Результаты поиска

только, насколько я помню, там не реле снимается, а колодка с него стягивается... реле потом нужно открутить от кузова (лучше чтобы у тебя были йоги среди предков - сильно это родство поможет :) )

в Анапе холода? не иначе как глобальное потепление :gaz_love:

фильтр воздушный посмотри...

и еще... посмотри внимательно на этот датчик в патрубке - он должен быть снизу, т.е. датчик своими контактами должен смотреть в землю. только в таком положении он будет стабильно омываться тосолом и выдавать нормальный сигнал на релюху

да как не подходи, хоть с шаманским бубном - пока патрубки на нормальные не поменяешь - так и будет течь... может не сразу, но через какое-то время все равно потечет... они ж заразы как деревянные на морозе становятся, и хомуты растягивают (поэтому те и подкручиваться начинают), и геометрию...

Re: Умнрла печка sos Авта 2004 го года... Вариантов немного :)

Значит тебе повезло У многих отклонения больше, причем в разные стороны... А еще замечено, что на моторолле гена возбуждается не сразу после старта, а через 2-3 секунды

а как его теперь снимать?

штатный показывает погоду на Марсе - ему доверять не стоит, бк-шный (как минимум престиж) берет показания как с компа, так и с бортовой сети, причем иногда они разнятся до 1-го вольта...

аналогично... и действительно, что в этом плохого?

может быть... такой эксперимент не проводили... когда первый раз с этим столкнулся инфы по крайслерам было совсем мало (авта 6-го года), после второго случая (уже не на моей авте) стали анализировать, и третью машину с похожими симптомами практически сразу дернули - и она ожила... все это было в...

ну я-то писал про "сферический кардан в вакууме", который ровный и не подвергался сильным нагрузкам (как тот виндовз, который никогда не зависает и не падает) :) естественно что при работе составные части кардана могут притереться "особым образом", или элементарно геометрия могла уйти...

Re: Крайслер не заводится после мороза. хех... если б я один такой счастливый был... на 3-х автах с похожими симптомами: на улице -12С (пуск после неудачного старта при -25С) - схватывает, но не заводится... пробовали двумя свежими аккумами (в параллель подключенными) запускать - толку...

хех... с гаражем никакой мороз не страшен :) авта за ночь просто не успевает нормально остыть (если, конечно, не несколько дней стоит)... мечта каждого водилы - гараж во дворе :)

только лучше бочек омывайки снять перед стартом... а то он греется сильно от выхлопа...

Re: Крайслер не заводится после мороза. это косяк мотороллы: там какой-то алгоритм прошит, по которому если авта не пусканулась в мороз - то потом ее завести весьма сложно... при этом с троса заводится "сполпинка"... причем сбрасывать клемму с аккума бесполезно... в общем если у кого такие-же...

Re: Самоблокируемый дифференциал на Волгу деньги на ветер... для песка еще сойдет - грунт мягкий и пластик не одубевший от мороза... по зиме эта хрень на один раз... во дворе сосед таким хвастался (только там цвет этой штуки красный/оранжевый был) - после второго применения выбросил - оно все...

судя по профилю - авта 3-го года... значит сзади весла... способ ломовой: над задним стеклом вставляешь плоскую отвертку с широким шлицом и проворачиваешь ее... образуется щель... дальше можно либо проволокой поддеть пимпу замка, либо руками сдвинуть стекло вниз... на электрических...

Re: Самоблокируемый дифференциал на Волгу а вот если б была принудиловка... (шучу-шучу :drinks:) видел у маршруточников кусок решетки, которую обычно кладут перед подъездом (шоб грязь/снег с обуви счищать) для таких целей... типа вот такой: можно попробовать поколдовать - сделать что-нибудь...

нда... вру, далек от теории... а теперь, товарищ, который явно умнее меня, поменяй термин "момент вращения" на "вращательный момент", а именно вращательный момент здесь ошибочно называют моментом вращения (вслед за таким обозначением на двигателях), и переложи свою стройную теорию на новый...

нет. корпус дифа жестко связан к карданом - там прямая передача, т.е. кардан только сообщает системе некоторый момент вращения, но не влияет на его перераспределение по осям. пожалуй, на этом и закончим

это именно то, что я и пытался сказать: только не к 0, а к полному моменту системы срыв будет в любом случае... а про разность моментов в повороте - там все сильно сложнее, чем одинаковый момент... одинаковый момент будет только в случае если полуоси сварить намертво, как у телеги, но в...

ну налетели коршуны, втроем на одного :) оки, подойдем к системе с другой стороны: рассмотрим дифф как связанную систему, а именно: пара полуосей, кардан и нечто, что их связывает (в нашем случае это самоблок). зададим начальные условия: один оборот кардана равен одному обороту обеих полуосей...

тааааак, давай разбираться :) (можно на ты?) разность моментов, передаваемых на колеса, прямо пропорциональна разности их вращения: т.е. если оба колеса имеют одинаковую скорость вращения, то и моменты на них будут одинаковые. т.е. для возникновения разности моментов колеса должны иметь разные...

это как? :smoke: принцип срабатывания самоблока основан на разности угловых скоростей вращения колес... одно колесо просто обязано шлифануть при прямолинейном движении чтобы произошла блокировка (ну или самоблок научился предугадывать будущее :drinks:) Добавлено через 3 минуты 33 секунды и...