Результаты поиска

обратите внимание на надпись под таблицей-" коленвал, маховик и сцепление в сборе не балансируются". а коленвал с маховиком в сборе балансируется? не, я знаю что бытует мнение, что как раз балансируется одно с другим в сборе, но вот хотелось бы увидеть подобную надпись по этому поводу.

молодец что разобрался и отписал. а куда делась вторая половина клапана? зеркало цилиндра цело? днище поршня не покоцано? седло клапана целое?

меняй свою бодягу на что нить достойное класса GL-5. с маркой сам определишся. там делов то на 20 минут. главное коробку хорошо прогреть.

в плане балансировки лучше проточить\шлифанут старый и поставить так же как и стоял. можно купить новый или б\у и отдать в контору которая занимается балансировкой всяко разных вещей. типа еврокардана.

фига себе! не, не надо так делать. читай мой пост выше. у меня в коробке и мосту полусинь ликвимолевская. отпускаю педаль практически сразу после заводки. ну подожду секунд пять , пока двигатель не выйдет на нормальные свои устойчивые обороты и потехоньку отпускаю. обороты просаживаются сначала...

это сколько же педаль нажатой держать?? хотите что бы лепестки на корзине быстрее ушли на фронт - делайте так. для любых пружин лучше 100 раз штатно сжаться (растянуться) чем один раз находится долгое время в сжатом (растянутом) виде. так они гораздо быстрее деформируются. лепестки на корзине...

фига се!!! да вы чего??!! какого вы вообще допустили, что какое то левое чмо ездило через ВАШ участок? через ВАШУ ЗАКОННУЮ собственность? почему раньше заяву не накатали на оно за самоуправство? а если вы бы там трек построили оно бы по нему каталось и говорило - вам жалко что ли? да мало ли что...

Ravin66, поздно. он уже почти снял голову. это надо было сразу при замере делать.

Re: Задний регулятор тормазов да там ничего интересного нет. нету даже следов установки. ни кронштейнов, ничего. а магистраль сразу идёт на тройник, а с тройника шлангами к трубкам на колёса. ты знаешь, по началу очень напрягало учитывая то, что на предыдущей машине я добился таки отличной...

тогда почему только во втором? если бы залегли кольца, то и с другими цилиндрами было бы не всё в порядке. скорее дело либо в клапане (прогар клапана или его седла) или полмка колец именно второго цилиндра. ну может ещё быть прогар поршня, но это встречается реже чем первые два случая.

люфт коленвала проверяли ? а вентиляцию картера смотрели?

Re: Задний регулятор тормазов я имел в виду, что кто то его сразу снимает, мотивирую это своими какими то взглядами (типа лишняя деталь, усложнение конструкции, без него лучше, о всё равно нормально не работает, да и просто нафиг не нужен). а есть люди которые считают наоборот, что колдун...

Re: Колдун Офицер, сейчас тебе будут давать абсолютно противоположные советы. есть приверженцы "колдунов" и противники. тем по этому поводу много . ищи, читай, делай выбор. з.ы. у самого колдуна нет с завода. хочу ставить , но руки не доходят. для начала попробуй его отрегулировать.

вот чего нашёл:_http://www.uazservice.com/Gaz%20codifikator.htm 402.00 там указывается, но что за зверь непонятно. Добавлено через 1 минуту 16 секунд если честно - тоже про 402.00 по твоей ссылке ничего не увидел. ткни носом что ли...

а чего ты этими шаманствами добивался то? в чём сакраментальный смысл доработки?

я так понимаю что фары от 3111 стоят. линзованые и всё такое. а бампер обычный, штатный от 105. вот только поворотники в бампере под фарами опять же от 3111. на серийных 105ых там просто хромированная пластина стоит. хотя на фото это не очень хорошо видно.

статья - фуфел. половину моделей просто "забыли". а как же трудяга 029? а как же 10ка ? самая наверное массовая, да ещё не в одном лице. а почему про 105 вообще ни звука? тоже неплохо делали (по времени) а и вариаций много. а про другие модели .... получилось не "от рассвета до заката", а сразу...

нет, не так. еси ты так сделаешь, то исключишь из схемы выключатель. тебе надо с минусовой клеммы акка кинуть провод на центральный болт выключателя. а провода уходящие в недра соеденить с корпусом выключателя и соответственно с кузовом машины.

Frandale, вот фотки.http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=32712&highlight=%E2%FB%EA%EB%FE%F7%E0%F2%E5%EB%FC+%EC%E0%F1%F1%FB&page=3 дык в этой теме с тобой же эту девайсину и обсуждали!

его надо как раз на корпус машины сажать. обязательно. и что бы хороший контакт был. а на клемму снизу прикручивается минусовой провод от акб. сейчас попробую найти фотки своего выкл. массы.

в камасутре. по мимо описания самого процесса замены рабочих жидкостей там так же указаны и сроки их замены. рекомендую их соблюдать. удачи. Добавлено через 43 секунды "Замену тормозной жидкости на автомобилях волга газ 31105 рекомендуется проводить один раз в два года. На автомобилях волга...

ооо! как ты заблуждаешся! тормозуха очень гигроскопична. то есть вбирает в себя воду из атмосферы. и очень сильно. со временем воды в тормозухе становится всё больше, как следствие она густеет на морозе, плохо держит высокую температуру - вода вскипает, образуется пар в системе и тормоза...