Результаты поиска

правильно. На транзиты так и делаем, только менять приходится и корзину и диск и маховик (но всё равно это дешевле чем один двух-массовый маховик)

замкни между собой контакты втягивающего (две толстые клеммы), если стартер закрутится тогда только втягивающее поменять (это дёшево). Если нет...много вариантов.:)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... типичный подсос воздуха на приемной трубке у него был. Просто когда снимал-ставил насос поджал хомут, поэтому проблема ушла.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... была как то машинка. Гур отремонтировал, поставил, прокачал (я прокачиваю с не подсоеденённой сошкой). Не работает, точнее очень туго. Сделал насос, не работает, опять перепроверил Гур. Опять не работает. Стал смотреть подвеску. правая сторона заклинила...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... насос не знает куда ты крутишь руль. Разная жесткость вправо-влево это неисправность самого редуктора. Обычно туже крутится влево, потому что в левой полости больше "слабых" мест (сальник вала сошки, верхний манжет вала сошки, задний манжет вала поршня)...

помогать тебе рулить- лишь одна функция Гура, другая, даже более главная- держать машину на дороге. Т.е. когда рулишь ты- Гур помогает, а когда колеса- сопротивляется. У редуктора с Гуром маленькое передаточное число, поэтому без насоса при хорошем рывке колесами руль ты не удержишь. Как-то так.:)

не втулка, манжет высокого давления. Без ИМХО, потому что факт.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... точно не пойдет. всё равно выдержит. На .103х Гурах не сальник стоит, там манжет высокого давления. И вообще они редко ломаются, да и то в основном течь наружу, или внутренние кольца золотника. руль станет как на простой 3110, с .100м Гуром, т.е...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... если в редукторе стоит втулка высокого давления- нечего ему не будет. Руль станет гораздо легче (мне например так не нравится, хуже обратная связь), в крайнем случае переставишь волговскую пружину с клапана насоса.

не выдумывай. 50 ткм верхний предел (если конечно звезды правильно встанут) у змз, против 250 ткм нижний предел (если ставил пьяный слесарь) у сакса или люка.

скорее всего лопатки зависли (бывает), во время сборки надо поворачивать ротор и ножом выдвигать лопатки поливая все маслом. вряд-ли, если только торсин мог лопнуть. без давления оно и не потечет:) Добавлено через 2 минуты 11 секунд лопнул барабан по проточке для лопатки. В принципе есть...

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... вал поршня с распределителем и золотниковым механизмом и передняя крышка н волге и соболе одинаковые

Re: Помогите разобраться с мостом их всего три разновидности, довольно существенно различающиеся.:)

полно таких моментов. Если с техникой на Вы, лучше не лезь, выйдет сильно дороже.

это самые первые Гуры, на 3102 ставили. Очень давно это было.

поменяй шланг от бачка до насоса, если бачек пластиковый, тоже поменяй. Хорошие хомуты. Всё, ничего больше делать не надо:)

Re: Помогите разобраться с мостом лучше наоборот, заблокировать одну полуось, а за вторую сделать два полных оборота. Количество оборотов хвостовика и будет передаточным числом.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Просто посмотри как на крайслере подводится приемный шланг к насосу, сам поймешь.:)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... теоретически (при некоторых условиях) это возможно. 1. бачек должен быть герметичен (т.е. не иметь сообщения с атмосферой). Ну например если забито отверстие. 2. нужно резко снизить обороты двигателя, тогда система (шланги, сам Гур, бачек), работая как...

kryuchkovsasha, 3.58

просто открой бак и попробуй проехать. Есть подозрение на разрежение в баке.

попробуй с открытой пробкой бака :)

есть у знакомого три Моторолы, отдаёт по 7000, если кому надо-скину номер.

и (или) подшипник к.вала

не признак-- причина. А вообще, я думаю, vlr прав. Перепрошейся ты и спи спокойно. Я после перепрошивки на .012 (е2) не нарадуюсь, машину будто подменили. Заработал нормально малый газ, прёт как танк. Плюс понизил вентилятор и максимальную скорость, отключил адсорбер и тд... Единственный...