Результаты поиска

Есть у нас один клоун, машины ремонтировать пытается. Короче делает что сможет, а остальное нам пригоняет. Пригнал однажды 3111, он там главный сцепления- вместо импортного наш какой-то поставил. Педаль сцепления стала раза в два выше чем положено. На вопрос как "они" ездить будут, ответил-...

болтанка это другое. На резинке лучше должно быть. А вот акустически- не понятно. По логике пружины должны быть получше.

может пружины "подсевшие" были?

обратная связь. На 103м ГУРе она лучше. Т.е. по изменению усилия на руле ты чувствуешь поверхность под колесами. На 100м руль реально очень "лёгкий", многие садясь на 3110 не понимают его. Понятно конечно, что это вопрос личных предпочтений, но большинство за 103-й:) это да. Но многие садясь...

да, газель и крайслер по зубьям одинаковые. если шестерню первичного вала на блочке перепрессуют то ты получишь крайслеровскую коробку. Они ж не идиоты оставить на твой первичный вал волговскую шестерню блочка.

можно поставить 103-й ГУР от 31105, это подешевле. более "тихий" ГУР и более информативный:)

Re: внутренности редуктора моста ты сам подумай- подшипник шариковый, однорядный. В общем нельзя так, точнее крайне нежелательно...:)

очень трудно не видя и не слыша агрегата его диагностировать. Я думаю правильно будет подъехать к агрегатчикам, пусть прокатятся, послушают. А потом уже и сам сможешь принять решение. В течении дня на диагностику подъезжает много людей. Ты не можешь знать заранее где он будет ремонтироваться...

Re: внутренности редуктора моста так. на практике на внутренние концы полуосей одевается кусок трубки, По городу недалеко и потихоньку...

не приводи метод лечения своего случая как панацею от всех бед. Люфт на педали конечно бывает причиной, но во-первых нечасто, а во-вторых- это первое на что все обращают внимание.:) Про люфт в шестернях- это другая история. Каждая передача имеет "свои приколы". Долго рассказывать.

Илюх, не парься, он чушь написал Добавлено через 27 минут 36 секунд навигатор:) Добавлено через 3 минуты 56 секунд это ты сам себя пугаешь. Если прокладку с двух сторон герметиком не мазал, то вообще ничего страшного (даже блочек не надо перерегулировать).

D3, практически любой. Поэтому и мнений много. Кастрол только стараемся не лить, много плохих отзывов.

очень похоже. Скорее всего придется менять.

не понятно. Если одна из вилочек не стоит по центру, то механизм блокировки включения двух передач не даст включится другим передачам. В общем сними рычаг и посмотри- все вилки должны стоять точно по центру. Может ты когда менял крышку нечаянно заблокировал вилку задней передачи? Там штифтик в...

это невозможно

все внутренности в твоем мосту обычные газелевские. Отличается только корпус.

скорее всего нормально всё. возможно, но не факт. Синхроны эти дорого стоят, поэтому меняешь только изношенные. Можно (обычно) из одного нового и двух старых подсобрать пару отличных.

нет, муфта-витка-шток конечно пятая-задняя. Просто наиболее чувствительны к сцеплению именно первая и задняя.

чёт я не пойму, кажется это ты помощи просил :)

первая-задняя:)

у знакомого диагноста есть три штуки их. Отдает по 7000. Могу дать телефон. Если что буду ехать в Питер в конце марта, могу привезти.

да поставь подушки двигателя новые и, если машина не битая, всё станет "как на столе"

сальник передний кпп обязательно, пружинки фиксаторов, подшипник маховика, вилка (по факту), пыльник рабочего, венец (по факту). А вообще- "сколько водки не бери, всё равно два раза бегать".:)

нет. Гайку то ты открутишь, а вот шестигранник точно не вставишь

пятая передача плюс откатник:)