Результаты поиска

не может. Только со стороны коллектора. У меня почему спекся-то--расход масла был литр на 200 км, сколько это продолжалось я не знаю, т.к. машину купил с таким расходом. А так рукой выхлопную сзади прикрой--если нет резких толчков в руку в такт работе мотора, тогда заморачивайся.

не оплавился а спекся. вход как будто залит чем-то Добавлено через 1 минуту 10 секунд 1.5 максимум вроде, но точно не помню. Покопай инет

это последняя стадия. Подойди к мотористам, они через свечное отверстие противодавление померяют. Кстати у меня противодавление было 0.9, а кат спекся со стороны коллектора просто жутко.

или сразу машину.:) Ну ты блин посоветовал.:)

шланги печки попробуй. если немного нагреваются, а потом остывают (при работающем моторе), а когда заглушишь опять нагреваются--то да башку подняло.

ну да

венец маховика посмотри

это не полный к-т кронштейн насоса (хрен найдешь), шкив на 3-и ремня (дорого), бачок с кронштейном, шланги. Опять же с валом рулевым хлопот много. трёшка- цена ему

мусор в системе. поменяй фильтр, почисти клапан насоса, ну можно масло до кучи сменить. скорее всего всё станет на место.

ты неполно описал проблему. клинит это как (полностью пропадает руль на какое-то время или просто при повороте "прихватывает")? клинит всегда в одну сторону или нет? если приотпустить руль расклинивает?

нет. Но если достанешь так называемую кгб-шную пару, то будет 3.38. Они ставились на спец.машины: двигатель Г53+бронированные двери+дохрена еще чего:)

Re: свечи на крайслер ! иридий. Хоть дензо, хоть нжк.

трапеции тоже разные.

одно из. Оно очень внятно берет, но не самое мягкое. Хороший выбор.

или сразу поставить сакс (валео) и забыть где-что стоит. Чем мягче сцепление, тем меньшее давление в гидросистеме, тем меньше вероятность "потечь" цилиндру и "поломаться" вилке.:)

например в этом

получится, только ОЧЕНЬ дорого. Я сам свой капиталил, менял только то что реально необходимо. Итог 44тр-запчасти, без масла и антифриза

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... нет, это значит есть подсос воздуха. Скорее всего надо протянуть хомуты на бачке и насосе. Очень редко (обычно если перегнут приемный шланг) подсасывает через сальник насоса. Всё, других вариантов нет. Полностью исправный ГУР сам прокачается. ps: на...

с твоим пробегом бесполезно только поменять сальники. Там половину клапанов хромировать придется. Да и нагара килограмм будет. а рассухариватель пойдет любой, там клапана высоко.

попробуй поменять грм на каком-либо современном переднем приводе. Гарантирую, после этого даже отрегулировать ГУР на крайслере- покажется детской забавой :):)

скорее всего штифтовка втулки распределителя ну совсем раздолбана. Было такое на транзите (и тоже почему-то только в одну сторону)

человек спросил- станет или нет.

естественно. Я на вопрос отвечал,:) фланец первичного вала

ну небольшие отличия есть. Крышка под рестайл-салон и первичный вал с фланцем

с мелкими пружинами да