, то запросто могут вылететь: нагрузки там очень большие

вероятно слетел наконечник (как уже было написано) эти наконечники бывают 2-х видов: от 31105, и от 31029... так вот, те, что от 31105 - на выброс сразу. узнать их можно по цвету и форме: они белые и с одного конца имеют "шаровидную" форму. те, что от 31029 - черные, представляют из себя...

Re: Купил электро стеклоподъемники... обычно на закрывание стекол ставят отдельный девайс: он поднимает все стекла по одному, и отвечает за отсечку тока на подъемник (чтобы не спалить мотор если штатный предохранитель не сработал). этот девайс подключается к одному из выходов с блока...

эээ... маятник по пальцу елозит или вместе с пальцем? если первое - то палец в утиль... если второе - то можно попробовать этот шарнир подтянуть: со стороны трапеции этот шарнир подпирается крышкой, которая в шарнир вворачивается (они разные бывают: под шлицевую отвертку и под спец-пассатижы)...

Re: как выкрутить болт нижнего рычага передней подвески? резьбу чего? болта? там греют для того, чтобы балка немного "раздалась" и освободила болт...

шпильки-то хоть на месте? или вырвало нафих?

т.е. пропускная способность форсунки не зависит от давления в топливной системе? это как?