Результаты поиска

да нет. барабан вращается между двух плоскостей. Одна-задняя крышка, а вторая внутреняя подпружиненная пластина (так на всех почти импортных насосах, не только крайслеровском). На внутренней пластине для отделения полостей высокого и низкого давления стоит резиновый манжет. Вот он в основном и...

палец перестает доставать до хвостовика. Вот еще что. Посмотри если ось сателитов (палец) не "приварился" к одному из сателитов (т.е. свободно вращается), то прихвати палец к кукле сваркой и попробуй проехать. Если гула-воя не будет, то поменяешь только куклу и два (бугельных) подшипника. Учти...

да дифференциал. Там когда ось проворачивается- в корпусе выработка будет большая. нет, процентов 80. это болезнь у них.

так и есть. Жарко у нас, поэтому и перешиваемся, понижая температуру включения вентилятора и дополнительно ставим контролеры температуры двс (у меня силыч). В общем- жить можно.:) Добавлено через 1 минуту 47 секунд так это тепло, а не жарко:)

планируются рабочие плоскости и барабан. а это уже спланированно

у тебя палец сателитов перекрутил штифт и вылез. Бьет по хвостовику (ведущая шестерня). Плохо. Скорее всего замена пары. Ну подшипники и куклу само-собой менять. Не знаю....я бы поискал мост.

ну у них всегда так, размеры которые есть просто прописываются, а на фото- самые красивые

Мопаровский

вот- Sizes available: standard 0.020"(0.50mm) Добавлено через 1 минуту 47 секунд да это понятно.

похожи, к тому же +0.5.

нечего там смотреть, обычный насос. Вчера такой ремонтировал. Фотки есть, но ужасного качества. А так- как обычно. плоскостя спланировал, резинки поменял- заработал. Даже не гудит:)

вроде понятно, если надо еще сфотографирую

широкий шлиц вала сошки стоит продолжением "шва" корпуса. Это точный ноль редуктора. Вечером сфотографирую.

это точно. Знакомый диагност рассказывал как у него появились три рабочие Моторолы для продажи:):)

нет, точнее не на крайслере. двигатель поменяли. На 405 е3, пока нормально. Добавлено через 2 минуты 39 секунд не после, вместо гильзовки.:) надо пробовать....:)

где-то раз в год. 601 ставил один раз, последний. Пока нормально. на гильзовку? Да нет. Тут больше от эксплуатации и "эксплуататоров" зависит. Недавно ранее гильзованный двигатель меняли на 405.24 (сильный перегрев задиры) А так ходят. Все равно надо на ремонтные поршня переходить, хлопот меньше.

ну длинная- не короткая.:) Отрежут конечно. Это короткую надо уговаривать поставить.

нет. Я агрегатчик. Просто в нашем городе невозможно быть только агрегатчиком. Где-то процентов тридцать работы- моторы, в основном дизельные. тоже нет. Но решение о расточке и рекомендации по приобретению гильз- это я (конечно посоветовавшись с расточниками). Честно говоря покупаю тоже я.

у меня кум там Батюшка в церкви. Мир тесен:)

себестоимость ремонта максимум 2тр. Проще сделать "показательную гарантию" чем спорить. Сам же говоришь- маркетинг.:) это конечно

нормально взял. Напарник 406 после капиталки (эконом-вариант) за 35 продал. БЕЗ мозгов и проводки.

давай сделаю тебе гур с гарантией ну скажем 10 лет. Так понятно? Есть в волговском гуре небольшие конструктивные недоработки, которые легко устраняются, плюс нормальные манжеты-сальники, плюс втулки высокого давления, плюс правильная регулировка. И будет работать годами. Сейчас наоборот...

:) так и есть. Старый-новый салон. дороговато у вас. Со втулками у нас 4тр

это- причина этого- свой нет, другие частенько. Это моя работа:) а на этом я как раз сэкономил. Добавлено через 1 минуту 51 секунду я тоже (мопар)

601-е - почти вдвое дешевле, а то что короче....ничего страшного, расточники только ругаются. Но это их проблемы.:) Добавлено через 1 минуту 43 секунды у нее поршня тоже задраны, т.е по-любому плюс поршня.