Результаты поиска

не есть а были:) Сейчас таких не продают.

китай. Посадочная фаска заполирована. должна быть цвета побежалости (такие у нас технологии)

возможно вилка продавлена, т.к

нет так и есть. проще поставить индикатор:) да, более того- будет лучше (новые технологии:)). болты надо газелевские. Фланец с мелким шлицем (нового образца) со стандартными люфт тоже уменьшится (на старых будет выработка), шестерни полуосей тоже поменяй местами (на постоянно работающей...

ставил недавно 405.24 на газель вместо крайслера. Не то чтобы сложно, нет. Но до хрена чего переделывать. Выхлоп и сцепление с другой стороны, первичный вал КПП, бензин. С проводкой та еще история (схем много, но той которая тебе нужна- не найдешь:)). Тахометр тоже переподключать на щитке (у...

это к инженерам ГАЗа. Их косяк. Проблема известная, но они не хотят ее решать. поменяй насос, на какое-то время помогает. Цена вот только "неприличная" а чего искать, на 406-м ведь не воет (ну или легко устраняется).:):)

в разделе про Крайслер есть тема с твоей проблемой. Если коротко- да, помирает:) http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=79310

после ремонта первые 30ткм- полная тишина, сейчас появился легкий стук на холодную. Думаю это гидрик. Доживу до замены масла, если не поможет...начну искать.

зато влияют на стук. Неприятный такой, как будто "по глиняному горшку" на холодную. После замены поршней он пропадает. Я мерял новые и старые поршня, точных результатов не помню, но впечатлило. Добавлено через 38 секунд день

скорее всего да. Попробуй еще хомут на насосе подтянуть, если не поможет.....привыкай:) Масло D3?

похоже. Или мост. Хруст- это зубья

воот, это и было причиной "воя" попробуй так же. Т.е. приемный шланг и хомуты:)

если нет крупных и видимых дефектов, которые alexxx, тебе описал- никак ты его не проверишь. Только под гарантию, как на разборках (поставил, проехал, снял, сдал. ну или оставил)

купи съемник шкива помпы 406-го (он подходит), только болты шестерка

100%, тем более рокер не всегда слетает даже если клапан подвис (было, потом "щелк" и нормально)

да не надо ему было ничего уравновешивать, и так хорошо. Сам посчитай- верхний предел на шатунах 1%, шатун примерно вдвое тяжелее поршня. Так что еще с запасом выходит :) Добавлено через 1 минуту 4 секунды так и должно быть:):)

не ну сразу после ремонта он и должен немного сожрать. Колечки притрутся- станет лучше:)

угу, я у них рейку на авео пытался поменять....полтора месяца минус в итоге.

чёт много. У меня на зимней резине 9.2-9.3. На летней 8.8-8.9

У вас проще. Всё можно купить в магазине. У нас есть тесла (вообще не достает), бош (торчат, вся грязь в колодцах) и exist (чтоб им пусто было, ничего потом не поменяешь):) Ну можно еще в Ростов съездить, но туда-сюда 500р.

меряй только провода по месту, чтоб защелкивались, а то попадаются иридиевые милиметрав на 5 короче штатных. Провода на них не защелкиваются, хлопот потом не оберёшься.:) Добавлено через 2 минуты 28 секунд факт. Иридий после 30+ткм как новый. Но зазор я все-таки подрегулировал:)

да. Немного большой люфт шестерни полуоси на самой полуоси, есть небольшой люфт сателитов на пальце, а так нормально. А нет фото корпуса дифференциала со стороны штифта?

похоже на всё сразу.:)

не нашел волговскую куклу, сфотографировал транзитовскую (принципиально она такая же)- думаю все понятно.

завтра найду куклу волговскую, сфотографирую. Сам поймешь Если коротко- палец сателитов штифтуется в корпусе, когда его разбивает, штифт ломается. Палец выскакивает из корпуса...дальше как повезет- может просто пару побъет, а может и клин. Но я по-прежнему думаю, что у тебя "не оно"