Результаты поиска

Поехали, ты ж читай внимательнее - там даки в ОБОИХ мостах. а у тебя то в одном. а это две большие разницы. ну и ессесно от настроек конкретного экземпляра зависит.

WolfKid, какие сальники ставил? попробуй corteco. совсем недавно купил приобрёл себе парочку на всякий пожарный. достойные сальники. и смотреть втулку _http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-transmission.html под номером 35. если она разбита то сальники тоже разбиваются карданом. кроме того...

dezer777, во первых вут мало ремонтопригоден. в принципе можно отремонтировать, ремкомплекты есть, но вот собирать и регулировать его очень не удобно. во вторых тж агрессивная жидкость. и как она там влияет на резиновую мембрану вута - х.з. , но подозреваю , что резина новее от этого не...

рекомендую почитать хотя бы манал по этому поводу. ну и темы людей забывших поставить метки и убедившихся на своей шкуре, что это не просто так пишется. хотя, чего я уговариваю? влом ставить метки - да не ставьте. одной темой про вибрацию больше будет.

навеяно этой темой http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27651 и ей подобными. расставим точки над Ё. итак, главное отличие серьг волги от газелевских (по мимо длинны ессесно) это пальцы (болты). на волге серьги при установке можно стягивать только до тех пор, пока серьги не упруться в бортик...

Re: Проблема со сцеплением! нет. трубка идёт от гцс, но около коробки она соединяется со шлангом. соединение должно быть гибким. двиг то колбасится так или иначе, если бы трубка только шла от гцс до рцс, она бы постоянно лопалась в местах заделки , у штуцеров.

Tregart, я уже гдето отписывался, но ещё раз расскажу. на прошлой машине был у меня залит ага z40. красный. через годик попал в аварию, эта ож вылилась, стал пользовать другие ож. так вот, как бы я не промывал систему, что бы я туда не заливал и какого бы цвета не был исходный продукт, буквально...

какое сцепление поставил? как разгоняется машина? пробуксовка сцепления ощущается?

Re: Проблема со сцеплением! а почему не гидропривод? то что оно новое ни есть факт что хорошее. может поршень подклинивает в одном из цилиндров. манжеты хреновые - разбухли.

не обязательно менять крестовины, что бы нарушить балансировку. достаточно его просто не так воткнуть как стоял. получишь вибрацию и гул. и диапазон скоростей как раз "кардановский". при любых манипуляциях с карданом обязательно надо ставить метки как на самих частях кардана относительно друг...

Re: Причины стуков и гулов моста похоже, что кардан тебе поставили не так как стоял.

смысла в этом не вижу, но коль загорелся - делай. а спереди то нормально работает очеститель? может лучше его модернизировать?

ну тогда меряй мех.манометром.

ну ё маё, ну вбей в яндексе "хромирование деталей автомобилей" - объявлений вылезет мульён. выбирай -нихочу.

должно быть. ищи по нэту. или отдать в пескоструйку и покрасить в цвет кузова.

да он копейки стоит. Евген3110, последовательность действий тебе сказали. на хх должно быть в районе одной атмосферы. з.ы. сигнальная лампа аварийного давления не горит? и к стати, какой двигатель то?

Re: давление масла при прогреве вязкость падает, давление уменьшается. это нормально. на ХОРОШО прогретом двигателе на хх какое давление? з.ы. масло прогревается гораздо медленнее самого двигателя. своей рабочей температуры оо достигает после довольно продолжительной поездки. и не забывай, что...

другая конструкция, разная теплонагруженность , да всёразное. зато на гур с крысой ставят радиатор, а на гур 406 нет... почему?

ну на счёт усилия - это врядли. установив шайбы мы просто немного утапливаем поршень рцс. ну немного изменяется угол вилки относительно подшипника. но величинв рычага остаётся неизменной. ладно, спасибо за ответ. буду тему искать.

немного не по теме: у тебя в комплекте со сцепой шла какая нибудь документация? что нибудь там про эти шайбочки сказано? просто купил сегодня комплект хола, а так как он был последним (может и единственным) -дали с витрины. собсно комплет, смазку в тюбике, оправку и эти присловутые две шайбы...

снимаешь гтц с вакуумника, и немного выкручиваешь регулировочный болтик который торчит из вакуумника и давит на поршень гтц. только не переусердствуй , иначе колёса будут всегда подтормаживать. точные значения зазора и порядок регулировки ищи в мануалах.

Игорь S 3110, и ты им веришь? по моему масляный радиатор ввели на заводе уже когда были современные масла. это не так уж и давно было.

смотри здесь: _http://www.gidrolab.ru/neispr.shtml здесь описаны проблемы которые у тебя присутствуют.

Петруха 31, прокачивать надо было._http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-steering-wheel-2.html мог и насос посадить. попробуй сейчас прокачать, затем отпишись. з.ы. ВНИМАТЕЛЬНО прочти алгоритм прокачки.

причин самовозгорания проводов всего две : 1 прохождение по нему тока превышающего "пропускную способность" провода- тонкий провод стоит или к.з. приключилось. 2 плохой контакт. в твоём случае склоняюсь ко второму варианту.