Результаты поиска

если не заводится то есть только две причины - нечем поджеч или нечему гореть. ты уверен что в карб подаётся бенз? может банально игла залипла. проверь как из носиков ун бенз брызжет при открытии заслонки. а то ты её так до второго пришествия таскать будешь...

а что присходит если выжать один раз?

вопрос не ко мне, а к авторам. может они имели в виду, что без дк шли только нитяные дмрв?

...." переход от нитиевых датчиков к плёночным объясняется тем, что они в 2-3 раза дешевле, хотя их точность примерно в четыре раза ниже , чем точность нитиевых. неточность их измерений корректируется лямбда-регулированием."...(с) системы впрыска топлива автомобилей ГАЗ. издательчтво за рулём...

не надо перегибать палку. я сам грею машину. но и не надо кивать на других. сделай сам что нить для того, что бы было лучше, чище и т.д. и это не я насмешил, это кто то из древних . а они были мудрые люди. кто то из них сказал : хочешь изменить мир - начни с себя.

а если просто на стоящей машине на хх нажать натормоз, она заглохнет? если да - вакуумник, магистраль вакуумника. осмотр\замена.

мне нужно именно в блок. переделывать так уж всё.

может бабки подобъём? итак: кузов по любому будет деформироваться при поддомкрачивании. вопрос только в величине этой деформации. на разных машинах даже одной марки может быть по разному. разного качества металл, немного по разному проварены, ещё чего нить в том же духе... делать более жёсткий...

монстры... мы её вдвоём с трудом вкорячивали на эстакаде. без домкратов и прочих приспособ. чисто на руках. правда очень неудобно, руки полусогнутые , что называется "в полтора". наверное многое действительно зависит от положения устанавливающего. может действительно на пузе её даже проще...

по информации камасутры "системы впрыска топлива газ" нитиевые дмрв гораздо точнее плёночных. буквально в разы. но плёночные дешевле. а их неточность компенсирует датчик кислорода. как то так. если надо точнее, вечером процитирую из книги.

начинать надо с себя.

только судя по машине и году выпуска там стоит просто вакуумный усилитель. гидровакуумные ставили на 24ки. Добавлено через 2 минуты 6 секунд какое давление масла показывает показометр на хх? контролька моргает\нет? что сначала происходит, глохнет двиг а потом лампа загорается или наоборот...

почитай вот эту тему: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=33830 когда менял тж последний раз?

тогда по порядку. изначально стояла пружинная траверса. со временем стали донимать стуки и болтанка. поставил резиновую. синюю, мягкую. всё бы ничего, но появился рокот на низких оборотах при разгоне. особенно на 1, 2 и немного на 3 передачах. в принципе не напряжно. а тут стал менять сцепу, ну...

да. на штырь оделась очень плотно, буквально натянулась\накрутилась. и в резинку тоже плотно вошла.то есть люфтов нет. только мягкость резинки обеспечивает небольшие ходы влево\право\назад\вперёд. купил в техкоме, в вешняках. улица вешняковская 20а. там есть "детали газ". стоили не помню...

купил ещё давно пружины , что бы усилить пружинную траверсу кпп. они так и позиционировались в магазине. думал они вставляются в штатные пружины. при ближайшем рассмотрении оказалось нифига. больно длинные. тогда меня ещё смутило, что отверстие в резинке на траверсе гораздо больше чем штырь...

скорее всего поршень в третьем цилиндре. затем: думаю проблема была изначально в клапанах третьего цилиндра. потому и троил. теперь может его оборвало (клапан) и он заклинил поршень. не мучий двигатель, скидывай голову полюбому. а там увидишь. Добавлено через 1 минуту 47 секунд во, стил...

Re: Причина прохого переключения скоростей наверное хотел сказать поршни?

ипытывалось на одной и той же машине? одним и тем же человеком?

Интервент, спорить и переубеждать не буду. просто забей в поисковик что такое сн. можешь ещё у дядек на со\сн поспрашивать. хотя нет, лучше не надо. среди них такие "грамотеи" попадаются - уши вянут. з.ы. ну и просто сам прикинь, что происходит при регулировке абсолютно исправного мотора, с...

а здесь узнавал? звонил?

самое мягкое - по моему валео. очень мягкое. люк мягкое, сакс тоже, крафт.

нету, нету. гидравлический привод сцепления. усилителя там нет и небыло никогда. Добавлено через 33 секунды перед волгой пользовал 99. усилия отличаются.

пока писал влад опередил.

это утверждение или вопрос? если вопрос, то это нормально после пятнашки. лечится и то и другое установкой хорошего комплекта сцепления и установкой хорошего вакуумника . гидроусилителя нет ни там ни там. у сцепления просто гидропривод, а у тормозов вакуумный усилитель. гидроусилитель стоит на...